一种新能源车底盘灭火装置的制作方法

本发明涉及消防灭火，具体为一种新能源车底盘灭火装置。

背景技术：

1、目前，随着鼓励低碳环保，市面上的新能源车越来越多，而新能源车的动力来源为锂电池，这使得新能源车着火事故也时常发生，由于锂电池的单体电芯热失控后先使单体电芯温度上升产生气体，温度进一步升高，使得单体电芯燃烧，同时又会对周边其他单体电芯产生影响，产生连锁反应，最终发生电池爆炸、新能源车着火的事故，甚至可能会造成人员伤亡的严重安全事故，而新能源车着火后，灭火相对困难，传统的灭火方式很难对底盘处的电池进行灭火冷却降温，达不到快速降温灭火的效果。

技术实现思路

1、（一）技术问题

2、本发明的目的在于提供一种新能源车底盘灭火装置，解决传统的灭火方式很难对新能源车底盘处的电池进行灭火冷却降温的问题。

3、（二）技术方案

4、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

5、一种新能源车底盘灭火装置，包括底板、固定框、灭火组件、缓冲机构和灭火剂放置箱，所述固定框固定设置于所述底板上，所述灭火组件活动设置于所述固定框上，所述缓冲机构固定设置于所述底板的底部，所述灭火剂放置箱固定设置于所述缓冲机构内，所述灭火剂放置箱内固定设置有灭火剂储瓶，所述灭火剂储瓶与所述灭火组件连接，所述灭火剂储瓶用于向灭火组件提供灭火剂；

6、所述固定框上设置有第一电机、横杆、轴接座、第一皮带、导杆、夹紧板、夹紧座、第二电机、第二皮带、滑杆和第三皮带，所述横杆的两端分别与所述固定框左右两内侧壁的前端轴接，所述第一电机通过所述第三皮带与所述横杆活动连接，所述轴接座和所述第一皮带均设置有两个，两个所述轴接座对称设置于所述固定框的后端两侧，每个所述轴接座通过一个所述第一皮带与所述横杆连接，所述导杆、所述夹紧板和所述夹紧座均设置有两个，两个所述导杆对称设置于所述固定框的左右两侧，每个所述夹紧板与一个所述夹紧座固定连接，每个所述导杆活动设置于一个所述夹紧板与一个所述夹紧座之间，所述第二电机固定设置于一个所述夹紧座上，所述第二电机通过所述第二皮带与另一个所述夹紧座连接，所述滑杆的两端分别与两个所述夹紧座固定连接，所述夹紧板的下端与所述第一皮带通过螺钉固定连接；

7、所述灭火组件包括盖板、顶座、连接筒、固定筒、第一液压杆、外筒、第二液压杆、内筒和安装块，所述盖板与所述顶座固定连接，所述滑杆活动设置于所述盖板和所述顶座之间，所述顶座的上端与所述第二皮带通过螺钉固定连接，所述顶座上设置有“u”型槽，所述连接筒固定设置于“u”型槽内，所述固定筒固定设置于所述连接筒的上方，所述外筒轴接在所述固定筒上，且所述固定筒通过所述第一液压杆与所述外筒活动连接，所述内筒轴接在所述外筒内，且所述内筒通过所述第二液压杆与所述外筒活动连接，所述安装块固定设置于所述内筒的上端，所述安装块上设置有探火管、喷头和内芯，所述探火管固定设置于所述安装块的前端，所述内芯的一端与所述喷头固定连接，所述内芯的另一端延伸至所述内筒内。

8、具体的，所述内筒内还设置有涡轮扇。

9、具体的，所述固定框上还设置有支臂和安装座，所述支臂固定设置于所述固定框的上端，所述安装座固定设置于所述支臂上，所述第一电机固定设置于所述安装座上。

10、具体的，所述底板上设置有散热扇和护网，所述散热扇的上端与所述护网固定连接，所述散热扇的底端与所述底板固定连接。

11、具体的，所述底板、所述固定框和所述灭火组件均设置有两个，每个所述固定框的底端与一个所述底板固定连接，每个所述固定框的上端与一个所述灭火组件活动连接。

12、具体的，所述缓冲机构包括连接座、固定板、活动板、连接杆、安装壳和弹簧，所述连接座、所述固定板和所述活动板均设置有两个，每个所述连接座固定设置于一个所述底板的底端，且两个所述连接座对称设置，每个所述固定板固定设置于一个所述连接座的内侧端，所述连接杆的两端分别与两个所述固定板固定连接。

13、具体的，所述安装壳的两侧端分别与两个所述活动板固定连接，且所述连接杆贯穿所述活动板，两个所述活动板位于两个所述固定板之间，所述弹簧套接于所述连接杆上，且所述弹簧的一端与所述活动板固定连接，所述弹簧的另一端与所述固定板固定连接。

14、具体的，所述灭火剂放置箱固定设置于所述安装壳内，所述灭火剂放置箱上还设置有固定座、绑带、导管、透气件和容器阀，所述固定座固定设置于所述灭火剂放置箱的顶壁上，所述绑带固定设置于所述固定座上，所述绑带用于固定所述灭火剂储瓶。

