一种航空供氧面罩防溺死装置的制作方法

本发明属于航空设备领域，具体涉及一种航空供氧面罩防溺死装置。

背景技术：

1、航空供氧面罩是保证飞行员在高空飞行时提供正常呼吸纯氧、混合氧以及紧急情况下应急供氧的通道。当飞行员遇到紧急情况弹射逃生落入海中后，面罩供氧管路（自然状态下约半米长）接口端会浸没海水中，一旦飞行员弹射离机后昏迷或重伤，无法及时脱卸面罩时容易出现水通过面罩供氧管路进入到面罩内，引起飞行员窒息或溺水的情况，目前的航空加压供氧面罩多通过防窒息活门来防止飞行员出现窒息死亡的情况发生。

2、我司于2023年申请的专利号为2023201780838，名称为《一种阻水防窒息活门》的实用新型专利中，公开了一种阻水防窒息活门，包括筒形底座、膜片和阀片，筒形底座呈圆筒状，筒形底座的上端内侧的侧壁上固定连接有挡板，所述膜片的下端插入筒形底座内并通过膜片紧固件固定住；阀片的上端和膜片的上端口卡接，下端插入筒形底座内并通过弹簧安装在筒形底座内；当面罩正常供氧时，阀片受弹簧的反作用力影响，贴合于封堵板的下端侧壁上并和封堵板的下端密封连接，外部环境无法联通面罩，所以面罩具有阻水性；当面罩无法供氧时，因人体急促的吸气，面罩腔产生负压，膜片受内外压差影响，向弹簧一端收缩形变，阀片也随之向下，外部空气通过阀片中通道进入面罩，起到让活门同时满足阻水和防窒息性能的作用。不过，在实际测试中，仍然存在一定的问题，如在面罩内缺氧后产生负压的情况下才能触发活门开启，负压消失后活门又关闭，此时飞行员需要费力的呼吸，供氧量实际已经不足，无法满足飞行员的正常呼吸需求，不利于飞行员快速恢复意识的行动能力。

3、有鉴于此，有必要提出一种能够提供充足需氧量的航空供氧面罩防溺死装置，为面罩设计工程师提供多一种选择。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种采用全新设计思路，通过切断输氧波纹管来防止飞行员弹射入海后溺水的航空供氧面罩防溺死装置。

2、为了解决上述技术问题，本发明公开了一种航空供氧面罩防溺死装置，包括中部加工有贯通的容纳部的壳体，所述容纳部用于供航空供氧面罩的输氧波纹管通过；所述壳体一侧设有电机以及用于与电机电性连接的控制装置，所述控制装置包括触发装置以及与触发装置电性连接的控制器，所述触发装置遇到导电液体后被触发；

3、所述容纳部下部由上到下并列设有若干环状的横隔板，横隔板内侧壁具有与输氧波纹管的环形凸起相适配的卡槽，通过卡槽将输氧波纹管固定于壳体内；

4、所述容纳部上部设有切管装置，切管装置包括筒形底座、环形涡轮和传动装置；所述筒形底座固定于最上层横隔板，沿所述环形涡轮底部均匀的水平设有多个切刀，所述切刀的迎着环形涡轮旋转方向的一侧开刃，切刀的柄部通过转轴与环形涡轮底部枢接，切刀的柄部下侧设有导杆，所述筒形底座具有中空的底板，所述底板上端加工有用于引导切刀姿态的导槽，导杆插入到导槽内；所述传动装置包括相啮合的齿条和齿板，齿板固定于环形涡轮一侧，所述筒形底座上端近电机一侧加工有用于容纳齿板的缺口，齿条与电机连接。

5、优选地，所述触发装置未被触发时，切刀处于初始位置，触发装置接触到海水时，触发装置被触发，经过5～10s后，控制器控制电机启动，推动齿条线性移动，从而使环形涡轮转动，当环形涡轮转动时，带动切刀向终端位置移动，同时导杆沿导槽滑动使切刀姿态改变，迫使切刀的刀身部进入到容纳部内从而将输氧波纹管切断。

6、优选地，所述导槽包括在前的破壁段和在后的环切段，破壁段与容纳部轴线距离的变化率大于环切段与容纳部轴线距离的变化率，切刀在破壁段运动时的姿态朝向具有明显的改变，使切刀尖端迅速向容纳部轴线靠近，从而顺利刺破输氧波纹管。

7、优选地，各所述导槽的环切段在输氧波纹管上的投影长度之和不小于输氧波纹管外周长。

8、优选地，所述切刀的刀身部端头为用于刺破输氧波纹管的尖锐部。

9、优选地，所述切刀的刀身部端头的尖锐部向下弯折10°～30°。

10、优选地，所述切刀处于终端位置时，切刀伸入容纳部的面积不小于容纳部横截面面积的4/5，以对容纳部形成部分阻挡，防止可能存在的短时间内水大量涌入航空供氧面罩的情况。

