一种电动车车架生产装配用翻转设备的制作方法

本发明涉及电动车生产装配，具体为一种电动车车架生产装配用翻转设备。

背景技术：

1、电动车产业正处于快速发展的阶段，为了提高生产效率，电动车装配成为电动车生产效率的重要一环，其中电动车车架是整个电动车的支撑框架主体，是关乎到电动车质量的决定因素之一，将电动车装配时，需要将各种孔洞或者附件安装在车架上，需要将电动车车架进行翻转；

2、现有技术中，电动车车架生产装配用翻转设备存在一定的弊端，在对不同型号、尺寸或者形状的电动车车架进行翻转时需要将车架进行固定，仅仅采用较大的夹持板或者夹持面来与车架的侧壁进行接触，会导致车架的侧壁与夹持板或者夹持面接触太少，并且车架会沿着竖直方向发生松动，尤其对不同尺寸的车架之间存在差异，每次更换不同的尺寸、型号或者形状车架后夹持结构都需要与其相配合。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种电动车车架生产装配用翻转设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种电动车车架生产装配用翻转设备，包括设备底座、边侧槽、转动齿、固定架和中间板，所述固定架焊接于两个转动齿之间，中间板焊接于固定架的内壁，所述中间板的中间开设有预留槽，且两个转动齿分别位于设备底座的两端，所述中间板的表面且位于预留槽的边缘处设置有若干组夹持结构，所述夹持结构包括相对布置的连接架，连接架的下端与中间板滑动连接，连接架的侧面端部安装有连接块一，连接架的上端内部和连接块一的内部滑动连接有导向杆，导向杆的端部焊接有连接块二，连接架的顶端螺纹连接有紧固螺栓一，紧固螺栓一的端部与导向杆的位置相对应。

4、作为本发明优选的一种技术方案，所述连接架的上端内部和连接块一的内部均开设有导向槽，且导向杆与导向槽的内部滑动连接，且导向槽的形状呈十字状。

5、作为本发明优选的一种技术方案，所述导向杆呈水平状态或者竖直状态位于导向槽的内部，连接块一通过螺钉与连接架的侧壁端面相固定。

6、作为本发明优选的一种技术方案，所述连接块一的顶端和连接块二的顶端均一体设置有接触块，两个接触块之间连接有若干连接杆，连接杆的端部均连接有连接销，且连接杆之间呈平行四边形结构布置。

7、作为本发明优选的一种技术方案，各个所述连接杆的同一侧端部之间架设有接触杆，接触杆的内部开设有滑动槽，其中一个连接销与接触杆的端部滑动连接，且接触杆的滑动槽与其余连接销滑动连接。

8、作为本发明优选的一种技术方案，所述接触杆的外部套设有连接结构，所述连接结构包括相互套设的转动套和配合块，配合块的内部与接触杆滑动连接，转动套和配合块之间通过紧固螺栓二相固定，转动套的一侧设置有开口卡箍，且开口卡箍与转动套相贴合面开设有预留孔，且转动套和开口卡箍之间设置有固定螺栓，开口卡箍通过固定螺栓与配合块转动连接。

9、作为本发明优选的一种技术方案，所述配合块的内部开设有配合槽，且接触杆贯穿配合槽的内部，配合块的圆柱面开设有限位槽，且紧固螺栓二的端部位于限位槽的内部。

10、作为本发明优选的一种技术方案，所述中间板和连接架相交处设置有位置调整结构，所述位置调整结构包括固定块，固定块焊接于中间板的下表面，固定块和中间板的内部设置有固定框，固定框的内部贯穿有螺纹杆，且螺纹杆的中间螺纹连接有升降块，升降块位于固定框的内部，升降块与连接架的侧壁一体制造，固定框的底端安装有驱动电机，且驱动电机的输出端与螺纹杆相连接。

11、作为本发明优选的一种技术方案，所述螺纹杆的两端与固定框的两端转动连接，升降块的侧壁与固定框的内部滑动连接。

12、作为本发明优选的一种技术方案，所述中间板的表面设置有若干组辊轴，设备底座的两侧内部均设置有用于驱动转动齿转动的齿轮。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

14、1、设置有夹持结构，通过改变导向杆伸出的长度不仅可以将电动车车架两侧进行夹持，还可以将导向杆插入到电动车车架缝隙内部，从而可以有多种夹持方式，可以改变连接杆的形状使得车架的一些钢管限制在连接杆夹角处，也可以利用接触杆抵着车架缝隙内部，接触杆可以与车架不同大小的缝隙接触，对电动车车架夹持的方式比较多且牢靠，在转动车架时接触杆不容易发生松动；

15、2、设置有连接结构，将开口卡箍卡紧在电动车车架的一些钢管处，从而可以将电动车车架连接在开口卡箍上，还可以根据车架钢管的角度来调整转动套和开口卡箍的位置，避免转动固定架上的车架时车架从开口卡箍处发生松脱；

16、3、接触杆和配合块滑动连接，可以将接触杆上的连接结构移动到合适的位置，确保开口卡箍与车架钢管位置相对应，并且利用配合槽、紧固螺栓二和固定螺栓可以将开口卡箍调整到不同位置或者角度；

