全氟醚灭火系统的制作方法

本技术属于灭火设备，尤其涉及全氟醚灭火系统。

背景技术：

1、随着新能源机车的发展，电动车成为了新能源机车的主力，但是由于电池多为锂电池，在出现异常时，很容易引起车辆着火，而车辆上配备的灭火器无法对其进行扑灭，因此新能源机车上缺乏应对电池起火的应对措施。

技术实现思路

1、本实用新型实施例的目的在于提供全氟醚灭火系统，旨在解决在出现异常时，很容易引起车辆着火，而车辆上配备的灭火器无法对其进行扑灭的问题。

2、本实用新型实施例是这样实现的，一种全氟醚灭火系统，所述全氟醚灭火系统包括：

3、全氟醚压力储罐、电磁阀、mcu控制器、温度传感器和喷淋器，所述温度传感器安装在电池组上，用于监测电池组的温度，全氟醚压力储罐置于机车内，全氟醚压力储罐上安装有电磁阀，所述电磁阀与mcu控制器电性连接，电磁阀通过管道与喷淋器连接，喷淋器设置在电池组顶部，mcu控制器与温度传感器电性连接。

4、优选的，所述全氟醚压力储罐设置有两组，两组全氟醚压力储罐各自安装有一组电磁阀，两组电磁阀通过同一组管道连接喷淋器。

5、优选的，所述喷淋器的数量为多个，均布于电池组的四周。

6、优选的，温度传感器设置有多组，多组温度传感器贴装在电池组表面。

7、优选的，mcu控制器通过2*3pin接口与电磁阀连接。

8、本实用新型实施例提供的全氟醚灭火系统，通过温度传感器对电池进行实时温度监测，将温度超过第一预设值时进行警报，并在温度达到第二预设值的时候，切断电源并进行降温灭火，大大提高了新能源机车的安全性。

技术特征：

1.一种全氟醚灭火系统，其特征在于，所述全氟醚灭火系统包括：

2.根据权利要求1所述的全氟醚灭火系统，其特征在于，所述全氟醚压力储罐(1)设置有两组，两组全氟醚压力储罐(1)各自安装有一组电磁阀(2)，两组电磁阀(2)通过同一组管道连接喷淋器(6)。

3.根据权利要求1所述的全氟醚灭火系统，其特征在于，所述喷淋器(6)的数量为多个，均布于电池组(3)的四周。

4.根据权利要求1所述的全氟醚灭火系统，其特征在于，温度传感器(5)设置有多组，多组温度传感器(5)贴装在电池组(3)表面。

5.根据权利要求1所述的全氟醚灭火系统，其特征在于，mcu控制器(4)通过2*3pin接口与电磁阀(2)连接。

技术总结本技术适用于灭火设备技术领域，尤其涉及全氟醚灭火系统，所述全氟醚灭火系统包括：全氟醚压力储罐、电磁阀、MCU控制器、温度传感器和喷淋器，所述温度传感器安装在电池组上，用于监测电池组的温度，全氟醚压力储罐置于机车内，全氟醚压力储罐上安装有电磁阀，所述电磁阀与MCU控制器电性连接，电磁阀通过管道与喷淋器连接，喷淋器设置在电池组顶部，MCU控制器与温度传感器电性连接。本技术实施例提供的全氟醚灭火系统，通过温度传感器对电池进行实时温度监测，将温度超过第一预设值时进行警报，并在温度达到第二预设值的时候，切断电源并进行降温灭火，大大提高了新能源机车的安全性。技术研发人员：郑兴林,吉枫,彭以金,李友胜,郑文豪,吉霖受保护的技术使用者：无锡尚尧智控设备有限公司技术研发日：20230817技术公布日：2024/3/21