11、优选地，所述触发装置被触发后，若触发装置重新脱离与导电液体接触并在一段时间内不再次被触发或在被触发后1～2分钟内，控制装置控制切刀回到初始位置。

12、优选地，所述切刀的柄部高于刀身部。

13、优选地，所述导电液体的导电率不小于100us/cm方可触发触发装置。

14、本发明的航空供氧面罩防溺死装置，至少具有以下优点：

15、1.通过设置切管装置，使得飞行员弹射入海后，能够及时切断输氧波纹管，避免海水通过输氧波纹管进入面罩造成飞行员溺水；

16、2.通过将切刀的刀身部端头的尖锐部向下弯折，有效防止飞行员取下面罩时手指误入容纳部被扎伤或割伤。

17、3.多个切刀展开后形成阻挡结构，同时又留出空隙供空气流通，防止切管后因海浪等造成海水从容纳部大量涌入，保护飞行员安全。

技术特征：

1.一种航空供氧面罩防溺死装置，其特征在于：包括中部加工有贯通的容纳部的壳体，所述容纳部用于供航空供氧面罩的输氧波纹管通过；所述壳体一侧设有电机以及用于与电机电性连接的控制装置，所述控制装置包括触发装置以及与触发装置电性连接的控制器，所述触发装置遇到导电液体后被触发；

2.根据权利要求1所述的航空供氧面罩防溺死装置，其特征在于：所述触发装置未被触发时，切刀处于初始位置，触发装置接触到海水时，触发装置被触发，经过5～10s后，控制器控制电机启动，推动齿条线性移动，从而使环形涡轮转动，当环形涡轮转动时，带动切刀向终端位置移动，同时导杆沿导槽滑动使切刀姿态改变，迫使切刀的刀身部进入到容纳部内从而将输氧波纹管切断。

3.根据权利要求2所述的航空供氧面罩防溺死装置，其特征在于：所述导槽包括在前的破壁段和在后的环切段，破壁段与容纳部轴线距离的变化率大于环切段与容纳部轴线距离的变化率，切刀在破壁段运动时的姿态朝向具有明显的改变，使切刀尖端迅速向容纳部轴线靠近，从而顺利刺破输氧波纹管。

4.根据权利要求3所述的航空供氧面罩防溺死装置，其特征在于：各所述导槽的环切段在输氧波纹管上的投影长度之和不小于输氧波纹管外周长。

5.根据权利要求2所述的航空供氧面罩防溺死装置，其特征在于：所述切刀的刀身部端头为用于刺破输氧波纹管的尖锐部。

6.根据权利要求5所述的航空供氧面罩防溺死装置，其特征在于：所述切刀的刀身部端头的尖锐部向下弯折10°～30°。

7.根据权利要求2所述的航空供氧面罩防溺死装置，其特征在于：所述切刀处于终端位置时，切刀伸入容纳部的面积不小于容纳部横截面面积的4/5，以对容纳部形成部分阻挡，防止可能存在的短时间内水大量涌入航空供氧面罩的情况。

8.根据权利要求7所述的航空供氧面罩防溺死装置，其特征在于：所述触发装置被触发后，若触发装置重新脱离与导电液体接触并在一段时间内不再次被触发，或在被触发后1～3分钟内，控制装置控制切刀回到初始位置。

9.根据权利要求1所述的航空供氧面罩防溺死装置，其特征在于：所述切刀的柄部高于刀身部。

10.根据权利要求1所述的航空供氧面罩防溺死装置，其特征在于：所述导电液体的导电率不小于100us/cm时可触发触发装置。

技术总结本发明涉及一种航空供氧面罩防溺死装置，包括中部加工有贯通的容纳部的壳体；壳体一侧设有电机和控制装置，控制装置遇到导电液体后被触发；容纳部下部设有若干环状的横隔板，横隔板内侧壁具有与输氧波纹管的环形凸起相适配的卡槽；容纳部上部设有切管装置，切管装置包括筒形底座、环形涡轮和传动装置；所述筒形底座固定于最上层横隔板，沿所述环形涡轮底部均匀的水平设有多个切刀，所述传动装置包括相啮合的齿条和齿板，齿板固定于环形涡轮一侧，所述筒形底座上端近电机一侧加工有用于容纳齿板的缺口，齿条与电机连接；本发明通过设置切管装置，使得飞行员弹射入海后，能够及时切断输氧波纹管，避免海水通过输氧波纹管进入面罩造成飞行员溺水。技术研发人员：袁海云,施凯飞,李申义受保护的技术使用者：南通通易航天科技股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13