一种板材定位机构及仿真汽车生产设备的制作方法

本技术涉及汽车生产，具体为一种板材定位机构及仿真汽车生产设备。

背景技术：

1、仿真车模必须有它所表现的原车型，是原车型按照一定的标准比例缩小，常见的比例有1/12、1/18、1/24、1/43和1/87等等，与原车比例的精度是衡量一款车模制造水平的重要标准之一。

2、现有技术中，在仿真汽车的生产过程中，对板材进行加工生产之前需要对其进行定位。

3、但是，常见的定位机构一般只有一个可以活动的夹持部件，通过抵压使板材和另一侧的部件进行定位固定，此种定位方式无法根据板材的大小将其定位在部件的中心处，可能会影响到后续的加工。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种板材定位机构及仿真汽车生产设备，以解决上述背景技术中提出的常见的定位机构一般只有一个可以活动的夹持部件，通过抵压使板材和另一侧的部件进行定位固定，此种定位方式无法根据板材的大小将其定位在部件的中心处，可能会影响到后续的加工的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种板材定位机构，包括：

3、底座，所述底座的一侧外壁固定连接有固定板，所述底座的一侧外壁安装有电机，所述固定板靠近电机的外壁设有耳板，所述耳板的内壁安装有驱动轴，所述驱动轴的一端外壁设有驱动板，所述驱动板的一侧外壁两端设有对称的限位轴；

4、定位框，所述定位框的一侧外壁和固定板的一端外壁固定连接，所述定位框的内壁设有导向杆，所述定位框的底端开设有对称的滑槽；及

5、定位板，两个对称的所述定位板安装在导向杆的外壁，所述定位板的一端外壁设有和滑槽内壁滑动连接的固定轴，所述固定轴的一端固定连接有两个限位环，所述固定轴靠近限位环之间的外壁安装有和限位轴外壁转动连接的连杆，两个所述定位板相互靠近的一侧开设有定位槽。

6、优选的，所述耳板的一端外壁和固定板的一侧外壁固定连接，所述驱动轴的外壁和耳板的内壁转动连接。

7、优选的，所述电机的输出端和驱动轴的一端固定连接，所述驱动轴的外壁和驱动板的内壁固定连接，所述驱动板的外壁和限位轴的一端固定连接。

8、优选的，所述导向杆的两端和定位框的内壁固定连接。

9、优选的，所述定位板的内壁和导向杆的外壁滑动连接，所述定位板的外壁和固定轴的一端固定连接，所述固定轴的外壁和连杆的一端内壁转动连接。

10、优选的，所述定位槽的内壁固定连接有防滑垫。

11、一种仿真汽车生产设备，包括上述的板材定位机构。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、将板材的一端插入其中一侧定位板上的定位槽中，后启动电机使驱动轴带动驱动板进行转动，转动的同时在限位轴和连杆的作用下，使两侧的定位板通过固定轴在滑槽中滑动相互运动，直至板材的另一端进入定位槽中，此时板材被固定在定位框的中心处，方便后续的加工。

技术特征：

1.一种板材定位机构，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种板材定位机构，其特征在于：所述耳板（4）的一端外壁和固定板（2）的一侧外壁固定连接，所述驱动轴（5）的外壁和耳板（4）的内壁转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种板材定位机构，其特征在于：所述电机（3）的输出端和驱动轴（5）的一端固定连接，所述驱动轴（5）的外壁和驱动板（6）的内壁固定连接，所述驱动板（6）的外壁和限位轴（7）的一端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种板材定位机构，其特征在于：所述导向杆（9）的两端和定位框（8）的内壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种板材定位机构，其特征在于：所述定位板（11）的内壁和导向杆（9）的外壁滑动连接，所述定位板（11）的外壁和固定轴（12）的一端固定连接，所述固定轴（12）的外壁和连杆（14）的一端内壁转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种板材定位机构，其特征在于：所述定位槽（15）的内壁固定连接有防滑垫（16）。

7.一种仿真汽车生产设备，其特征在于：包括上述权利要求1-6中任意一项所述的板材定位机构。

技术总结本技术涉及汽车生产技术领域，具体为一种板材定位机构及仿真汽车生产设备，包括：底座，底座的一侧外壁固定连接有固定板，底座的一侧外壁安装有电机，固定板靠近电机的外壁设有耳板；有益效果为：将板材的一端插入其中一侧定位板上的定位槽中，后启动电机使驱动轴带动驱动板进行转动，转动的同时在限位轴和连杆的作用下，使两侧的定位板通过固定轴在滑槽中滑动相互运动，直至板材的另一端进入定位槽中，此时板材被固定在定位框的中心处，方便后续的加工。技术研发人员：杨桐受保护的技术使用者：大连雅斯特科技有限公司技术研发日：20230921技术公布日：2024/6/13