一种新能源电动汽车动力电池包内部灭火装置的制作方法

本技术涉及消防，具体涉及一种新能源电动汽车动力电池包内部灭火装置。

背景技术：

1、伴随着我国汽车行业的发展，其排放法规、燃油经济性及舒适性越来越受到重视，为此电动汽车的应用越来越广泛，而电动汽车的能量储存与传统汽油、柴油车完全不同，主要采用动力电池储存和提供用于驱动电动汽车行驶的能量。

2、随着电动汽车的不断普及，新能源车辆的动力电池热失控导致的火灾事故频发，因其特殊性给灭火带来了全新挑战，新能源车的动力电池包是由几百至几千个甚至上万个小锂电池，加上控制器等组合在一起的密封整体(电池包)，电动汽车动力电池包在行驶和充电过程易出现动力电池热失控导致动力电池包自燃，电动汽车动力电池由锂离子电池组成，锂离子电池一旦发生热失控自燃后具有扑救难度大，复燃特点，电动汽车充电过程中有些是无人看管，如果动力电池包出现自燃可能会烧毁事故车辆电池周围部件，导致周边电池热失控，发生着火、爆燃、甚至爆炸，持续时间可长达数小时可能会烧毁事故车周围车辆或物品产生严重的后果，现有技术中，当动力电池包出现着火的情况时，大多采用直接用水喷淋车体的着火点进行降温灭火或者采用举升装置将着火的车辆抬起，将车身顶起到可以放置刺破器高度后，在对应电池包下方位置放刺破器，开启该系统用压缩气体推动刺破喷口，刺破电池包外壳将部分刺破喷口顶入动力电池包内部，将水喷入电池包内部给电池灭火，但这样的方式还需要对车辆进行举升，使消防人员离车更近，接触时间更长，更危险，更消耗人力和物力。

3、为解决上述问题，故提出了一种新能源电动汽车动力电池包内部灭火装置。

技术实现思路

1、为了解决现有技术存在的电动汽车的电池包着火或自燃后，不能够准确定位着火点进行灭火的问题，本申请提供一种新能源电动汽车动力电池包内部灭火装置，当车辆的电池包着火或自燃以后，先通过推送装置将灭火装置推送至车辆底部电池包着火的地方，接着开启气动推移装置将穿钾喷头托架上连接的穿钾喷头升起，将穿钾喷头限位处以上的部分刺入动力电池包内部，接着通过输水装置供水，通过穿钾喷头快速将水喷入动力电池包内部，从而进行快速灭火，不仅能够减少用水量以及减少灭火废水对环境造成的污染，还能够大幅减少火灾扩散风险，更重要的是能够使操作人员可以更远、更安全的进行操作。

2、为了达到上述目的，本申请所采用的技术方案为：

3、一种新能源电动汽车动力电池包内部灭火装置，包括架体以及连接在所述架体下端的位移装置，所述位移装置包括设置在所述架体两端的滚轮和万向轮，所述架体内部设置有气动推移装置，所述气动推移装置靠近所述滚轮的一端设置有用于升降的举升装置，且靠近所述万向轮的一端设置有用于方便推动的推送装置，所述举升装置上还设置有用于提供水源的输水装置和用于喷水的穿钾喷头，且所述穿钾喷头上设置的破钾刃口周围还开设有多个喷水孔。

4、为了方便对整体灭火装置进行检修，作为本实用新型的进一步改进，所述架体分为两块，通过螺栓连接的方式可拆卸连接，当灭火装置中的部件出现损坏，需要维修或更换时，能够拆卸下架体，方便对其进行维修。

5、为了能够更便捷且安全的对穿钾喷头进行举升，作为本实用新型的进一步改进，所述气动推移装置包括气缸，所述气缸通过铰接的方式设置在所述架体中间位置，且所述气缸尾部连接有气缸支撑轴；所述气缸支撑轴与所述架体连接，所述气动推移装置还包括设置在所述架体外侧的气瓶，所述气瓶开口端通过气管连接有阀门，且所述阀门上设置有用于控制阀口打开或紧闭的开关，顺着所述气管的进气方向上还设置有使气流向不同通道流动的三通，所述三通通过所述气管与所述气缸相连通，所述气缸与所述三通之间设置有气路单向阀，且所述转动开关上还设置有用于远程控制阀口打开或关闭的远程控制器，通过气缸与举升机构的配合，利用气缸推送的原理，对穿钾喷头进行举升，还能够通过远程控制器、气瓶以及不同阀门的配合，远程对气动推移装置进行控制，保证操作人员的安全，降低出现意外事故的风险。

6、为了能够最大程度上保护操作人员的安全，作为本实用新型的进一步改进，所述远程控制器包括手持握柄，所述手持握柄通过拉线与所述开关相连接，远程控制器中设置的拉线，能够根据实际需求来制定长度，从而保证操作人员的安全。

7、为了在闲置时，便于对灭火装置进行收纳和或装运，作为本实用新型的进一步改进，所述推送装置包括用于人手推拉的推送杆和插接座，所述插接座通过螺栓固定在所述架体侧壁上，所述推送杆与所述插接座通过卡接的方式相连接，能够将推送杆拆卸下，减少灭火装置占用的体积，使其便于对灭火装置进行收纳和或装运。

8、作为本实用新型的进一步改进，所述举升装置包括穿钾喷头托架和举升支架，所述举升支架的一端与所述气缸铰接，所述举升支架的另一端与所述穿钾喷头托架铰接，所述穿钾喷头设置在所述穿钾喷头托架的顶面。

