一种动力锂电池舱超薄型自动灭火装置的制作方法

本发明涉及电池灭火，具体是涉及一种动力锂电池舱超薄型自动灭火装置。

背景技术：

1、三元锂电池是一种在容量与安全性方面比较均衡的电池，有着广泛的应用。由电池的工作原理可知，当电池长时间工作后，会产生大量热量，对电池本身和整个装置有着不小的威胁。目前一般的电池灭火装置通过复杂管路控制灭火剂储存，零件成本较高；灭火时，灭火剂由一点开始扩散直至覆盖火源；整个装置体积较大，对电池仓有一定的空间要求。因此，现有的电池灭火装置不易安装、成本高、灭火效果一般。

2、中国专利cn206820027u公开了一种适用于三元锂电池箱的超薄型自动灭火装置，包括底壳，底壳内设有圆柱形药剂腔，药剂腔设有圆环柱状药柱，药柱内设有启动药剂包，启动药剂包内设有线束接头，线束接头内设有启动线束；所述的底壳内壁与药剂腔之间的腔体内设置有冷却剂；所述药剂腔壁上设有气体释放口；在底壳的侧面开设有内走线口；在底壳的侧面设有内气体释放口；所述底壳上覆盖外壳，外壳与底壳对应的侧面开设有外走线口，外壳侧面设有外气体释放口。

3、上述方案虽然能通过喷射灭火气体进行灭火，但是通过喷射灭火气体只能短暂进行灭火，即使将锂电池的火焰浇灭，在一段时间后锂电池还会重新燃烧，这是由于其内部的化学反应仍然在继续，若锂电池是由于短路而发生的起火，那么起火后锂电池依旧处于连接状态，即使灭了火锂电池也会由于短路再次起火，现有的动力锂电池通常由多组构成，而才起火时也不是全部的动力锂电池组都处于起火状态，造成大火的原因多为一组锂电池燃烧进而导致所有锂电池燃烧产生的连锁反应，所以仅仅对锂电池进行简单的灭火无法阻挡火势的蔓延。

技术实现思路

1、针对上述问题，提供一种动力锂电池舱超薄型自动灭火装置，当其中一组电池本体发生燃烧时，高温对电池本体紧贴的套管产生影响，使得套管内的相变材料发生膨胀，膨胀的相变材料将顶出装置推动，当膨胀压力大于限位装置的限位压力时，顶出装置便会从套管内弹出并将弹出装置激活，弹出装置将所有电池本体从外壳内弹出，如此电池便脱离了与车辆的连接，随后由于顶出装置的弹出，同时与电池本体紧贴的灭火气体发生装置受热激活并将灭火气体喷出，灭火气体对燃烧的电池本体进行降温，同时顶出装置通过触发装置将相邻侧的灭火气体发生装置触发，被触发装置触发的灭火气体发生装置无法将灭火气体喷出，但是所述灭火气体发生装置内部不断产生灭火气体，如此所述灭火气体发生装置中的压力便会不断增加，最终所述灭火气体发生装置发生爆炸，在爆炸的推力作用下，使得燃烧电池本体周围的电池本体被推力弹开，燃烧电池本体随后后续还会缓慢燃烧，但是一组燃烧电池的燃烧能力有限，且外壳为防火材料，使得燃烧电池本体不会引燃车辆，保证了电池本体不会出现连环燃烧的情况，有效控制了火势。

2、为解决现有技术问题，本发明提供一种动力锂电池舱超薄型自动灭火装置，包括外壳和防火装置；防火装置包括弹出装置、套管、顶出装置、限位装置、卡接装置、灭火气体发生装置、喷嘴和触发装置；外壳为防火材料，外壳的底部开设有容纳槽，弹出装置固定设置在容纳槽的底部；套管设置有多组，每组中有两个套管，套管沿容纳槽的深度方向设置在容纳槽内，同组中的两个套管相互靠近，相邻组别中两个相互靠近的套管之间存有第一空隙，第一空隙用于放置电池本体；顶出装置设置在套管内，顶出装置和套管的底部之间存有第二空隙，第二空隙内设置有相变材料；限位装置设置在套管的侧壁上，限位装置在指定压力内限定顶出装置活动；灭火气体发生装置设置有多个，每个套管沿外壳的宽度方向的两侧都分别设置有一个灭火气体发生装置，灭火气体发生装置受热触发；喷嘴设置有多个，喷嘴沿外壳的宽度方向均匀设置在灭火气体发生装置上；卡接装置设置有多个，每个套管上都设置有一个卡接装置，电池出现燃烧时将卡接装置激活，卡接装置将与其对应套管的相邻组别中的套管一侧的灭火气体发生装置卡接；触发装置一端设置在顶出装置上，触发装置的另一端与其所连接的顶出装置所在的套管的同组相邻套管一侧的灭火气体发生装置连接，顶出装置通过触发装置触发灭火气体发生装置自爆。

