一种防护护栏的制作方法
- 国知局
- 2024-07-08 11:21:43
本技术属于城市道路交通,更具体地说,特别涉及一种防护护栏。
背景技术:
1、道路防护护栏安装道路上,多数护栏安装在道路中央,能有效的对车辆进行分流,改善交通秩序,护栏大多由多个竖直的栏杆支撑横向水平设置的主杆,以组成栏架,并且两侧连接安装柱上,以通过安装柱固定在道路上。
2、例如申请号为:cn202023004360.9本实用新型公开了一种城市道路交通护栏安全防护装置,其技术方案要点是包括有连接板,连接板上设置有多个缓冲杆,安装柱上设置有缓冲槽,缓冲槽设置有多个缓冲孔,多个缓冲孔均设置有缓冲弹簧,连接板插入缓冲槽内,多个缓冲杆均插入相应的缓冲孔内,多个缓冲弹簧均套设在相应的缓冲杆上。本实用新型具有以下有益效果:当行驶人员驾驶车辆,如汽车、自行车、电动车等,碰撞栏架时,连接板随栏架移动,从而挤压缓冲弹簧,通过缓冲弹簧进行缓冲,降低栏架与车辆之间碰撞的剧烈程度,以减少碰撞产生的震动对行驶人员的冲击,从而起到保护作用。
3、基于上述,现有的栏架大多是固定安装在安装柱上的,行人通过单手支撑在栏杆上,然后以单手为支撑点,能很轻易的翻越栏杆,行人翻越过去很容易与对面来车发生擦碰,造成人员伤亡,安全性较低。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种防护护栏,以解决现有的栏架大多是固定安装在安装柱上的,行人通过单手支撑在栏杆上,然后以单手为支撑点,能很轻易的翻越栏杆,行人翻越过去很容易与对面来车发生擦碰,造成人员伤亡,安全性较低的问题。
2、本实用新型一种防护护栏的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
3、一种防护护栏,包括支撑立柱、安装底座、辅助导向壳、支撑连接梁、活动梁、第一连接支撑轴、第二连接支撑轴、滑动复位组件、滑动驱动组件、同步传动组件和传动升降组件;
4、所述支撑连接梁固定连接在支撑立柱之间;
5、所述活动梁开设十组圆形孔槽,活动梁滑动连接在支撑立柱之间;
6、所述滑动复位组件设置在支撑连接梁上部;
7、所述辅助导向壳固定连接在支撑立柱左部;
8、所述第一连接支撑轴固定连接在辅助导向壳内部;
9、所述第二连接支撑轴固定连接在辅助导向壳下侧内部;
10、所述传动连接轴转动连接在支撑连接梁内部;
11、所述滑动驱动组件设置在辅助导向壳内部;
12、所述同步传动组件设置在辅助导向壳中下部;
13、所述导向柱共设置十组,十组导向柱固定连接在支撑连接梁上端;
14、所述传动升降组件共设置十组,十组传动升降组件设置在支撑连接梁上部。
15、进一步的,所述支撑立柱包括:安装底座;所述安装底座共设置两组,两组安装底座固定连接在支撑立柱底部。
16、进一步的,所述滑动复位组件包括有:活动导向槽、连接立轴、辅助支撑轴和复位弹簧;所述活动导向槽共设置两组,两组活动导向槽固定连接支撑立柱内部;
17、所述辅助支撑轴共设置两组,两组辅助支撑轴固定连接在支撑立柱内部;
18、所述连接立轴共设置两组,两组连接立轴固定连接在辅助支撑轴端部;
19、所述复位弹簧共设置两组,两组复位弹簧套接连接立轴外侧。
20、进一步的,所述滑动驱动组件包括有:活动齿条、传动齿轮和侧导向槽;所述活动齿条固定连接在活动梁端部;
21、所述传动齿轮固定连接在第一连接支撑轴外侧,活动齿条和传动齿轮啮合连接构成齿轮齿条传动机构;
22、所述侧导向槽固定连接在支撑立柱内部。
23、进一步的,所述同步传动组件包括有:第一主动带轮、第一同步带和第一传动带轮;所述第一主动带轮固定连接在第一连接支撑轴外侧;
24、所述第一传动带轮固定连接在第二连接支撑轴外侧;
