一种应用于列车的水基灭火装置的制作方法

本技术涉及轨道车辆防火设备，特别涉及一种应用于列车的水基灭火装置。

背景技术：

1、为避免jjc检修列在电气设备故障、电缆线路绝缘老化破损、接线柱部位松动打火、机械摩擦过热等情况下，而造成火灾事故、车辆损伤和人员损伤，同时为满足国铁集团94号文”关于开展大型养路机械消防安全整治的通知”要求；在两组jjc接触网检修作业车上加装防火监控系统和手自一体的灭火系统。

2、其中灭火系统利用贮存在瓶体内的氮气为动力，将贮存在瓶体内的灭火药剂压出，气体与液体混合，通过管道输送到喷头，从喷头的喷嘴孔中高速喷出形成泡沫状的灭火物质，达到灭火的效果。而常规的瓶体在车厢内的安装方式为：瓶体用地脚螺栓连接的方式连接到固定在车厢内的底座上。这样的连接方式虽然可以实现瓶体的固定，但是在瓶体维修、更换或需要紧急搬离使用时需要依次拧松地脚螺栓才可以使瓶体与底座分离，瓶体与底座拆装麻烦、耗时，发生紧急情况时无法快速搬离使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种应用于列车的水基灭火装置，水基灭火瓶通过瓶体固定组件可实现快速固定，同时水基灭火瓶需要拆卸时也仅需进行简单的拨开棘爪、转动驱动臂的操作即可，无需反复拧动螺栓，水基灭火瓶拆装方便、快捷。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

3、应用于列车的水基灭火装置，包括竖向基座和瓶体固定组件，所述竖向基座固定在车厢内，且竖向基座沿竖向设有半圆形槽；

4、所述瓶体固定组件包括固定板和设置在固定板两侧的驱动臂，所述固定板为半圆形板；两个所述驱动臂分别通过转轴与竖向基座转动连接；驱动臂带动固定板转动至最低点时，所述固定板与半圆形槽形成用于固定水基灭火瓶的圆形抱箍结构；

5、所述转轴上设有自锁组件，所述自锁组件用于限制转轴，使转轴在自锁组件的作用下仅能单向转动。

6、进一步地，所述自锁组件包括棘轮和棘爪，所述棘轮同轴固定在转轴外部，所述棘爪通过连接轴与竖向基座转动连接。

7、进一步地，所述驱动臂为弧形结构。

8、进一步地，所述半圆形槽和固定板内侧均分别设有缓冲橡胶层。

9、进一步地，所述半圆形槽底部设有缓冲防潮圆板。

10、进一步地，所述缓冲防潮圆板由泡沫或橡胶制成。

11、本实用新型的有益效果是：

12、本实用新型的水基灭火瓶通过瓶体固定组件可实现快速固定，同时水基灭火瓶需要拆卸时也仅需进行简单的拨开棘爪、转动驱动臂的操作即可，无需反复拧动螺栓，水基灭火瓶拆装方便、快捷。

技术特征：

1.应用于列车的水基灭火装置，其特征在于：包括竖向基座和瓶体固定组件，所述竖向基座固定在车厢内，且竖向基座沿竖向设有半圆形槽；

2.根据权利要求1所述应用于列车的水基灭火装置，其特征在于：所述自锁组件包括棘轮和棘爪，所述棘轮同轴固定在转轴外部，所述棘爪通过连接轴与竖向基座转动连接。

3.根据权利要求1所述应用于列车的水基灭火装置，其特征在于：所述驱动臂为弧形结构。

4.根据权利要求1所述应用于列车的水基灭火装置，其特征在于：所述半圆形槽和固定板内侧均分别设有缓冲橡胶层。

5.根据权利要求1所述应用于列车的水基灭火装置，其特征在于：所述半圆形槽底部设有缓冲防潮圆板。

6.根据权利要求5所述应用于列车的水基灭火装置，其特征在于：所述缓冲防潮圆板由泡沫或橡胶制成。

技术总结本技术公开了一种应用于列车的水基灭火装置，包括竖向基座和瓶体固定组件，所述竖向基座固定在车厢内，且竖向基座沿竖向设有半圆形槽；所述瓶体固定组件包括固定板和设置在固定板两侧的驱动臂，所述固定板为半圆形板；两个所述驱动臂分别通过转轴与竖向基座转动连接；驱动臂带动固定板转动至最低点时，所述固定板与半圆形槽形成用于固定水基灭火瓶的圆形抱箍结构；所述转轴上设有自锁组件。本技术水基灭火瓶通过瓶体固定组件可实现快速固定，同时水基灭火瓶需要拆卸时也仅需进行简单的拨开棘爪、转动驱动臂的操作即可，无需反复拧动螺栓，水基灭火瓶拆装方便、快捷。技术研发人员：何俊胜,曹德州,曹德松,宋明刚,宋明坤,黄雷,罗阳受保护的技术使用者：成都铁路机电配件厂技术研发日：20230830技术公布日：2024/5/12