一种全预制拼装无支座刚构的制作方法

本技术属于桥梁结构建筑，具体涉及一种全预制拼装无支座刚构。

背景技术：

1、无支座连续刚构体系结构刚度大、整体性好，能够显著减小桥墩尺寸，具有良好的经济性，同时耐久性和运营养护便利性好，近些年在轨道交通及高速铁路桥梁中的应用越来越广泛。

2、目前，无支座连续刚构施工多采用整体现浇或梁部预制的方法，这些方法都存在较大混凝土现浇工作量，施工周期较长、施工质量参差不齐，也严重影响了城市交通，造成了施工现场的环境污染。

3、对于全预制拼装的无支座刚构目前应用很少，需要解决主梁与桥墩、桥墩与桥墩、桥墩与基础等连接部位预制节段拼装的难题。

技术实现思路

1、本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种全预制拼装无支座刚构。

2、本实用新型的技术方案是：一种全预制拼装无支座刚构，包括作为整体基础的预制基础，且预制基础为桥方向的多个，所述预制基础上设置有预制边墩、预制中墩，所述预制边墩、预制中墩上设置有预制主梁，所述预制边墩、预制中墩为顺墩向预制拼装，所述预制主梁为顺桥向预制拼装。

3、更进一步的，所述预制主梁包括预制0号段，所述0号段与预制边墩、预制中墩的顶部相连。

4、更进一步的，所述预制边墩包括边墩首节预制节段，所述边墩首节预制节段的下端与预制基础相连，所述边墩首节预制节段上端与边墩末节预制节段相连，所述边墩末节预制节段上端与预制0号段相连。

5、更进一步的，所述预制中墩包括中墩首节预制节段，所述中墩首节预制节段的下端与预制基础相连，所述中墩首节预制节段上端与中墩末节预制节段相连，所述中墩末节预制节段上端与预制0号段相连。

6、更进一步的，所述预制0号段为预制主梁的安装基础，所述预制0号段的横向侧壁与边跨预制段或中跨预制段相连。

7、更进一步的，所述预制0号段与边跨预制段或中跨预制段的连接处形成结合部。

8、更进一步的，所述边墩末节预制节段与预制0号段采用胶接缝灌浆套筒组合连接或后浇横隔板连接的方式进行固定。

9、更进一步的，所述中墩末节预制节段与预制0号段采用胶接缝灌浆套筒组合连接或后浇横隔板连接的方式进行固定。

10、更进一步的，所述结合部采用湿接缝或胶接缝连接，结合部还通过预应力钢束进行纵向连接。

11、本实用新型的有益效果如下：

12、本实用新型可实现无支座连续刚构的全预制拼装，相比现浇结构和部分预制结构，缩短了施工周期，提升了工程质量，最大限度减小了对既有交通和构筑物的影响。

13、本实用新型桥墩及主梁预制节段的吊装借助架桥机完成，增加了高墩时全预制拼装桥墩的适用性。

14、本实用新型采用桥墩和主梁的大节段预制拼装方案，相比小节段预制拼装方案，可显著提升施工效率，减少了桥下运输的次数和对既有交通的影响。

15、本实用新型施工现场仅需吊装、调平设备即可完成结构安装，施工简便快捷、安装精度高，施工过程基本无混凝土的二次现浇。

技术特征：

1.一种全预制拼装无支座刚构，包括作为整体基础的预制基础（1），且预制基础（1）为桥方向的多个，其特征在于：所述预制基础（1）上设置有预制边墩（2）、预制中墩（3），所述预制边墩（2）、预制中墩（3）上设置有预制主梁（4），所述预制边墩（2）、预制中墩（3）为顺墩向预制拼装，所述预制主梁（4）为顺桥向预制拼装；

2.根据权利要求1所述的一种全预制拼装无支座刚构，其特征在于：所述预制主梁（4）包括预制0号段（8-1），所述0号段（8-1）与预制边墩（2）、预制中墩（3）的顶部相连。

3.根据权利要求2所述的一种全预制拼装无支座刚构，其特征在于：所述预制边墩（2）包括边墩首节预制节段（2-2），所述边墩首节预制节段（2-2）的下端与预制基础（1）相连，所述边墩首节预制节段（2-2）上端与边墩末节预制节段（2-1）相连，所述边墩末节预制节段（2-1）上端与预制0号段（8-1）相连。

4.根据权利要求3所述的一种全预制拼装无支座刚构，其特征在于：所述预制中墩（3）包括中墩首节预制节段（3-2），所述中墩首节预制节段（3-2）的下端与预制基础（1）相连，所述中墩首节预制节段（3-2）上端与中墩末节预制节段（3-1）相连，所述中墩末节预制节段（3-1）上端与预制0号段（8-1）相连。

5.根据权利要求4所述的一种全预制拼装无支座刚构，其特征在于：所述预制0号段（8-1）为预制主梁（4）的安装基础，所述预制0号段（8-1）的横向侧壁与边跨预制段（8-2）或中跨预制段（8-3）相连。

6.根据权利要求5所述的一种全预制拼装无支座刚构，其特征在于：所述预制0号段（8-1）与边跨预制段（8-2）或中跨预制段（8-3）的连接处形成结合部（8-4）。

7.根据权利要求3所述的一种全预制拼装无支座刚构，其特征在于：所述边墩末节预制节段（2-1）与预制0号段（8-1）采用胶接缝灌浆套筒组合连接或后浇横隔板连接的方式进行固定。

8.根据权利要求4所述的一种全预制拼装无支座刚构，其特征在于：所述中墩末节预制节段（3-1）与预制0号段（8-1）采用胶接缝灌浆套筒组合连接或后浇横隔板连接的方式进行固定。

9.根据权利要求6所述的一种全预制拼装无支座刚构，其特征在于：所述结合部（8-4）采用湿接缝或胶接缝连接，结合部（8-4）还通过预应力钢束（9）进行纵向连接。

技术总结本技术公开了一种全预制拼装无支座刚构，包括作为整体基础的预制基础，且预制基础为桥方向的多个，预制基础上设置有预制边墩、预制中墩，预制边墩、预制中墩上设置有预制主梁，所述预制边墩、预制中墩为顺墩向预制拼装，所述预制主梁为顺桥向预制拼装。本技术可实现无支座连续刚构的全预制拼装，相比现浇结构和部分预制结构，缩短了施工周期，提升了工程质量，最大限度减小了对既有交通和构筑物的影响。本技术桥墩及主梁预制节段的吊装借助架桥机完成，增加了高墩时全预制拼装桥墩的适用性。本技术采用桥墩和主梁的大节段预制拼装方案，相比小节段预制拼装方案，可显著提升施工效率，减少了桥下运输的次数和对既有交通的影响。技术研发人员：苏伟,张雷,牟兆祥,周岳武,历付,张磊,贾继祥,赵若昀,郭校铭,刘美铭受保护的技术使用者：中国铁路设计集团有限公司技术研发日：20230801技术公布日：2024/5/16