17、4、设置有位置调整结构，通过连接架的升降块与螺纹杆螺纹连接，从而可以将夹持结构、连接结构上下移动，可以固定不同形状、不同尺寸的电动车车架，使用范围比较广。

技术特征：

1.一种电动车车架生产装配用翻转设备，包括设备底座(1)、边侧槽(2)、转动齿(3)、固定架(4)和中间板(5)，所述固定架(4)焊接于两个转动齿(3)之间，中间板(5)焊接于固定架(4)的内壁，所述中间板(5)的中间开设有预留槽(10)，且两个转动齿(3)分别位于设备底座(1)的两端；其特征在于，所述中间板(5)的表面且位于预留槽(10)的边缘处设置有若干组夹持结构(6)，所述夹持结构(6)包括相对布置的连接架(61)，连接架(61)的下端与中间板(5)滑动连接，连接架(61)的侧面端部安装有连接块一(62)，连接架(61)的上端内部和连接块一(62)的内部滑动连接有导向杆(64)，导向杆(64)的端部焊接有连接块二(63)，连接架(61)的顶端螺纹连接有紧固螺栓一(66)，紧固螺栓一(66)的端部与导向杆(64)的位置相对应。

2.根据权利要求1所述的一种电动车车架生产装配用翻转设备，其特征在于，所述连接架(61)的上端内部和连接块一(62)的内部均开设有导向槽(65)，且导向杆(64)与导向槽(65)的内部滑动连接，且导向槽(65)的形状呈十字状。

3.根据权利要求2所述的一种电动车车架生产装配用翻转设备，其特征在于，所述导向杆(64)呈水平状态或者竖直状态位于导向槽(65)的内部，连接块一(62)通过螺钉与连接架(61)的侧壁端面相固定。

4.根据权利要求2所述的一种电动车车架生产装配用翻转设备，其特征在于，所述连接块一(62)的顶端和连接块二(63)的顶端均一体设置有接触块(69)，两个接触块(69)之间连接有若干连接杆(67)，连接杆(67)的端部均连接有连接销(68)，且连接杆(67)之间呈平行四边形结构布置。

5.根据权利要求4所述的一种电动车车架生产装配用翻转设备，其特征在于，各个所述连接杆(67)的同一侧端部之间架设有接触杆(610)，接触杆(610)的内部开设有滑动槽(611)，其中一个连接销(68)与接触杆(610)的端部滑动连接，且接触杆(610)的滑动槽(611)与其余连接销(68)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种电动车车架生产装配用翻转设备，其特征在于，所述接触杆(610)的外部套设有连接结构(7)，所述连接结构(7)包括相互套设的转动套(71)和配合块(72)，配合块(72)的内部与接触杆(610)滑动连接，转动套(71)和配合块(72)之间通过紧固螺栓二(75)相固定，转动套(71)的一侧设置有开口卡箍(73)，且开口卡箍(73)与转动套(71)相贴合面开设有预留孔(76)，且转动套(71)和开口卡箍(73)之间设置有固定螺栓(77)，开口卡箍(73)通过固定螺栓(77)与配合块(72)转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种电动车车架生产装配用翻转设备，其特征在于，所述配合块(72)的内部开设有配合槽(74)，且接触杆(610)贯穿配合槽(74)的内部，配合块(72)的圆柱面开设有限位槽(78)，且紧固螺栓二(75)的端部位于限位槽(78)的内部。

8.根据权利要求4或6所述的一种电动车车架生产装配用翻转设备，其特征在于，所述中间板(5)和连接架(61)相交处设置有位置调整结构(8)，所述位置调整结构(8)包括固定块(81)，固定块(81)焊接于中间板(5)的下表面，固定块(81)和中间板(5)的内部设置有固定框(82)，固定框(82)的内部贯穿有螺纹杆(84)，且螺纹杆(84)的中间螺纹连接有升降块(83)，升降块(83)位于固定框(82)的内部，升降块(83)与连接架(61)的侧壁一体制造，固定框(82)的底端安装有驱动电机(85)，且驱动电机(85)的输出端与螺纹杆(84)相连接。

9.根据权利要求8所述的一种电动车车架生产装配用翻转设备，其特征在于，所述螺纹杆(84)的两端与固定框(82)的两端转动连接，升降块(83)的侧壁与固定框(82)的内部滑动连接。

10.根据权利要求1所述的一种电动车车架生产装配用翻转设备，其特征在于，所述中间板(5)的表面设置有若干组辊轴(9)，设备底座(1)的两侧内部均设置有用于驱动转动齿(3)转动的齿轮。

技术总结本发明公开了一种电动车车架生产装配用翻转设备，涉及电动车生产装配技术领域，包括设备底座、边侧槽、转动齿、固定架和中间板，所述固定架焊接于两个转动齿之间，中间板焊接于固定架的内壁，所述中间板的中间开设有预留槽；本发明的接触杆可以与车架不同大小的缝隙接触，对电动车车架夹持的方式比较多且牢靠，在转动车架时接触杆不容易发生松动，可以将电动车车架连接在开口卡箍上，还可以根据车架钢管的角度来调整转动套和开口卡箍的位置，避免转动固定架上的车架时车架从开口卡箍处发生松脱，确保开口卡箍与车架钢管位置相对应，并且利用配合槽、紧固螺栓二和固定螺栓可以将开口卡箍调整到不同位置或者角度。技术研发人员：王勇,钟小超,向欢庆受保护的技术使用者：无锡振强机车部件制造有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/5