一种矿用自卸车灭火器及轮挡的固定装置的制作方法

本技术涉及工程车辆消防设备，尤其涉及一种矿用自卸车灭火器及轮挡的固定装置。

背景技术：

1、矿用自卸车是一种应用于矿山施工的工程机械，随着经济建设的发展，矿用自卸车的使用越来越广泛。

2、出于安全考虑，并根据《机动车运行安全技术条件》规定，机动车需要配备灭火器，其中矿用自卸车属于机动车，矿用自卸车在使用的过程中也需要配备灭火器，这样可以避免发生火灾，以降低安全隐患。此外，一些露天煤矿等矿区的矿用自卸车在作业的过程中，不可避免地会碰到道路斜坡、电路老化、发动机高温等特殊情况，因此轮胎轮挡也是矿用自卸车在使用过程中必不可少的工具。现有机动车辆的灭火器需要通过固定支架与车辆进行固定。其中，固定支架通常为板状，板面设置有螺栓孔并安装有卡箍。固定支架的板面经螺栓贯穿后与车辆固定，灭火器放置在卡箍内，由此便实现了灭火器与车体的相对固定。

3、但上述现有技术中至少存在如下缺陷，当固定架与车体固定之后，其侧面与车体贴合，因此仅能用于放置灭火器，无法再放置轮挡。而且，对于矿用自卸车而言，无法放置在最醒目的位置，不方便驾乘人员的快速拿取。

技术实现思路

1、本实用新型通过提供一种矿用自卸车灭火器及轮挡的固定装置，以解决现有技术中固定架无法放置轮挡的技术问题，同时能够将灭火器及轮挡放置于更加醒目的位置，方便快速拿取。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案，一种矿用自卸车灭火器及轮挡的固定装置，包括用于放置灭火器的卡箍，卡箍的外周固定连接有支架；还包括轮挡放置盒以及能够固定在驾驶室右侧平台上的座板；座板的上方至少与一个支架固定，支架的一侧与卡箍固定，支架的另一侧与轮挡放置盒固定。

3、由于本实用新型包括座板，轮挡支架设置在座板的上方，因此支架的两侧可以分别设置卡箍、轮挡放置盒，这样既能够满足灭火器的放置需求，又能够满足轮挡的放置需求，而且可以通过座板将卡箍及轮挡固定在驾驶室右侧平台上，位置更为醒目，更加方便驾乘人员的快速拿取。

4、进一步的，支架的一侧还设置有环形挡圈，环形挡圈与卡箍位于支架的同一侧，环形挡圈的底部与座板固定，当灭火器放置于卡箍内时，环形挡圈能够嵌套于灭火器底部的外周；由此能够使灭火器更可靠地固定在支架的一侧。

5、进一步的，在座板上由环形挡圈所围成的闭合区域内设置有漏水孔，漏水孔贯穿座板的上下板面；由此能够避免灭火器的底部被浸泡。

6、进一步的，支架具有平面部，卡箍及轮挡放置盒分别位于平面部的前、后两侧，平面部的左、右两侧具有朝向卡箍设置的翼缘，卡箍的外周与翼缘的边缘焊接固定；由此能够使固定后的卡箍具有更大的受力面积，使卡箍与支架间的固定更加可靠。

7、进一步的，轮挡放置盒具有朝向上方的开口，并且具有倾斜的斜面部，当轮挡自上而下放入轮挡放置盒时，斜面部能够与轮挡的斜面吻合；由此当使用轮挡时，可以向上提取轮挡，从而达到快速拿取的目的。

8、进一步的，轮挡放置盒的上、下底面均为开口，轮挡放置盒的斜面部位于远离支架的一侧；因此，在轮挡自身重力的作用下，轮挡的一面与轮挡放置盒的斜面相贴合，轮挡的另一面会贴合支架的平面部，从而使轮挡固定更可靠，能够避免轮挡发生上窜脱落的状况。

9、进一步的，座板的上方固定有两个支架，两个支架之间设置有连接板，连接板的板面与支架的平面部处于同一平面内；由此能够增加灭火器及轮挡的放置个数，提高车辆的安全性。

10、进一步的，轮挡放置盒为一体式，其两侧分别与两个支架的平面部固定，轮挡放置盒的中部具有垂直于连接板设置的隔板，隔板的两侧分别与连接板及斜面部固定。

11、进一步的，两个支架上的卡箍均具有卡扣，两个卡扣分别位于靠近装置两侧的位置；由此能够方便驾乘人员更快地接触到卡扣，将卡箍打开。

12、进一步的，座板的四周设有供螺栓穿过的通孔，通孔的下方均设置有弹垫，螺栓能够贯穿通孔与驾驶室右侧平台固定并使弹垫处于挤压状态；由此能够有效避免因路况颠簸导致螺栓或座板松动，进而提高了装置在驾驶室右侧平台上方固定后的可靠性。