15、具体的，所述容器阀的一端与所述灭火剂储瓶固定连接，所述容器阀的另一端与所述导管固定连接，所述导管远离所述容器阀的一端与所述连接筒的底端固定连接，所述透气件固定设置于所述灭火剂放置箱的侧壁上。

16、（三）有益效果

17、通过将本发明放置在新能源车的底盘处，能够有效地解决传统的灭火方式很难对新能源车底盘处的电池进行灭火冷却降温的问题，当新能源车底盘处的电池着火时，本装置内的探火管会受热破裂、压力迅速降低，探火管会联动开启容器阀，使得灭火剂储瓶内的灭火剂快速流通到喷头处，此外，本发明通过控制第一电机和第二电机，能够调节灭火组件在固定框上的位置，从而实现喷头位置的调整，而通过控制第一液压杆和第二液压杆的伸缩能够实现喷头朝向的调节，使得喷头喷出的灭火剂能够集中在火源处，以达到快速灭火降温的效果，大大提高了灭火的效率。

技术特征：

1.一种新能源车底盘灭火装置，其特征在于，包括底板、固定框、灭火组件、缓冲机构和灭火剂放置箱，所述固定框固定设置于所述底板上，所述灭火组件活动设置于所述固定框上，所述缓冲机构固定设置于所述底板的底部，所述灭火剂放置箱固定设置于所述缓冲机构内，所述灭火剂放置箱内固定设置有灭火剂储瓶，所述灭火剂储瓶与所述灭火组件连接，所述灭火剂储瓶用于向灭火组件提供灭火剂；

2.如权利要求1所述的新能源车底盘灭火装置，其特征在于，所述内筒内还设置有涡轮扇。

3.如权利要求1所述的新能源车底盘灭火装置，其特征在于，所述固定框上还设置有支臂和安装座，所述支臂固定设置于所述固定框的上端，所述安装座固定设置于所述支臂上，所述第一电机固定设置于所述安装座上。

4.如权利要求1所述的新能源车底盘灭火装置，其特征在于，所述底板上设置有散热扇和护网，所述散热扇的上端与所述护网固定连接，所述散热扇的底端与所述底板固定连接。

5.如权利要求1所 述的新能源车底盘灭火装置，其特征在于，所述底板、所述固定框和所述灭火组件均设置有两个，每个所述固定框的底端与一个所述底板固定连接，每个所述固定框的上端与一个所述灭火组件活动连接。

6.如权利要求1所述的新能源车底盘灭火装置，其特征在于，所述缓冲机构包括连接座、固定板、活动板、连接杆、安装壳和弹簧，所述连接座、所述固定板和所述活动板均设置有两个，每个所述连接座固定设置于一个所述底板的底端，且两个所述连接座对称设置，每个所述固定板固定设置于一个所述连接座的内侧端，所述连接杆的两端分别与两个所述固定板固定连接。

7.如权利要求6所述的新能源车底盘灭火装置，其特征在于，所述安装壳的两侧端分别与两个所述活动板固定连接，且所述连接杆贯穿所述活动板，两个所述活动板位于两个所述固定板之间，所述弹簧套接于所述连接杆上，且所述弹簧的一端与所述活动板固定连接，所述弹簧的另一端与所述固定板固定连接。

8.如权利要求6所述的新能源车底盘灭火装置，其特征在于，所述灭火剂放置箱固定设置于所述安装壳内，所述灭火剂放置箱上还设置有固定座、绑带、导管、透气件和容器阀，所述固定座固定设置于所述灭火剂放置箱的顶壁上，所述绑带固定设置于所述固定座上，所述绑带用于固定所述灭火剂储瓶。

9.如权利要求8所述的新能源车底盘灭火装置，其特征在于，所述容器阀的一端与所述灭火剂储瓶固定连接，所述容器阀的另一端与所述导管固定连接，所述导管远离所述容器阀的一端与所述连接筒的底端固定连接，所述透气件固定设置于所述灭火剂放置箱的侧壁上。

技术总结本发明涉及消防灭火技术领域，具体为一种新能源车底盘灭火装置。通过将本发明放置在新能源车的底盘处，能够有效地解决传统的灭火方式很难对新能源车底盘处的电池进行灭火冷却降温的问题，当新能源车底盘处的电池着火时，本装置内的探火管会受热破裂、压力迅速降低，探火管会联动开启容器阀，使得灭火剂储瓶内的灭火剂快速流通到喷头处，此外，本发明通过控制第一电机和第二电机，能够调节灭火组件在固定框上的位置，从而实现喷头位置的调整，而通过控制第一液压杆和第二液压杆的伸缩能够实现喷头朝向的调节，使得喷头喷出的灭火剂能够集中在火源处，以达到快速灭火降温的效果，大大提高了灭火的效率。技术研发人员：杜征强,赵发伟,赵华受保护的技术使用者：山东日照烟草有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/17