一种移动式底盘降温装置的制作方法

本发明涉及消防设备，特别涉及一种移动式底盘降温装置。

背景技术：

1、社会车辆保有量越来越大，燃油汽车的车况参差不齐，一些老旧汽车线路设备老化，新能源车辆技术积累不足，电动系统的稳定性和可靠性还有待提高，安全隐患大。其中，锂离子电池凭借其能量密度高、寿命长等优点得到广泛的应用，锂系新能源汽车的保有量也呈现出逐年上升的趋势；但是锂离子电池在热滥用、电滥用、机械滥用等状况下，单体电池极易发生热失控，甚至引发整个电池模组的热失控，导致整车起火、爆炸。

2、目前，针对新能源动力电池起火，没有较好的灭火措施。传统的灭火剂如干粉、二氧化碳、七氟丙烷等，虽然能熄灭电池火，但是降温效果较差，对于新能源汽车着火的扑救主要以水为主。

3、公告号为cn214679717u的中国专利公开了一种用于新能源汽车固定式智能消防喷洒组件，包括地锁及喷洒组件，地锁的表面设有消防感应模块，内部设有控制模块；喷洒组件包括有喷淋盒、喷淋管及水管接头，喷淋盒上设有空腔，地锁设于空腔中；喷淋管的一端连接喷淋盒，另一端连接水管接头，水管接头用于外接水源；喷淋管上设有电磁阀，电磁阀的信号输入端连接控制模块的信号输出端，控制模块的信号输入端连接消防感应模块的信号输出端。

4、该消防喷洒组件固定安装于车位上，不可移动，只能对该车位上的起火车辆的底盘进行应急降温，不适于装备在消防车上，进行奔赴式消防救援；而消防人员接警后，赶赴户外的起火汽车现场时，也只能通过传动的水枪对车辆外部喷淋灭火，由于新能源汽车的电池仓在汽车底部，水很难进入电池仓直接作用在电池上，难以对底盘、电池仓进行有效降温，通常需要大量的水才能扑灭；此外，高温电池会对邻近电池加热并引起邻近电池热失控，最终造成电池模组内发生大规模的热失控传播，导致新能源汽车火灾不易扑灭、危害大，且非常容易复燃，容易对灭火救援行动及现场处置人员造成威胁。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种移动式底盘降温装置，解决的技术问题是：如何有效对汽车底部灭火降温。

2、本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种移动式底盘降温装置，包括外壳、电源、控制组件、动力组件、驱动轮组、喷洒组件以及遥控器，所述外壳具有内腔，所述外壳底部开设有连通所述内腔的让位孔，所述外壳上开设有连通所述内腔的若干装配孔，所述电源、控制组件、动力组件、喷洒组件均设置于所述内腔中，所述电源与所述控制组件电连接并为所述控制组件供电，所述驱动轮组设置于所述让位孔内，且所述驱动轮组与所述动力组件连接，所述动力组件能够控制所述驱动轮组驱动所述外壳移动，所述喷洒组件上端与所述装配孔连接，所述喷洒组件与水带连接并能够喷洒水带内的介质，所述遥控器用于对所述控制组件发送控制信号。

3、通过上述技术方案，将水带连接于喷洒组件上并对水带供水，使得水带内的灭火介质进入喷洒组件内，喷洒组件即可开始喷洒灭火介质；之后通过遥控器对控制组件发送移动命令，使得控制组件控制动力组件驱动驱动轮组工作，驱动轮组则驱动本降温装置整体移动，待本降温装置进入起火车辆的底部后，喷洒组件则开始对汽车底盘、电池喷洒灭火介质；也就是说，消防人员只要在远处操控本降温装置进入起火车辆底部，其他消防人员用水枪配合对车辆外部降温，便可对起火新能源汽车的外部、底盘、电池同时降温，灭火、降温效果明显，能够快速熄灭新能源汽车火灾，最大化减小经济损失；在外部明火扑灭后，不需要消防人员抵近起火车辆检查汽车底盘，只需要通过遥控器控制本降温装置在汽车底部移动，本降温装置依然可以持续、循环对汽车的底盘、电池降温，从而避免电池因温度上升引起的复燃，待安全后再将电池取出进行后续处理，降低对灭火救援行动及现场处置人员的威胁，适于装配消防站点，也可以收纳于消防车上，进行奔赴式救援，机动性、环境适应性较强。

