一种公交汽车客舱固定灭火系统的制作方法

本技术涉及交通安全，尤其涉及一种公交汽车客舱灭火系统。

背景技术：

1、灭火装置主要由探测器、灭火器、数字化温度控制报警器和通讯模块四部分组成，可以通过装置内的数字通讯模块，针对防火区域内的实时温度变化、警报状态及灭火器信息进行远程监测和控制，不仅可以远程监视自动灭火装置的各种状态，而且可以掌握防火区域内的实时变化，火灾发生时能够最大限度地减少生命和财产损失。

2、目前的汽车发动机舱自动灭火装置存在很多不足，例如中国专利021539316公开了一种于汽车灭火装置,因应各种可能导致失火的因素,而能自动激活灭火系统迅速灭火的目的,其特征是:汽车主电池依序连接一副电池、一侦测器、一时间迟滞器、总继电器、继电器、灭火器组成的汽车自动灭火装置;亦可同时配合有一手动式灭火系统;其中,该侦测器可为撞击感应器组成一撞击感应式侦测灭火;或为燃油压力计与温度控制器及油箱燃油液位计组成一燃油液位与引擎温度及燃油压力监控式侦测灭火;或为温控火警感知器组成的一异常高温侦测式灭火，这种结构的灭火装置存在泄压、泄漏、噪音大等缺陷，实施效果不太理想，而且目前还没有专门针对公交汽车客舱的灭火系统。

技术实现思路

1、为解决上述现有技术存在的一些问题，本实用新型提供一种公交汽车客舱固定灭火系统，以解决上述现有技术存在的部分问题。

2、为达上述目的，本实用新型提供一种公交汽车客舱固定灭火系统，包括固定灭火箱，所述固定灭火箱包括主机，所述主机配合设置有固定支架，所述主机在客舱内设置有运水管路，所述运水管路设置有灭火喷头，所述运水管路配合设置有转接头。

3、作为本实用新型的进一步改进，为了能够快速抑制火情，所述灭火喷头配合设置有主体，所述主体一端连接设置有小喷嘴组件，所述主体的另一端连接设置有密封圈，所述密封圈又配合设置有过滤管。

4、作为本实用新型的进一步改进，为了能够对喷淋的角度进行调整，所述小喷嘴组件包括喷嘴壁，所述喷嘴壁配合设置有可以调整角度的旋转喷嘴，所述旋转喷嘴围绕喷嘴壁设置。

5、作为本实用新型的进一步改进，为了便于储水，同时工作时稳定可靠，所述主机顶部配合设置有盖板，所述盖板设置有伸展轴，所述盖板的一角设置有出水口，所述主机顶部还配合设置有添水口，所述主机设置有储水仓，所述主机还配合设置有出水泵。

6、作为本实用新型的进一步改进，为了避免在车辆行驶的途中灭火液溢出，所述盖板配合设置有卡箍，所述卡箍配合设置有锁定底板，所述卡箍通过锁定底板对盖板进行固定。

7、作为本实用新型的进一步改进，为了便于对固定灭火箱进行控制，所述固定灭火箱的一侧设置有电源接口，所述电源接口还配合设置有控制接口。

8、作为本实用新型的进一步改进，为了便于撑起盖板，同时保证工作时稳定可靠，所述盖板配合设置有支撑架，所述支撑架一端设置有旋转块，所述支撑架与旋转块连接设置，所述支撑架介于盖板与主机之间设置。

9、本实用新型工作时， 将盖板打开，通过添水口向储水仓进行加水，加水完毕后，通过管路从出水口进行抽水，再通过运水管路上的灭火喷头进行喷水。

10、本实用新型的有益效果在于：本实用新型具有电控一键手动启动功能，按下启动按钮，便可启动系统，启动后，灭火液从灭火喷头的喷淋位置释放出来，直接喷洒到车辆内的物体和人员上，形成一层保护层，在释放的过程中能够快速降低车厢内的温度，同意也能去除火情中的烟雾，快速抑制和扑灭火情，减少因火情带来的损失。

技术特征：

1.一种公交汽车客舱固定灭火系统，包括固定灭火箱，其特征在于，所述固定灭火箱包括主机（1），所述主机（1）配合设置有固定支架（2），所述主机（1）在客舱内设置有运水管路（3），所述运水管路（3）设置有灭火喷头（4），所述运水管路（3）配合设置有转接头（5）。

2.根据权利要求1所述的一种公交汽车客舱固定灭火系统，其特征在于，所述灭火喷头（4）配合设置有主体（401），所述主体（401）一端连接设置有小喷嘴组件（402），所述主体（401）的另一端连接设置有密封圈（403），所述密封圈（403）又配合设置有过滤管（404）。

3.根据权利要求2所述的一种公交汽车客舱固定灭火系统，其特征在于，所述小喷嘴组件（402）包括喷嘴壁（405），所述喷嘴壁（405）配合设置有可以调整角度的旋转喷嘴（406），所述旋转喷嘴（406）围绕喷嘴壁（405）设置。

4.根据权利要求1所述的一种公交汽车客舱固定灭火系统，其特征在于，所述主机（1）顶部配合设置有盖板（101），所述盖板（101）设置有伸展轴（102），所述盖板（101）的一角设置有出水口（103），所述主机（1）顶部还配合设置有添水口（104），所述主机（1）设置有储水仓（105），所述主机（1）还配合设置有出水泵（106）。

5.根据权利要求4所述的一种公交汽车客舱固定灭火系统，其特征在于，所述盖板（101）配合设置有卡箍，所述卡箍配合设置有锁定底板，所述卡箍通过锁定底板对盖板（101）进行固定。

6.根据权利要求1所述的一种公交汽车客舱固定灭火系统，其特征在于，所述固定灭火箱的一侧设置有电源接口（6），所述电源接口（6）还配合设置有控制接口（7）。

7.根据权利要求4所述的一种公交汽车客舱固定灭火系统，其特征在于，所述盖板（101）配合设置有支撑架（107），所述支撑架（107）一端设置有旋转块（108），所述支撑架（107）与旋转块（108）连接设置，所述支撑架（107）介于盖板（101）与主机（1）之间设置。

技术总结本技术涉及交通安全技术领域，尤其涉及一种公交汽车客舱灭火系统；包括固定灭火箱，所述固定灭火箱包括主机，所述主机配合设置有固定支架，所述主机在客舱内设置有运水管路，所述运水管路设置有灭火喷头，所述运水管路配合设置有转接头；本技术具有电控一键手动启动功能，按下启动按钮，便可启动系统，启动后，灭火液从灭火喷头的喷淋位置释放出来，直接喷洒到车辆内的物体和人员上，形成一层保护层，在释放的过程中能够快速降低车厢内的温度，同意也能去除火情中的烟雾，快速抑制和扑灭火情，减少因火情带来的损失。技术研发人员：俞学林,石峰受保护的技术使用者：扬州博祥汽车部件有限公司技术研发日：20230717技术公布日：2024/4/17