用于车辆的火灾灭火系统的制作方法

本公开涉及一种车辆的火灾灭火系统，更具体地，该系统能够自动和快速地抑制发生在车辆电池或轮胎内或轮胎处的火灾。

背景技术：

1、一般来说，由于车辆中存在许多热源，而且各种电线以交织的方式设置，因此车辆中存在火灾的风险。除了与电有关的部分外，火灾还可能发生在车辆的轮胎内或轮胎处，这些轮胎因摩擦而产生热量。

2、最近，随着电动车辆和燃料电池车辆等环保型车辆的使用增加，由于外部冲击或电池或高压电线的内部短路导致的火灾风险也在增加。

3、环保型车辆通过用电池中充电的电力来驱动马达运行，从广义上讲，其可以全部被视为电动车辆。这样的电动车辆配备有为马达提供动力的高压电池组。高压电池组在在车辆行驶中反复充电和放电的同时向车辆中的电子系统(如马达)供电。

4、电动车辆的电池组通常有电池外壳、设置在电池外壳内的电池模块以及电池管理系统(bms)。bms检测构成电池模块的电池单元的电压、电流和温度，并控制电池单元的操作。另外，电池组被配置为当内部电路出现过流时，通过熔断保险丝或切断连接到逆变器的继电器来防止火灾。

5、然而，在电动车辆中，由于各种原因，如碰撞或部件故障，在行驶过程中电池组内部可能会发生火灾。如果电池组内的火灾没有得到适当的扑灭，可能会导致车辆烧毁，造成车辆的严重损坏和潜在的生命损失。

6、由于电池的内部和外部结构和材料，电池中的火灾可能在短时间内蔓延。在公交车等公共交通车辆的情况下，车上有大量的乘客。因此，为了乘客的安全，对火灾的快速应对是至关重要的，最初的应对失败可能会导致重大灾难。

7、然而，在车辆中提供和使用灭火器作为应对火灾的方法是广为人知的。即使在这种情况下，如果驾驶员没有及时使用灭火器，最初的火灾扑灭可能会失败，火势可能会蔓延到整个车辆，从而增加人身伤害的风险。即使车内的驾驶员或乘客迅速意识到火灾的发生，也难以仅用车内提供的小型灭火器来灭火。

8、如果车辆附近有消防栓，或者火灾现场附近有消防车，可以通过向车辆喷水来灭火。

9、另外，还需要采取对策，以防在第一次火灾被扑灭后，电池组发生复燃或热失控。

技术实现思路

1、因此，本公开是为了解决上述问题。本公开的目的是提供一种车辆的火灾灭火系统。具体地，该系统能够自动和快速地抑制发生在车辆电池或轮胎内或轮胎处的火灾。

2、特别地，本公开的目的是提供一种车辆的火灾灭火系统。该系统能够利用燃料电池车辆中的燃料电池排放水来抑制发生在电池或轮胎中的火灾。

3、为了实现上述目的，根据本公开的实施例，提供一种火灾灭火系统。该火灾灭火系统包括：第一水箱，其中储存有从安装在车辆上的燃料电池系统的燃料电池堆产生并排放的燃料电池排放水；第一泵，用于泵送储存在第一水箱中的燃料电池排放水；以及冷却剂泵，用于泵送设置在车辆中的水冷却系统的冷却剂。该系统还包括湍流发生器，该湍流发生器被设置为使由第一泵泵送的燃料电池排放水和由冷却剂泵泵送的冷却剂通过，并产生燃料电池排放水和冷却剂的湍流，使得流体被混合。另外，该系统包括电池灭火喷嘴，该电池灭火喷嘴被设置在安装在车辆上的电池组中，并且被供应作为通过湍流发生器的流体混合物的火灾灭火水，并将火灾灭火水供应到电池组的内部。

4、根据本公开的车辆的火灾灭火系统，电池或轮胎的火灾可利用燃料电池排放水自动和快速抑制。燃料电池排放水可以被供应并用于必要的目的，如洗车、清洁和其它清洁目的。

5、另外，通过选择性地供应含有灭火液主要成分的冷却剂，使得冷却剂可以在与燃料电池排放水混合的状态下使用，从而进一步提高火灾抑制性能。根据优先权，冷却剂可以是电池冷却剂、电力电子系统冷却剂和燃料电池堆冷却剂。

