一种交通安全警示结构的制作方法

本技术涉及交通安全领域，尤其是涉及一种交通安全警示结构。

背景技术：

1、政府和社会各界对交通安全的关注日益增强，交通安全意识不断提升，这促使了对交通安全警示结构的创新需求，通过安装监控设备、加大对交通安全的宣传力度和加大对交通违法行为的打击力度，便于实现交通安全隐患整治工程。

2、在公示号为cn214573501u的一种交通安全警示装置，包括支撑、警示牌和供电机构，警示牌上设有左转警示区和右转警示区，左转警示区和右转警示区上均设有摄像头和具有雾天探测功能的车辆探测器，左转警示区上左转指示灯，右转警示区上设有右转指示灯；本实用新型通过探测来道路拐角两端的来往车辆是否规范行驶，从而提醒对面车主注意对面车辆，防止转弯车辆不规范行驶造的交通事故，本实用新型有效的避免了因无法看到拐角处转弯车辆而造成的交通事故，上述一种交通安全警示装置的高度难以调节，针对不同的路段，难以通过调节警示牌的高度来达到最好的观看视角，上述交通安全警示装置未设置有防雨机构，无法对太阳能电池板和照明机构进行保护，上述因此交通安全警示装置未设置有宣传板，无法对驾驶员宣传与倡导交通安全隐患整治工程，有必要提供新的一种交通安全警示结构解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本实用新型的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、因此，本实用新型目的是提供一种交通安全警示结构，能够解决对现有一种交通安全警示结构难根据地势调节高度和难以保护太阳能电池板和照明机构遭受雨水侵蚀的问题。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种交通安全警示结构，采用如下的技术方案：一种交通安全警示结构，包括，

3、底板，所述底板的上表面中间固定连接有高度调节机构，且底板的左右两侧开设有贯穿的插孔，所述高度调节机构包括固定连接在底板上表面中间的伸缩杆，所述伸缩杆的右侧中间插设有锁定栓，且伸缩杆上端开设有与锁定栓相配合的插孔，并且伸缩杆的移动杆均匀开设有与锁定栓相配合的插孔，所述锁定栓的前端套接有弹簧，且弹簧的前端与锁定栓固定连接，并且锁定栓后端与伸缩杆固定连接，所述伸缩杆的顶部固定连接有连接板，所述连接板的左右两侧中间插设有固定螺栓；

4、安全警示机构，所述高度调节机构的顶部安置有安全警示机构，所述安全警示机构底部左右两侧前端安装有照明机构，所述安全警示机构内腔底部插设有蓄电池，所述安全警示机构前端顶部中间安装有全景摄像头，所述安全警示机构上表面中间插设有固定柱，所述固定柱的顶部安装有太阳能电池板。

5、通过采用上述技术方案，通过板的左右两侧开设有贯穿的插孔，便于使用时通过插孔插入锁定机构，将底板与地面固定，通过设置有高度调节机构，根据不同地段调节警示板的高度，便于驾驶员在行驶过程中能够更好的看清警示板，提高了本装置的实用性，通过开设有与锁定配合的孔洞，便于将锁定栓插入孔洞内对伸缩杆进行限位，通过弹簧的前端与锁定栓固定连接，并且锁定栓后端与伸缩杆固定连接，便于通过弹性将锁定栓固定在伸缩杆开设的孔洞内，避免锁定栓脱落，通过太阳能电池板和蓄电池，通过太阳能进行储电，便于节约能源的消耗，提高了本装置的环保型，通过设置有全景摄像头，将未遵守指示牌内容的车辆进行记录，便于对未遵循的驾驶员进行普法教育和对交通违法行为的打击，便于交通安全隐患整治工程的实施。

6、可选的，所述固定螺栓表面连接有螺纹，所述连接板和安全警示机构开设有与螺纹相配合的螺纹孔，所述固定螺栓与连接板和安全警示机构组成转动连接机构，且连接板和安全警示机构通过固定螺栓组成固定连接。

7、通过采用上述技术方案，通过固定螺栓与连接板和放置机构组成转动连接机构，便于拧紧固定螺栓，将连接板和放置机构固定粘结，且松动固定螺栓后，将连接板和放置机构进行拆分，便于部件损坏后进行拆分维修，提高了本装置的实用性。

8、可选的，所述高度调节机构的中间左右两侧皆安装有连接柱，所述连接柱的顶部固定连接有宣传板。

9、通过采用上述技术方案，通过连接柱的顶部固定连接有宣传板，便于在警示的同时对驾驶员宣传交通安全隐患整治工程的内容，提高驾驶员的交通安全意识和驾驶技能，减少交通事故的发生。

10、可选的，所述安全警示机构包括安置在高度调节机构顶部的固定框，所述固定框的内腔前端插设有警示板，且警示板插设在固定框内，所述固定框开设有与警示板相配合的插设，所述固定框与警示板组成活动卡合连接机构，所述警示板的左侧上下两端皆安装有限位机构。

11、通过采用上述技术方案，通过固定框与警示板组成活动卡合连接机构，便于在使用时对警示板进行快速跟换，通过设置有限位机构，便于警示牌插入后进行限位，避免在使用时警示牌滑落，起不到警示的作用，提高了本装置的有效性。