4、优选的，所述控制组件包括控制器、接收器，所述控制组件与所述电源电连接，所述接收器与所述控制器电连接，所述接收器用于接收所述遥控器的电信号并传输至所述控制器，所述控制器与所述动力组件电连接。

5、通过上述技术方案，遥控器先对接收器发送控制信号，再由接收器将电信号传输至控制器，控制器再控制动力组件的工作，从而实现对本降温装置的遥控移动。

6、优选的，所述动力组件包括电机一、电机二，所述电机一、电机二均与控制器电连接。

7、通过上述技术方案，控制器控制电机一、电机二的独立工作，确保本降温装置可以多方向移动。

8、优选的，所述让位孔的数目与所述驱动轮组的数目一一对应，所述驱动轮组包括主动轮一、主动轮二以及平衡轮，且所述主动轮一、主动轮二、平衡轮均突出于所述让位孔并与地面接触，所述主动轮一与所述电机一连接，所述主动轮二与所述电机二连接，所述平衡轮与所述外壳连接。

9、通过上述技术方案，电机一驱动主动轮一转动，电机二驱动主动轮二转动，平衡轮则支撑住外壳，使得外壳不会倾斜，电机一、电机二同时、同向转动即可驱动本降温装置前进或后退，电机一、电机二中一者工作即可驱动本降温装置转弯。

10、优选的，所述平衡轮设置有至少一个，所述平衡轮包括万向轮。

11、通过上述技术方案，平衡轮采用万向轮能够降低对本降温装置移动过程中的影响，进一步提升了本降温装置多方向的移动性能。

12、优选的，所述喷洒组件包括三通接头、连接管，所述三通接头间隔设置有若干，两相邻所述三通接头之间通过所述连接管连接，其中一个所述三通接头上设置有用于连接水带的进水接口，所述进水接口的外端贯穿所述外壳；若干所述三通接头上均设置有喷头，所述装配孔开设于所述外壳顶部，且所述装配孔的数目与所述喷头的数目一一对应，所述喷头穿过装配孔后连接至所述三通接头并将所述装配孔堵塞。

13、通过上述技术方案，水带与进水接口连接后，水带内的介质即可通过进水接口、三通接头、连接管进入相邻三通接头内，最后通过喷头向上喷洒至汽车底部，而喷头将装配孔堵塞，可以提升本降温装置的密闭性，从而保护内腔中的部件，提升使用寿命。

14、优选的，若干所述三通接头呈环形或方形分布。

15、通过上述技术方案，三通接头环形或方形分布，可以降低各三通接头之间的连接难度，同时，可以保证喷洒面积、降温面积、喷洒浓度最大化，提升单位时间内的降温效果。

16、优选的，所述外壳的外壁为圆弧形。

17、通过上述技术方案，圆形的外壳可以降低外壳的体积，且不会与外界杂物剐蹭，从而适应复杂的救援环境，可有效提升本降温装置在复杂环境下的通过率。

18、优选的，所述外壳上设置有启闭按钮，所述启闭按钮与所述控制器电连接。

19、通过上述技术方案，启闭按钮通过控制器控制电源的通断，从而实现本降温装置的开机、关机，在不使用时，可以将本降温装置关闭，提升本降温装置的续航时间。

20、优选的，所述遥控器具有摇杆一、摇杆二，所述摇杆一用于控制所述电机一的转动，所述摇杆二用于控制所述电机二的转动。

21、通过上述技术方案，摇杆一单独控制电机一的输出端正转、反转，摇杆二单独控制电机二输出端的正转、反转，从而有效提升本降温装置的灵活性。

22、综上所述，本发明对比于现有技术的有益效果为：

23、1.本降温装置可以遥控指挥，不需要消防人员抵近起火车辆检查汽车底盘，通过遥控器控制本降温在汽车底部移动，可以持续、循环对汽车的底部降温，从而避免电池因温度上升引起的复燃；

24、2.本降温装置的喷洒面积、降温面积、喷洒浓度最大，单位时间内的降温效果更佳；

25、3.本降温装置通过率更高、续航时长更久。