一种交通运输防撞装置的制作方法

本发明涉及交通防撞装置，具体地说就是一种交通运输防撞装置。

背景技术：

1、随着社会的发展和经济的快速增长，交通运输行业得到了迅速发展。然而，在交通运输过程中，存在各种安全隐患，尤其是遇到各种突发情况时，交通运输车辆容易与防撞护栏碰撞。目前市场上的防撞护栏主要采用钢制材料制成，具有较高的硬度和强度，可以有效地保护行人和车辆免受意外伤害。然而，当发生撞击时，防撞护栏容易穿透车辆，对车辆和人员造成不可逆的伤害，造成巨大的经济损失。

2、现有技术中的防撞护栏结构较为简单，其端部往往呈裸露状态或设置简单的弧面，无法对车辆撞击进行有效缓冲。因此，需要设计一种交通运输防撞装置，当车辆对防撞护栏造成撞击时，对撞击力进行缓冲，降低撞击对车辆的损坏十分必要。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本发明提供了一种交通运输防撞装置。

2、本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种交通运输防撞装置，包括护栏和缓冲部分，所述护栏的底部连接有支撑柱，支撑柱的内部滑动连接有缓冲组件，所述缓冲部分设置于护栏的上侧，缓冲组件的上端与缓冲部分中部转动连接，所述缓冲部分的前端设有筒状的缓冲端，所述缓冲端位于护栏的前侧。

3、作为优化，所述缓冲端的宽度大于所述护栏的宽度，所述缓冲端的轴心竖直设置，所述缓冲端的内部设有若干个水平设置的伸缩组件，伸缩组件的长度方向与护栏的长度方向垂直。

4、作为优化，所述护栏包括两个平行设置的防护栏，所述防护栏的内侧设有滑槽，所述支撑柱竖直设置于护栏的下侧；

5、所述缓冲组件的下侧设有连接杆，连接杆的下端设有滑杆，滑杆与滑槽滑动连接。

6、作为优化，所述缓冲部分包括两个相对设置的y型支架，所述y型支架的两端转动连接有缓冲杆，两个y型支架的缓冲杆外端之间铰接，所述缓冲组件的后端连接有固定柱。

7、作为优化，所述支撑柱的内部设有竖直的滑动腔，滑动腔的顶部设有滑动通孔，所述滑动腔的内部滑动连接有配重块，配重块与滑动腔的底部之间设有压缩弹簧，所述配重块的上部连接有两条拉绳，拉绳的上端连接有固定块，固定块向上穿过压缩弹簧和滑动通孔与缓冲部分的中部转动连接。

8、作为优化，所述配重块的外侧面与滑动腔的内侧面之间接触，滑动腔的顶部开口小于配重块的宽度，所述配重块与支撑柱同轴心设置。

9、作为优化，所述缓冲端为韧性材质，所述伸缩组件包括伸缩缸，所述伸缩缸的两端与缓冲端的内壁之间连接。

10、本方案的有益效果是，一种交通运输防撞装置，具有以下有益之处：

11、在护栏的上侧连接缓冲部分，通过缓冲端和缓冲部分对车辆撞击进行缓冲，通过缓冲组件对缓冲部分进行连接，对缓冲部分的抗冲能力进行加强，提高缓冲部分的缓冲效果，降低撞击对车辆造成的伤害；

12、当缓冲端受到撞击时，缓冲端产生变形，使受撞击面增大，对护栏的前端和车辆之间进行遮挡，进一步降低撞击对车辆造成的伤害，防止护栏穿透车辆。

技术特征：

1.一种交通运输防撞装置，包括护栏和缓冲部分，其特征在于：所述护栏的底部连接有支撑柱(2)，支撑柱(2)的内部滑动连接有缓冲组件，所述缓冲部分设置于护栏的上侧，缓冲组件的上端与缓冲部分中部转动连接，所述缓冲部分的前端设有筒状的缓冲端(3)，所述缓冲端(3)位于护栏的前侧。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输防撞装置，其特征在于：所述缓冲端(3)的宽度大于所述护栏的宽度，所述缓冲端(3)的轴心竖直设置，所述缓冲端(3)的内部设有若干个水平设置的伸缩组件(4)，伸缩组件(4)的长度方向与护栏的长度方向垂直。

3.根据权利要求1所述的一种交通运输防撞装置，其特征在于：所述护栏包括两个平行设置的防护栏(1)，所述防护栏(1)的内侧设有滑槽(6)，所述支撑柱(2)竖直设置于护栏的下侧；

4.根据权利要求1所述的一种交通运输防撞装置，其特征在于：所述缓冲部分包括两个相对设置的y型支架(7)，所述y型支架(7)的两端转动连接有缓冲杆(8)，两个y型支架(7)的缓冲杆(8)外端之间铰接，所述缓冲组件的后端连接有固定柱(9)。

5.根据权利要求1所述的一种交通运输防撞装置，其特征在于：所述支撑柱(2)的内部设有竖直的滑动腔(10)，滑动腔(10)的顶部设有滑动通孔，所述滑动腔(10)的内部滑动连接有配重块(11)，配重块(11)与滑动腔(10)的底部之间设有压缩弹簧(12)，所述配重块(11)的上部连接有两条拉绳(13)，拉绳(13)的上端连接有固定块(14)，固定块(14)向上穿过压缩弹簧(12)和滑动通孔与缓冲部分的中部转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种交通运输防撞装置，其特征在于：所述配重块(11)的外侧面与滑动腔(10)的内侧面之间接触，滑动腔(10)的顶部开口小于配重块(11)的宽度，所述配重块(11)与支撑柱(2)同轴心设置。

7.根据权利要求2所述的一种交通运输防撞装置，其特征在于：所述缓冲端(3)为韧性材质，所述伸缩组件(4)包括伸缩缸，所述伸缩缸的两端与缓冲端(3)的内壁之间连接。

技术总结本发明涉及交通防撞装置技术领域，具体地说就是一种交通运输防撞装置，包括护栏和缓冲部分，所述护栏的底部连接有支撑柱，支撑柱的内部滑动连接有缓冲组件，所述缓冲部分设置于护栏的上侧，缓冲组件的上端与缓冲部分中部转动连接，所述缓冲部分的前端设有筒状的缓冲端，所述缓冲端位于护栏的前侧，在护栏的上侧连接缓冲部分，通过缓冲端和缓冲部分对车辆撞击进行缓冲，通过缓冲组件对缓冲部分进行连接，对缓冲部分的抗冲能力进行加强，提高缓冲部分的缓冲效果，降低撞击对车辆造成的伤害；当缓冲端受到撞击时，缓冲端产生变形，使受撞击面增大，对护栏的前端和车辆之间进行遮挡，进一步降低撞击对车辆造成的伤害，防止护栏穿透车辆。技术研发人员：李珂,刘文龙,王鹏,余志恒受保护的技术使用者：山东高速轨道交通集团有限公司益羊铁路管理处技术研发日：技术公布日：2024/5/12