12、可选的，所述限位机构包括固定连接在固定框左侧前端的两组限位板，所述警示板的上下两端皆安装有底柱，所述底柱的前端套接有卡环，且底柱与卡环组成活动卡合连接，所述卡环的左右两侧固定连接有限位杆，且限位板与限位杆相适配。

13、通过采用上述技术方案，通过底柱与卡环组成活动卡合连接，便于卡环能进行转动，通过转动与限位板进行卡合，通过限位板与限位杆相适配，便于对警示板起到限位的作用。

14、可选的，所述照明机构包括安置在安全警示机构底部左右两侧的连接块，所述连接块的前端铰接有调节板，所述调节板顶部固定连接有灯罩，且灯罩采用散光框架，所述灯罩内腔中间安置有灯泡。

15、通过采用上述技术方案，通过固定块的左右两侧铰接有连接板，将灯罩上下进行调节，根据需要进行调节调度，便于夜间对警示牌进行照明，通过灯罩采用散光框架，便于更好的将警示牌和宣传板进行照明。

16、可选的，所述安全警示机构的顶部左右两侧中间安装有固定板，所述固定板的顶部固定连接有透明防雨板。

17、通过采用上述技术方案，通过固定板的顶部固定连接有透明防雨板，便于在使用时不影响太阳能电池板的使用，通过设置有透明防雨板，便于在雨天对照明机构和太阳能电池板进行保护，提高了本装置的使用寿命。

18、综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：

19、1、本申请通过设置太阳能电池板和蓄电池，通过太阳能电池板在白天吸收的光能转化成的电能储存在蓄电池里，用于夜间照明机构和全景摄像头的使用，提高了本装置的环保性；

20、2、通过设置有宣传板和全景摄像头，便于对驾驶员宣传交通安全隐患整治工程的同时，对于不遵守安全警示的驾驶员进行普法教育和对交通违法行为的打击，提高了交通安全隐患整治工程的实施；

21、3、通过设置有高度调节机构，对不同地段调节到合适的高度，使安全警示牌的观看效果更佳，通过设置有透明防雨板，便于保护照明机构和太阳能电池板在雨天的使用。

技术特征：

1.一种交通安全警示结构，其特征在于：包括，

2.根据权利要求1所述的一种交通安全警示结构，其特征在于：所述固定螺栓(205)表面连接有螺纹，所述连接板(204)和安全警示机构(5)开设有与螺纹相配合的螺纹孔，所述固定螺栓(205)与连接板(204)和安全警示机构(5)组成转动连接机构，且连接板(204)和安全警示机构(5)通过固定螺栓(205)组成固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种交通安全警示结构，其特征在于：所述高度调节机构(2)的中间左右两侧皆安装有连接柱(3)，所述连接柱(3)的顶部固定连接有宣传板(4)。

4.根据权利要求1所述的一种交通安全警示结构，其特征在于：所述安全警示机构(5)包括安置在高度调节机构(2)顶部的固定框(501)，所述固定框(501)的内腔前端插设有警示板(502)，且警示板(502)插设在固定框(501)内，所述固定框(501)开设有与警示板(502)相配合的插设，所述固定框(501)与警示板(502)组成活动卡合连接机构，所述警示板(502)的左侧上下两端皆安装有限位机构(503)。

5.根据权利要求4所述的一种交通安全警示结构，其特征在于：所述限位机构(503)包括固定连接在固定框(501)左侧前端的两组限位板(503a)，所述警示板(502)的上下两端皆安装有底柱(503b)，所述底柱(503b)的前端套接有卡环(503c)，且底柱(503b)与卡环(503c)组成活动卡合连接，所述卡环(503c)的左右两侧固定连接有限位杆(504d)，且限位板(503a)与限位杆(504d)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种交通安全警示结构，其特征在于：所述照明机构(6)包括安置在安全警示机构(5)底部左右两侧的连接块(601)，所述连接块(601)的前端铰接有调节板(602)，所述调节板(602)顶部固定连接有灯罩(603)，且灯罩(603)采用散光框架，所述灯罩(603)内腔中间安置有灯泡(604)。

7.根据权利要求1所述的一种交通安全警示结构，其特征在于：所述安全警示机构(5)的顶部左右两侧中间安装有固定板(9)，所述固定板(9)的顶部固定连接有透明防雨板(10)。

技术总结本技术公开了交通安全领域的一种交通安全警示结构，包括底板，所述底板的上表面中间固定连接有高度调节机构，且底板的左右两侧开设有贯穿的插孔；安全警示机构，所述高度调节机构的顶部安置有安全警示机构，所述安全警示机构底部左右两侧前端安装有照明机构，所述安全警示机构内腔底部插设有蓄电池，所述安全警示机构前端顶部中间安装有全景摄像头，通过太阳能电池板和蓄电池，太阳能电池板在白天吸收的光能转化成的电能储存在蓄电池里，用于夜间照明机构和全景摄像头的使用，通过高度调节机构，对不同地段调节到合适的高度，使安全警示牌的观看效果更佳，通过透明防雨板，便于保护照明机构和太阳能电池板在雨天的使用。技术研发人员：钟彬斌,何翔,吕惠峰受保护的技术使用者：杭州萧山交通规划设计研究院有限公司技术研发日：20230909技术公布日：2024/5/16