一种新能源车灭火装置的制作方法

本技术属于灭火设备，尤其涉及一种新能源车灭火装置。

背景技术：

1、新能源车通常以锂电池作为动力驱动源，在高温、碰撞等恶劣情况下，容易诱发自燃起火的情况，由于新能源车底盘一般设计都比较低，采用传统人工灭火时，由于操作空间限制，无法做到彻底灭火，增加安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种新能源车灭火装置，以简化灭火操作，并达到彻底灭火效果，降低安全隐患。

2、本申请提供一种新能源车灭火装置，包括：

3、可移动底架；

4、管路，所述管路安装于所述可移动底架；

5、多个喷淋头，多个所述喷淋头安装并连通于所述管路，且多个所述喷淋头的喷射端均朝向所述可移动底架的上方；以及

6、至少一个快速接头，至少一个所述快速接头安装于所述可移动底架的侧部，所述快速接头用于外接消防水带。

7、一种实施例中，所述可移动底架为手动式可移动底架。

8、一种实施例中，所述新能源车灭火装置还包括：推杆，所述推杆的一端安装于所述可移动底架的侧部。

9、一种实施例中，所述新能源车灭火装置还包括：置物架，所述置物架安装于所述可移动底架，所述置物架具有置物孔，所述推杆可穿设于所述置物孔。

10、一种实施例中，所述推杆包括：第一杆体和第二杆体，所述第一杆体的一端安装于所述可移动底架的侧部，所述第一杆体的另一端与所述第二杆体的一端可拆卸连接；所述置物架具有两个置物孔，所述第一杆体和所述第二杆体可分别穿设于两个所述置物孔。

11、一种实施例中，所述置物架可折叠式安装于所述可移动底架。

12、一种实施例中，所述第一杆体的另一端设置有螺孔，所述第二杆体的一端设置有螺柱，所述螺柱螺接于所述螺孔，以使所述第一杆体的另一端与所述第二杆体的一端可拆卸连接。

13、一种实施例中，还包括：把手，所述把手安装于所述可移动底架，所述把手用于供操作人员握持。

14、一种实施例中，所述可移动底架包括：底壳、顶盖以及至少三个滚轮，所述底壳和所述顶盖围合成安装空间，所述管路安装于所述安装空间；所述顶盖开设有多个外露孔，多个所述外露孔与多个所述喷淋头分别一一对应，所述喷淋头的喷射端通过所述外露孔外露；至少三个所述滚轮安装于所述底壳的底侧。

15、一种实施例中，所述管路为日字型或回字型管路。

16、本实用新型提供了一种新能源车灭火装置，包括：可移动底架、管路、多个喷淋头以及至少一个快速接头，所述管路安装于所述可移动底架；多个所述喷淋头安装并连通于所述管路，且多个所述喷淋头的喷射端均朝向所述可移动底架的上方；至少一个所述快速接头安装于所述可移动底架的侧部，所述快速接头用于外接消防泵。在实际应用中，通过消防水带的一端连接快速接头，另一端外接消防泵，再将可移动底架移动至失火的新能源车底盘失火位置的下方，喷淋头的喷射端朝向新能源车底盘，开启消防泵，灭火介质通过喷淋头喷向新能源车底盘的失火位置。如此操作，相对于传统通过灭火器对失火位置灭火的操作方式难以完全灭火，一方面，可在狭小空间中对失火位置进行灭火，简化操作，提高灭火效率，另一方面，可避免因传统灭火方式无法完全灭火而造成的安全隐患。

技术特征：

1.一种新能源车灭火装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的新能源车灭火装置，其特征在于，所述可移动底架为手动式可移动底架。

3.如权利要求2所述的新能源车灭火装置，其特征在于，所述新能源车灭火装置还包括：推杆，所述推杆的一端安装于所述可移动底架的侧部。

4.如权利要求3所述的新能源车灭火装置，其特征在于，所述新能源车灭火装置还包括：置物架，所述置物架安装于所述可移动底架，所述置物架具有置物孔，所述推杆可穿设于所述置物孔。

5.如权利要求4所述的新能源车灭火装置，其特征在于，所述推杆包括：第一杆体和第二杆体，所述第一杆体的一端安装于所述可移动底架的侧部，所述第一杆体的另一端与所述第二杆体的一端可拆卸连接；所述置物架具有两个置物孔，所述第一杆体和所述第二杆体可分别穿设于两个所述置物孔。

6.如权利要求5所述的新能源车灭火装置，其特征在于，所述置物架可折叠式安装于所述可移动底架。

7.如权利要求5所述的新能源车灭火装置，其特征在于，所述第一杆体的另一端设置有螺孔，所述第二杆体的一端设置有螺柱，所述螺柱螺接于所述螺孔，以使所述第一杆体的另一端与所述第二杆体的一端可拆卸连接。

8.如权利要求1所述的新能源车灭火装置，其特征在于，还包括：把手，所述把手安装于所述可移动底架，所述把手用于供操作人员握持。

9.如权利要求1所述的新能源车灭火装置，其特征在于，所述可移动底架包括：底壳、顶盖以及至少三个滚轮，所述底壳和所述顶盖围合成安装空间，所述管路安装于所述安装空间；所述顶盖开设有多个外露孔，多个所述外露孔与多个所述喷淋头分别一一对应，所述喷淋头的喷射端通过所述外露孔外露；至少三个所述滚轮安装于所述底壳的底侧。

10.如权利要求9所述的新能源车灭火装置，其特征在于，所述管路为日字型或回字型管路。

技术总结一种新能源车灭火装置，包括：可移动底架、管路、多个喷淋头以及至少一个快速接头，管路安装于可移动底架；多个喷淋头安装并连通于管路，且多个喷淋头的喷射端均朝向可移动底架的上方；至少一个快速接头安装于可移动底架的侧部，快速接头用于外接接消防水带。在实际应用中，通过消防水带的一端连接快速接头，另一端外接消防泵，再将可移动底架移动至失火的新能源车底盘失火位置的下方，喷淋头的喷射端朝向新能源车底盘，开启消防泵，灭火介质通过喷淋头喷向新能源车底盘的失火位置。如此操作，可在狭小空间中对失火位置进行灭火，简化操作，提高灭火效率，并可避免因传统灭火方式无法完全灭火而造成的安全隐患。技术研发人员：杨森,赵伟受保护的技术使用者：杭州中创联特种装备有限公司技术研发日：20230706技术公布日：2024/3/4