13、通过以上技术方案可以看出，本实用新型至少具有如下技术效果或优点：

14、由于本实用新型包括座板，轮挡支架设置在座板的上方，因此支架的两侧可以分别设置卡箍、轮挡放置盒，这样既能够满足灭火器的放置需求，又能够满足轮挡的放置需求，而且可以通过座板将卡箍及轮挡固定在驾驶室右侧平台上，位置更为醒目，更加方便驾乘人员的快速拿取。

技术特征：

1.一种矿用自卸车灭火器及轮挡的固定装置，包括用于放置灭火器（3）的卡箍（1），卡箍（1）的外周固定连接有支架（2）；其特征在于，还包括轮挡放置盒（5）以及能够固定在驾驶室右侧平台上的座板（6）；座板（6）的上方至少与一个支架（2）固定，支架（2）的一侧与卡箍（1）固定，支架（2）的另一侧与轮挡放置盒（5）固定。

2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车灭火器及轮挡的固定装置，其特征在于，支架（2）的一侧还设置有环形挡圈（7），环形挡圈（7）与卡箍（1）位于支架（2）的同一侧，环形挡圈（7）的底部与座板（6）固定，当灭火器（3）放置于卡箍（1）内时，环形挡圈（7）能够嵌套于灭火器（3）底部的外周。

3.根据权利要求2所述的一种矿用自卸车灭火器及轮挡的固定装置，其特征在于，在座板（6）上由环形挡圈（7）所围成的闭合区域内设置有漏水孔（8），漏水孔（8）贯穿座板（6）的上下板面。

4.根据权利要求3所述的一种矿用自卸车灭火器及轮挡的固定装置，其特征在于，支架（2）具有平面部（9），卡箍（1）及轮挡放置盒（5）分别位于平面部（9）的前、后两侧，平面部（9）的左、右两侧具有朝向卡箍（1）设置的翼缘（10），卡箍（1）的外周与翼缘（10）的边缘焊接固定。

5.根据权利要求4所述的一种矿用自卸车灭火器及轮挡的固定装置，其特征在于，轮挡放置盒（5）具有朝向上方的开口，并且具有倾斜的斜面部（11），当轮挡（4）自上而下放入轮挡放置盒（5）时，斜面部（11）能够与轮挡（4）的斜面吻合。

6.根据权利要求5所述的一种矿用自卸车灭火器及轮挡的固定装置，其特征在于，轮挡放置盒（5）的上、下底面均为开口，轮挡放置盒（5）的斜面部（11）位于远离支架（2）的一侧。

7.根据权利要求1至6任一所述的一种矿用自卸车灭火器及轮挡的固定装置，其特征在于，座板（6）的上方固定有两个支架（2），两个支架（2）之间设置有连接板（12），连接板（12）的板面与支架（2）的平面部（9）处于同一平面内。

8.根据权利要求7所述的一种矿用自卸车灭火器及轮挡的固定装置，其特征在于，轮挡放置盒（5）为一体式，其两侧分别与两个支架（2）的平面部（9）固定，轮挡放置盒（5）的中部具有垂直于连接板（12）设置的隔板，隔板的两侧分别与连接板（12）及斜面部（11）固定。

9.根据权利要求8所述的一种矿用自卸车灭火器及轮挡的固定装置，其特征在于，两个支架（2）上的卡箍（1）均具有卡扣，两个卡扣分别位于靠近装置两侧的位置。

10.根据权利要求9所述的一种矿用自卸车灭火器及轮挡的固定装置，其特征在于，座板（6）的四周设有供螺栓穿过的通孔，通孔的下方均设置有弹垫（13），螺栓能够贯穿通孔与驾驶室右侧平台固定并使弹垫（13）处于挤压状态。

技术总结本技术提供了一种矿用自卸车灭火器及轮挡的固定装置，涉及工程车辆消防设备技术领域，其包括用于放置灭火器的卡箍，卡箍的外周固定连接有支架；还包括轮挡放置盒以及能够固定在驾驶室右侧平台上的座板；座板的上方至少与一个支架固定，支架的一侧与卡箍固定，支架的另一侧与轮挡放置盒固定。本技术既能够满足灭火器的放置需求，又能够满足轮挡的放置需求，而且可以通过座板将卡箍及轮挡固定在驾驶室右侧平台上，位置更为醒目，更加方便驾乘人员的快速拿取。技术研发人员：李士超,张峰厚,叶红霞,霍吉峰,胡瑞受保护的技术使用者：中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司技术研发日：20230726技术公布日：2024/3/17