25、所述第一同步带套接在第一主动带轮和第一传动带轮外侧,第一同步带、第一主动带轮和第一传动带轮啮合连接构成同步带传动机构。
26、进一步的,所述同步传动组件还包括有:第二主动带轮、第二传动带轮和第二同步带;所述第二主动带轮固定连接在第二连接支撑轴外侧;
27、所述第二传动带轮固定连接在传动连接轴端部;
28、所述第二同步带套接在第二主动带轮和第二传动带轮外侧,第二同步带、第二主动带轮和第二传动带轮啮合连接构成同步带传动机构。
29、进一步的,所述传动升降组件包括有:传动锥齿轮、从动螺杆、从动锥齿轮和移动杆;所述传动锥齿轮共设置十组,十组传动锥齿轮固定连接传动连接轴外侧;
30、所述从动螺杆共设置十组,十组从动螺杆转动连接在导向柱内部;
31、所述从动锥齿轮共设置十组,十组从动锥齿轮固定连接在从动螺杆端部,从动锥齿轮和传动锥齿轮啮合连接构成锥齿轮传动机构;
32、所述移动杆共设置十组,十组移动杆滑动连接在从动螺杆上部,从动螺杆和移动杆螺纹连接构成螺杆螺母传动机构。
33、与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
34、本实用新型通过设置滑动复位组件、滑动驱动组件、同步传动组件和传动升降组件之间的配合,实现行人翻越栏杆时对活动梁进行按压,通过设置的齿轮齿条传动机构、两组同步带传动机构、锥齿轮传动机构和螺杆螺母机构,实现移动杆向上升起,从而抬高了栏杆的高度,进而提升了翻越所需要的高度,使人们不容易翻越栏杆,有效避免翻越过去与车辆进行擦碰,提高了安全性,当行人按压后没有翻越过去,压缩的复位弹簧进行回弹,通过设置的齿轮齿条传动机构、两组同步带传动机构、锥齿轮传动机构和螺杆螺母机构实现升起的移动杆进行回落,使栏杆回到初始状态,防止升起的移动杆遮挡部分视野,提高驾驶安全性。
技术特征:1.一种防护护栏,该一种防护护栏包括支撑立柱(1)、安装底座(101)、辅助导向壳(102)、支撑连接梁(103)、活动梁(104)、第一连接支撑轴(110)、第二连接支撑轴(114)、传动连接轴(117)、导向柱(121)、滑动复位组件、滑动驱动组件、同步传动组件和传动升降组件;所述支撑连接梁(103)固定连接在支撑立柱(1)之间;其特征在于:所述活动梁(104)开设十组圆形孔槽,活动梁(104)滑动连接在支撑立柱(1)之间;所述滑动复位组件设置在支撑连接梁(103)上部;所述辅助导向壳(102)固定连接在支撑立柱(1)左部;所述第一连接支撑轴(110)固定连接在辅助导向壳(102)内部;所述第二连接支撑轴(114)固定连接在辅助导向壳(102)下侧内部;所述传动连接轴(117)转动连接在支撑连接梁(103)内部;所述滑动驱动组件设置在辅助导向壳(102)内部;所述同步传动组件设置在辅助导向壳(102)中下部;所述导向柱(121)共设置十组,十组导向柱(121)固定连接在支撑连接梁(103)上端;所述传动升降组件共设置十组,十组传动升降组件设置在支撑连接梁(103)上部。
2.如权利要求1所述一种防护护栏,其特征在于:所述支撑立柱(1)包括:安装底座(101);所述安装底座(101)共设置两组,两组安装底座(101)固定连接在支撑立柱(1)底部。
3.如权利要求1所述一种防护护栏,其特征在于:所述滑动复位组件包括有:活动导向槽(105)、连接立轴(106)、辅助支撑轴(107)和复位弹簧(108);所述活动导向槽(105)共设置两组,两组活动导向槽(105)固定连接支撑立柱(1)内部;所述辅助支撑轴(107)共设置两组,两组辅助支撑轴(107)固定连接在支撑立柱(1)内部;所述连接立轴(106)共设置两组,两组连接立轴(106)固定连接在辅助支撑轴(107)端部;所述复位弹簧(108)共设置两组,两组复位弹簧(108)套接连接立轴(106)外侧。
