一种水泥砂浆填缝装置的制作方法

本申请涉及路桥施工，例如涉及一种水泥砂浆填缝装置。

背景技术：

1、路桥施工中常使用混凝土作为主要的建筑材料，但混凝土存在一定的缺陷，其抗拉性能较差，会因为种种原因导致施工过程中的路面或桥面出现裂缝，一旦出现裂缝就需要用水泥砂浆对其进行填补，以增大安全性以及利于进行验收。

2、而现有的路桥在进行填缝作业时，多还是通过手持砂浆填充包，通过按压来使得砂浆填充到弯曲的裂缝内，劳动量大，且可能会出现因按压力不足而使得砂浆流于表面，而出现填充不到位的状况，以及也可能在填缝时出现砂浆填充包泄漏而导致砂浆流到手上的状况。

3、因此，如何能够在降低劳动量的同时对路桥上的裂缝进行更好的填充成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

4、需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

1、为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。

2、本公开实施例提供一种水泥砂浆填缝装置，以解决如何能够在降低劳动量的同时对路桥上的裂缝进行更好的填充的问题。

3、在一些实施例中，水泥砂浆填缝装置，包括：储料筒、驱动筒和固定部。储料筒的输出端固定连接有连通管，连通管远离储料筒的一端可拆卸设置有喷浆头；驱动筒设置于储料筒的一侧，驱动筒的内部设置有电动推杆，电动推杆的输出轴固定连接有活塞，且活塞与储料筒的筒口相配合；固定部位于储料筒和驱动筒之间，且储料筒和驱动筒通过固定部相连接。

4、本公开实施例提供的路桥水泥砂浆填缝装置，可以实现以下技术效果：

5、将填缝所用的砂浆置于储料筒内，启动电动推杆，活塞在储料筒内进行移动，从而可以对砂浆进行施压，以使得砂浆通过喷浆头对裂缝进行填充，避免了手动挤压砂浆填充包，降低了劳动量，且在填缝作业结束后，可以将喷浆头拆下，以及通过固定部可以使得储料筒与驱动筒相分开，进而便于对储料筒的内部进行清理，避免砂浆凝结，而影响下次使用。

6、以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本申请。

技术特征：

1.一种水泥砂浆填缝装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种水泥砂浆填缝装置，其特征在于，所述储料筒(1)的侧壁且在靠近所述固定部(14)的一端贯穿设置有进料口(8)，所述进料口(8)的一端延伸至所述储料筒(1)的筒口内。

3.根据权利要求2所述的一种水泥砂浆填缝装置，其特征在于，所述进料口(8)的端口处可拆卸设置有端盖，且所述进料口(8)与所述端盖密封配合。

4.根据权利要求1所述的一种水泥砂浆填缝装置，其特征在于，所述储料筒(1)的外侧壁固定连接有第一把手(3)，所述驱动筒(2)的外侧壁固定连接有第二把手(9)，所述第一把手(3)和所述第二把手(9)相互垂直。

5.根据权利要求1所述的一种水泥砂浆填缝装置，其特征在于，所述喷浆头(6)的顶面固定连接有螺纹筒(7)，所述连通管(4)的外侧壁底部固定连接有螺纹套(5)，所述螺纹筒(7)与所述螺纹套(5)相配合。

6.根据权利要求5所述的一种水泥砂浆填缝装置，其特征在于，所述螺纹套(5)的套口与所述连通管(4)的管口相配合且相连通，所述螺纹筒(7)的筒口与所述喷浆头(6)的输出口相配合且相连通。

7.根据权利要求1所述的一种水泥砂浆填缝装置，其特征在于，所述驱动筒(2)背向所述储料筒(1)的一面设置有散热口(10)，所述散热口(10)的一端延伸至所述驱动筒(2)的内部，且所述散热口(10)的端面处设置有防护网。

8.根据权利要求1所述的一种水泥砂浆填缝装置，其特征在于，所述储料筒(1)为直筒管，所述连通管(4)为弧形管。

技术总结本申请涉及路桥施工技术领域，公开一种水泥砂浆填缝装置，包括：储料筒、驱动筒和固定部。储料筒的输出端固定连接有连通管，连通管远离储料筒的一端可拆卸设置有喷浆头；驱动筒设置于储料筒的一侧，驱动筒的内部设置有电动推杆，电动推杆的输出轴固定连接有活塞，且活塞与储料筒的筒口相配合；固定部位于储料筒和驱动筒之间，且储料筒和驱动筒通过固定部相连接。在本申请中，能够对裂缝进行填充，避免了手动挤压砂浆填充包，降低了劳动量，且在填缝作业结束后，可以将喷浆头拆下，以及通过固定部可以使得储料筒与驱动筒相分开，进而便于对储料筒的内部进行清理，避免砂浆凝结，而影响下次使用。技术研发人员：张法东,吕维芳,盖厦,阚士余,谢圣洁,张中华,张晓辉,周海,苏建华,李建杰受保护的技术使用者：天元建设集团有限公司技术研发日：20230809技术公布日：2024/5/12