3、优选的，喷嘴倾斜朝向最靠近喷嘴一侧的电池本体，喷嘴的端部设置有热熔胶。

4、优选的，弹出装置包括第一气体发生器和第一按钮；第一气体发生器固定设置在容纳槽的底部；第一按钮设置有多个，第一按钮设置在第一气体发射器的底部，第一按钮位于顶出装置的正上方。

5、优选的，顶出装置包括推板、顶出块和第一弹簧；推板沿套管的长度方向滑动设置在套管的内部，相变材料设置在推板和套管的底部之间；顶出块设置在推板的上部，顶出块沿套管的长度方向滑动设置在套管的内部，顶出块和推板之间存有第一间隙，限位装置在指定压力内限制顶出块活动；第一弹簧沿套管的长度方向设置在第一间隙内，第一弹簧的两端分别与推板和顶出块固定连接。

6、优选的，卡接装置包括导管、通孔、卡接块和卡接槽；通孔贯穿的开设在套管的侧壁上，通孔位于推板和顶出块之间；导管的一端设置在通孔上，导管固定在灭火气体发生装置上，导管远离通孔的一端与相邻组别的套管一侧的灭火气体发生装置接触；卡接槽开设在导管所在组别的相邻组别的套管一侧的灭火气体发生装置上；卡接块滑动设置在导管中，卡接块与卡接槽卡接配合。

7、优选的，限位装置包括限位槽、弹片、弹性槽和第二弹簧；限位槽水平开设在顶出块的侧壁上；弹性槽水平开设在套管的侧壁上；弹片沿弹性槽的长度方向滑动设置在弹性槽内，弹片与弹性槽的底部之间存有第二间隙，弹片与弹性槽卡接配合；第二弹簧沿弹性槽的长度方向设置在第二间隙内，第二弹簧的两端分别于弹片和弹性槽底部固定连接。

8、优选的，灭火气体发生装置包括第二气体发生器和第二按钮；第二气体发生器设置在套壳的侧部，喷嘴分别设置在第二气体发生器的上下侧；第二按钮设置在第二气体发生器的上部，触发装置能将第二按钮触发，第二按钮触发后将第二气体发生器激活。

9、优选的，触发装置包括导轨、滑块和连杆；导轨沿外壳的宽度方向固定设置在第二气体发生器的上部；滑块沿导轨的长度方向滑动设置在导轨上，滑块能将第二按钮触发；连杆的两端分别与滑块和第二气体发生器沿外壳长度方向相邻侧的顶出装置铰接。

10、优选的，防火装置还包括导热板；导热板沿套管的长度方向固定设置在套管与电池本体相接触的一侧。

11、优选的，防火装置还包括隔热板；隔热板设置在同组中的两个套管之间。

12、本发明相比较于现有技术的有益效果是：

13、本发明通过设置弹出装置、套管、顶出装置、限位装置、卡接装置、灭火气体发生装置、喷嘴和触发装置，当其中一组电池本体发生燃烧时，高温对电池本体紧贴的套管产生影响，使得套管内的相变材料发生膨胀，膨胀的相变材料将顶出装置推动，当膨胀压力大于限位装置的限位压力时，顶出装置便会从套管内弹出并将弹出装置激活，弹出装置将所有电池本体从外壳内弹出，如此电池便脱离了与车辆的连接，随后由于顶出装置的弹出，同时与电池本体紧贴的灭火气体发生装置受热激活并将灭火气体喷出，灭火气体对燃烧的电池本体进行降温，同时顶出装置通过触发装置将相邻侧的灭火气体发生装置触发，被触发装置触发的灭火气体发生装置无法将灭火气体喷出，但是所述灭火气体发生装置内部不断产生灭火气体，如此所述灭火气体发生装置中的压力便会不断增加，最终所述灭火气体发生装置发生爆炸，在爆炸的推力作用下，使得燃烧电池本体周围的电池本体被推力弹开，燃烧电池本体随后后续还会缓慢燃烧，但是一组燃烧电池的燃烧能力有限，且外壳为防火材料，使得燃烧电池本体不会引燃车辆，保证了电池本体不会出现连环燃烧的情况，有效控制了火势。