4.如权利要求1所述一种防护护栏,其特征在于:所述滑动驱动组件包括有:活动齿条(109)、传动齿轮(111)和侧导向槽(125);所述活动齿条(109)固定连接在活动梁(104)端部;所述传动齿轮(111)固定连接在第一连接支撑轴(110)外侧,活动齿条(109)和传动齿轮(111)啮合连接构成齿轮齿条传动机构;所述侧导向槽(125)固定连接在支撑立柱(1)内部。
5.如权利要求1所述一种防护护栏,其特征在于:所述同步传动组件包括有:第一主动带轮(112)、第一同步带(113)和第一传动带轮(115);所述第一主动带轮(112)固定连接在第一连接支撑轴(110)外侧;所述第一传动带轮(115)固定连接在第二连接支撑轴(114)外侧;所述第一同步带(113)套接在第一主动带轮(112)和第一传动带轮(115)外侧,第一同步带(113)、第一主动带轮(112)和第一传动带轮(115)啮合连接构成同步带传动机构。
6.如权利要求1所述一种防护护栏,其特征在于:所述同步传动组件还包括有:第二主动带轮(116)、第二传动带轮(118)和第二同步带(119);所述第二主动带轮(116)固定连接在第二连接支撑轴(114)外侧;所述第二传动带轮(118)固定连接在传动连接轴(117)端部;所述第二同步带(119)套接在第二主动带轮(116)和第二传动带轮(118)外侧,第二同步带(119)、第二主动带轮(116)和第二传动带轮(118)啮合连接构成同步带传动机构。
7.如权利要求1所述一种防护护栏,其特征在于:所述传动升降组件包括有:传动锥齿轮(120)、从动螺杆(122)、从动锥齿轮(123)和移动杆(124);所述传动锥齿轮(120)共设置十组,十组传动锥齿轮(120)固定连接传动连接轴(117)外侧;所述从动螺杆(122)共设置十组,十组从动螺杆(122)转动连接在导向柱(121)内部;所述从动锥齿轮(123)共设置十组,十组从动锥齿轮(123)固定连接在从动螺杆(122)端部,从动锥齿轮(123)和传动锥齿轮(120)啮合连接构成锥齿轮传动机构;所述移动杆(124)共设置十组,十组移动杆(124)滑动连接在从动螺杆(122)上部,从动螺杆(122)和移动杆(124)螺纹连接构成螺杆螺母传动机构。
技术总结本技术提供一种防护护栏,属于城市道路交通技术领域,以解决行人易翻越栏杆,多造成交通事故。包括支撑立柱、安装底座、辅助导向壳、支撑连接梁、活动梁、第一连接支撑轴、第二连接支撑轴、滑动复位组件、滑动驱动组件、同步传动组件和传动升降组件;所述滑动复位组件设置在支撑连接梁上部;所述滑动驱动组件设置在辅助导向壳内部;所述同步传动组件设置在辅助导向壳中下部;所述导向柱共设置十组,十组导向柱固定连接在支撑连接梁上端;所述传动升降组件共设置十组,十组传动升降组件设置在支撑连接梁上部。本技术实现翻越时带动移动杆抬升,提高翻越高度和难度,提高了安全性,实现装置复位,防止抬升的栏杆遮挡视野,提高驾驶安全性。技术研发人员:马志伟,李盼盼受保护的技术使用者:马志伟技术研发日:20240415技术公布日:2024/5/16本文地址:https://www.jishuxx.com/zhuanli/20240617/53410.html
版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 YYfuon@163.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
下一篇
返回列表