技术特征：

1.一种用于车辆的火灾灭火系统，所述火灾灭火系统包括：

2.根据权利要求1所述的火灾灭火系统，其中，过滤器被设置在所述第一水箱和所述第一泵之间，以去除通过所述第一泵从所述第一水箱引入的所述燃料电池排放水中的杂质。

3.根据权利要求1所述的火灾灭火系统，进一步包括：

4.根据权利要求3所述的火灾灭火系统，其中，

5.根据权利要求4所述的火灾灭火系统，其中，

6.根据权利要求5所述的火灾灭火系统，其中，

7.根据权利要求1所述的火灾灭火系统，其中，

8.根据权利要求7所述的火灾灭火系统，其中，当电池火灾检测器判断所述电池组中发生火灾时，所述控制器打开设置在用于所述电池冷却剂的罐和所述冷却剂泵之间的开闭阀，使得所述电池冷却剂被供应到所述湍流发生器以灭火并与所述燃料电池排放水一起被供应到发生所述火灾的所述电池组。

9.根据权利要求8所述的火灾灭火系统，其中，当基于设置在发生火灾的所述电池组中的温度传感器的检测值判断在通过所述电池冷却剂灭火后发生了复燃时，所述控制器打开设置在用于所述电力电子系统冷却剂的罐和所述冷却剂泵之间的开闭阀，使得所述电力电子系统冷却剂被供应到所述湍流发生器以扑灭发生所述复燃的所述电池组中的火灾，并与所述燃料电池排放水一起被供应到发生火灾的所述电池组。

10.根据权利要求9所述的火灾灭火系统，其中，当基于设置在发生火灾的所述电池组中的所述温度传感器的检测值判断在通过所述电力电子系统冷却剂灭火后发生了进一步复燃时，所述控制器打开设置在用于所述燃料电池堆冷却剂的罐和所述冷却剂泵之间的开闭阀，使得所述燃料电池堆冷却剂被供应到所述湍流发生器以扑灭发生火灾的所述电池组中的火灾，并与所述燃料电池排放水一起被供应到发生火灾的所述电池组。

11.根据权利要求7所述的火灾灭火系统，其中，当在第一次火灾后发生第二次复燃或在所述第二次复燃后发生附加的进一步复燃时，所述控制器在每次发生复燃时逐步增加填充在所述电池组中的火灾灭火水的量。

12.根据权利要求1所述的火灾灭火系统，其中，

13.根据权利要求1所述的火灾灭火系统，其中，

14.根据权利要求13所述的火灾灭火系统，进一步包括操作装置，所述操作装置连接到所述控制器并由驾驶员操作以扑灭轮胎火灾，

15.根据权利要求13所述的火灾灭火系统，其中，

16.根据权利要求1所述的火灾灭火系统，其中，所述电池组包括：

17.根据权利要求16所述的火灾灭火系统，其中，

18.根据权利要求17所述的火灾灭火系统，其中，所述控制器控制所述第四流动控制阀的打开状态，使得所述火灾灭火水仅被供应到所述多个电池组中被电池火灾检测器判断为具有火灾的电池组。

19.根据权利要求1所述的火灾灭火系统，其中，当在第一次火灾后发生第二次复燃或在所述第二次复燃后发生附加的复燃时，控制所述火灾灭火水供应到所述电池组的控制器在每次发生复燃时逐步增加填充在所述电池组中的灭火水的量。

20.根据权利要求19所述的火灾灭火系统，其中，所述系统逐渐增加填充有所述火灾灭火水的空间相比于所述电池组的总内部空间的比例(％)，使得每次复燃发生时，所述比例成为预定的比例。

技术总结本公开涉及一种用于车辆的火灾灭火系统，其包括：第一水箱，其中储存有来自燃料电池系统的燃料电池堆的燃料电池排放水；第一泵，用于泵送燃料电池排放水；冷却剂泵，用于泵送设置在车辆中的水冷却系统的冷却剂；湍流发生器，被设置为使由第一泵泵送的燃料电池排放水和由冷却剂泵泵送的冷却剂通过，并被配置为产生通过的燃料电池排放水和冷却剂的湍流；以及电池灭火喷嘴，被设置在安装在车辆上的电池组中。该喷嘴被供应作为通过湍流发生器的流体的混合物的火灾灭火水，并被配置为将火灾灭火水供应到电池组的内部。技术研发人员：申见基受保护的技术使用者：现代自动车株式会社技术研发日：技术公布日：2024/3/17