云梯／悬臂搭载车的制作方法

本发明涉及搭载了陀螺转台方式的倾斜矫正装置、和能够进行伸缩、起降或回转动作的云梯或悬臂的云梯/悬臂搭载车。

背景技术：

1、关于搭载了能够进行伸缩、起降或回转动作的云梯或悬臂的消防车、高空作业车等云梯/悬臂搭载车，已知有具备在倾斜地面自动将云梯或悬臂保持水平的陀螺转台方式的倾斜矫正装置的车辆。

2、例如，在专利文献1中公开由一种云梯车，该云梯车在倾斜地面停车时，以相对于车身的承载部件的回转轴沿上下方向、且安装于承载部件的云梯的摆动轴沿水平方向的方式使承载部件相对于车身沿球面运动，在从云梯和云梯座中的一方射出并到达至另一方的第一、第二搜索光束中，当云梯在回转轴中心的旋转方向上处于基于云梯座的支承位置时检测到双方，在从支承位置向旋转方向一方的间隔量在设定范围内时检测到第一搜索光束，在从支承位置向旋转方向另一方的间隔距离在设定范围内时检测到第二搜索光束，在仅检测到一个搜索光束时，使云梯向检测另一个搜索光束的方向回转。

3、专利文献：日本特开2000-350791号公报。

4、考虑到道路、车库等中的高度限制，有时要求将云梯/悬臂搭载车的总高度设为规定以下。但是，由于云梯/悬臂搭载车的云梯或悬臂横放在比驾驶室、车身靠上方的位置，因此车辆总高度容易变大。另外，在具备陀螺转台方式的倾斜矫正装置的情况下，考虑到倾斜矫正时的与驾驶室等的干涉而将云梯或悬臂与驾驶室等的间隙设置得较大，因此收纳时的云梯或悬臂的位置升高，车辆总高度变得更大。

5、此外，专利文献1实现云梯的收纳作业的容易化，并非试图降低车辆总高度。

技术实现思路

1、因此，本发明的目的在于在具备陀螺转台方式的倾斜矫正装置的云梯/悬臂搭载车中，兼顾行驶时的车辆总高度的抑制、和倾斜矫正时的云梯或悬臂与驾驶室等的干涉的防止。

2、技术方案1所记载的本发明的云梯/悬臂搭载车的特征在于，其具备：驾驶室10，位于车辆前部；车身20，位于比驾驶室10靠后方的位置；云梯30或悬臂，在收纳时在比驾驶室10或车身20靠上方的位置变为伏卧状态；陀螺转台40，具有下斜板41和上斜板42，并用于倾斜地面上的云梯30或悬臂的倾斜矫正；支承框架50，安装于陀螺转台40，并支承云梯30或悬臂的后端；以及承载装置60，承载并支承云梯30或悬臂的后端与前端之间，通过承载装置60向上方伸长，从而将伏卧状态的云梯30或悬臂抬起，与驾驶室10或车身20的间隙变宽。

3、技术方案2所记载的本发明构成为：在技术方案1所记载的云梯/悬臂搭载车的基础上，其特征在于，具备控制装置，控制装置进行控制，以使得在承载装置60的伸长中途，向云梯30或悬臂施加下降方向的力。

4、技术方案3所记载的本发明构成为：在技术方案2所记载的云梯/悬臂搭载车的基础上，其特征在于，在承载装置60的伸长中途，控制装置使陀螺转台40的下斜板41与上斜板42一起旋转，并使下斜板41与规定的旋转位置一致。

5、技术方案4所记载的本发明构成为，在技术方案1～3中任一项所记载的云梯/悬臂搭载车的基础上，其特征在于，承载装置60具备：承载部61，载置伏卧状态的云梯30或悬臂；承载保持部62，从下方保持承载部61；以及承载装置气缸63，用于承载保持部62的伸缩，承载保持部62具有一个腿部62a和另一个腿部62a，承载装置气缸63分别容纳于一个腿部62a和另一个腿部62a。

6、技术方案5所记载的本发明构成为：在技术方案4所记载的云梯/悬臂搭载车的基础上，其特征在于，在一个腿部62a与另一个腿部62a之间设置有存积油的油箱90。

7、技术方案6所记载的本发明构成为：在技术方案5所记载的云梯/悬臂搭载车的基础上，其特征在于，承载装置60设置为靠近驾驶室10的后表面。

8、根据本发明，在具备陀螺转台方式的倾斜矫正装置的云梯/悬臂搭载车中，能够减小伏卧状态的云梯或悬臂与驾驶室等的间隙来降低行驶时的车辆总高度，并且能够在倾斜矫正时增大该间隙来使云梯或悬臂不与驾驶室等干涉地完成倾斜矫正。

技术特征：

1.一种云梯/悬臂搭载车，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的云梯/悬臂搭载车，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的云梯/悬臂搭载车，其特征在于，

4.根据权利要求1～3中任一项所述的云梯/悬臂搭载车，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的云梯/悬臂搭载车，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的云梯/悬臂搭载车，其特征在于，所述承载装置设置为靠近所述驾驶室的后表面。

技术总结本发明具备驾驶室(10)、车身(20)、在收纳时在比驾驶室(10)或车身(20)靠上方的位置变为伏卧状态的云梯(30)或悬臂、具有下斜板(41)和上斜板(42)并用于倾斜地面上的云梯(30)或悬臂的倾斜矫正的陀螺转台(40)、安装于陀螺转台(40)并支承云梯(30)或悬臂的后端的支承框架(50)、以及承载并支承云梯(30)或悬臂的后端与前端之间的承载装置(60)，通过承载装置(60)向上方伸长，从而将伏卧状态的云梯(30)或悬臂抬起，与驾驶室(10)或车身(20)的间隙变宽。由此，在具备陀螺转台方式的倾斜矫正装置的云梯/悬臂搭载车中，兼顾行驶时的车辆总高度的抑制、和倾斜矫正时的云梯或悬臂与驾驶室等的干涉的防止。技术研发人员：高桥由树,惠土巧司受保护的技术使用者：森田控股股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/17