9、为了能够更快更全面的对电池包内部的火势进行控制，作为本实用新型的进一步改进，所述穿钾喷头和所述穿钾喷头托架侧面之间还设置有用于水管自由调整角度的万向接头，通过万向接头，自动调整连接水管角度，进而实现水管与穿钾喷头托架在举升时自动调整角度，互不干涉，从而提高灭火的效率。

10、作为本实用新型的进一步改进，所述输水装置包括输水管和水管支架，所述水管支架设置在所述架体靠近所述推送装置未设置所述气瓶的一侧，所述输水管与所述万向接头的相连接。

11、作为本实用新型的进一步改进，所述输水装置通过所述输水管贯穿所述架体的两侧壁还设置有用于降低装置整体温度的降温喷头。

12、综上所述，与现有技术相比，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

13、1、本申请中，通过设置正架体外部的气瓶，不仅能够满足无气源场景，消防车不能到达的地下车库、狭窄路段等特殊情况，这些情况，是其他灭火系统不能满足的，还能应对突发火情的有效控制，减少火灾失控风险。

14、2、本申请中，利用气动推移装置将穿钾喷头组件快速顶起，使穿钾喷头限位处以上部分刺入动力电池包内部，消防车开启消防泵，停车场、车库等的消防栓，将灭火所用的水通过穿钾喷头快速喷入动力电池包内部，进行快速的灭火、降温，不仅能够减少用水量以及减少灭火废水对环境造成的污染，还能够大幅减少火灾扩散风险。

15、3、本申请中，还设置有给自身输水管进行自保护降温的降温喷头，在进行灭火工作的同时，降温喷头也同时工作，将部份冷却水喷在本装置中设定的位置，给自身装置和消防连接水管、气管、气缸等进行降温，保护本装置和消防水管的可靠性能。

16、4、本申请中，为了能够最大程度上保护操作人员的安全，设置有远程气开关，且远程气开关中设置的拉线，能够根据实际需求来制定长度，再配合手持握柄的使用，能够远距离人工进行开关，从而保证操作人员的安全，降低危险事故发生的可能性。

技术特征：

1.一种新能源电动汽车动力电池包内部灭火装置，包括架体(1)以及连接在所述架体(1)下端的位移装置(2)，所述位移装置(2)包括设置在所述架体(1)两端的滚轮(21)和万向轮(22)，其特征在于：所述架体(1)内部设置有气动推移装置(5)，所述气动推移装置(5)靠近所述滚轮(21)的一端设置有用于升降的举升装置(4)，且靠近所述万向轮(22)的一端设置有用于远距离推动的推送装置(3)，所述举升装置(4)上还设置有用于提供水源的输水装置(6)和用于喷水的穿钾喷头(7)，且所述穿钾喷头(7)上设置的破钾刃口周围还开设有多个喷水孔。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车动力电池包内部灭火装置，其特征在于：所述架体(1)分为两块，通过螺栓连接的方式可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车动力电池包内部灭火装置，其特征在于：所述气动推移装置(5)包括气缸(57)，所述气缸(57)通过铰接的方式设置在所述架体(1)中间位置，且所述气缸(57)尾部连接有气缸支撑轴(56)，所述气缸支撑轴与所述架体(1)连接；

4.根据权利要求3所述的一种新能源电动汽车动力电池包内部灭火装置，其特征在于：所述远程控制器(58)包括手持握柄(581)，所述手持握柄(581)通过拉线(582)与所述开关(53)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源电动汽车动力电池包内部灭火装置，其特征在于：所述推送装置(3)包括用于人手推拉的推送杆(31)和插接座(32)，所述插接座(32)通过螺栓固定在所述架体(1)侧壁上，所述推送杆(31)与所述插接座(32)通过卡接的方式相连接。

6.根据权利要求5所述的一种新能源电动汽车动力电池包内部灭火装置，其特征在于：所述举升装置(4)包括穿钾喷头托架(41)和举升支架(42)，所述举升支架(42)的一端与所述气缸支撑轴(56)铰接，所述举升支架(42)的另一端与所述穿钾喷头托架(41)铰接，所述穿钾喷头(7)设置在所述穿钾喷头托架(41)的顶面。

7.根据权利要求6所述的一种新能源电动汽车动力电池包内部灭火装置，其特征在于：所述穿钾喷头(7)和所述穿钾喷头托架(41)侧面之间还设置有用于水管自由调整角度的万向接头(8)。

8.根据权利要求7所述的一种新能源电动汽车动力电池包内部灭火装置，其特征在于：所述输水装置(6)包括输水管(61)和水管支架(62)，所述水管支架(62)设置在所述架体(1)靠近所述推送装置(3)未设置所述气瓶(51)的一侧，所述输水管(61)与所述万向接头(8)的相连接。

9.根据权利要求8所述的一种新能源电动汽车动力电池包内部灭火装置，其特征在于：所述输水装置(6)通过所述输水管(61)贯穿所述架体(1)的两侧壁还设置有用于降低装置整体温度的降温喷头(63)。

技术总结本申请公开了一种新能源电动汽车动力电池包内部灭火装置，涉及消防技术领域，能够解决电动汽车的电池包着火或自燃后，不好对燃烧的电池包进行灭火的问题，当车辆的电池包着火或自燃以后，先通过推送装置将灭火装置推送至车辆底部电池包着火的地方，接着利用气动推移装置将穿钾喷头托架上连接的穿钾喷头升起，将穿钾喷头限位处以上的部分刺入动力电池包内部，接着通过输水装置供水，通过穿钾喷头快速将水喷入动力电池包内部，从而进行快速灭火，不仅能够减少用水量以及减少灭火废水对环境造成的污染，还能够大幅减少火灾扩散风险。技术研发人员：谢成忠受保护的技术使用者：四川省诚德蓝天环保科技有限公司技术研发日：20230731技术公布日：2024/4/29