一种路基排水设备的制作方法

本技术涉及路面排水领域，尤其是涉及一种路基排水设备。

背景技术：

1、路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。

2、中国实用新型（公告号：cn218492178u）公开的一种路基排水装置，涉及路基排水技术领域，包括排水箱，所述排水箱的上表面安装有进水框，所述进水框的内壁安装有一组格栅，所述排水箱的内壁安装有过滤板，所述排水箱的底面固定连通有连接管。本实用新型通过排水箱、进水框、格栅、过滤板、连接管、收集箱、箱盖、开口一、开口二以及清理组件之间的配合设置，路基面上的水能够通过进水框进入到排水管的内部，利用过滤板，能够对水中的垃圾进行过滤，避免垃圾造成排水系统堵塞，利用清理组件，能够对过滤板上的垃圾进行清理并收集在收集箱的内部，避免过滤板堵塞，保证该装置的排水效果，避免路面上积水过多，保证行车安全。

3、在实现本实用新型过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：在不需要频繁开盖的路段，过滤板可采用螺栓与底座壳体固定，但过滤板受到人走动或车轮驶过会产生震动，震动容易导致螺栓松动，导致稳固性下降，因此，现在提出一种路基排水设备。

技术实现思路

1、为了改善过滤板受到人走动或车轮驶过会产生震动，震动容易导致螺栓松动，导致稳固性下降的问题，本实用新型提供一种路基排水设备。

2、本实用新型提供一种路基排水设备，采用如下的技术方案：

3、一种路基排水设备，包括排水管，所述排水管的顶部设有过滤板，所述排水管顶部的两侧均固定连接有壳体，所述壳体内腔底部的两侧均固定连接有阻尼器，所述阻尼器的表面缠绕有弹簧，所述弹簧两端分别与阻尼器的外筒和内杆固定连接，所述阻尼器的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有横板，所述横板的一侧固定连接有螺帽，所述螺帽的内腔螺纹连接有螺栓，所述螺栓的顶部贯穿壳体和过滤板并延伸至过滤板的顶部。

4、通过采用上述技术方案，通过螺栓、螺帽、横板、支撑杆、阻尼器和弹簧的设置，在过滤板震动时，通过弹簧的弹力，对螺栓起到防松效果，提高过滤板的安装稳固性。

5、可选的，所述排水管内腔顶部的左侧固定安装有防水电机，所述防水电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的底部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的表面啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的内腔固定连接有破碎杆，所述破碎杆的顶部和底部均固定连接有破碎叶。

6、通过采用上述技术方案，通过防水电机、转杆、第一齿轮、第二齿轮、破碎叶和破碎杆的设置，对排水管内腔中的异物垃圾进行破碎，防止排水管的内腔出现堵塞的情况出现。

7、可选的，所述横板的一侧均固定连接有滑套，所述滑套的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆的底部与壳体内腔的底部固定连接。

8、通过采用上述技术方案，通过滑套和滑杆的设置，减少横板运行时的抖动。

9、可选的，所述壳体内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑套的一侧固定连接有滑块，所述滑块的一侧与滑槽的内腔滑动连接。

10、通过采用上述技术方案，通过滑槽和滑块的设置，大大增加了滑套运行时的稳定性。

11、可选的，所述排水管内腔的左侧固定连接有轴承，所述破碎杆的左侧与轴承的内圈固定连接。

12、通过采用上述技术方案，通过轴承的设置，减少破碎杆运行时的磨损，大大提高了破碎杆的使用寿命。

13、可选的，所述过滤板的表面开设有进水口，且进水口的数量为5个。

14、通过采用上述技术方案，通过进水口的设置，避免行人误踩入排水管的内腔。

15、可选的，所述阻尼器的数量为2个，且2个阻尼器的大小一致。

16、通过采用上述技术方案，通过阻尼器的设置，对支撑杆进行限位。

17、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

18、1.本实用新型通过螺栓、螺帽、横板、支撑杆、阻尼器和弹簧的设置，在过滤板震动时，通过弹簧的弹力，对螺栓起到防松效果，提高过滤板的安装稳固性；

19、2.本实用新型通过防水电机、转杆、第一齿轮、第二齿轮、破碎叶和破碎杆的设置，对排水管内腔中的异物垃圾进行破碎，防止排水管的内腔出现堵塞的情况出现。

技术特征：

1.一种路基排水设备，包括排水管（4），其特征在于：所述排水管（4）的顶部设有过滤板（1），所述排水管（4）顶部的两侧均固定连接有壳体（3），所述壳体（3）内腔底部的两侧均固定连接有阻尼器（16），所述阻尼器（16）的表面缠绕有弹簧（17），所述弹簧（17）两端分别与阻尼器（16）的外筒和内杆固定连接，所述阻尼器（16）的顶部固定连接有支撑杆（15），所述支撑杆（15）的顶部固定连接有横板（12），所述横板（12）的一侧固定连接有螺帽（11），所述螺帽（11）的内腔螺纹连接有螺栓（2），所述螺栓（2）的顶部贯穿壳体（3）和过滤板（1）并延伸至过滤板（1）的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种路基排水设备，其特征在于：所述排水管（4）内腔顶部的左侧固定安装有防水电机（5），所述防水电机（5）的输出端固定连接有转杆（6），所述转杆（6）的底部固定连接有第一齿轮（7），所述第一齿轮（7）的表面啮合有第二齿轮（8），所述第二齿轮（8）的内腔固定连接有破碎杆（10），所述破碎杆（10）的顶部和底部均固定连接有破碎叶（9）。

3.根据权利要求1所述的一种路基排水设备，其特征在于：所述横板（12）的一侧均固定连接有滑套（18），所述滑套（18）的内腔滑动连接有滑杆（14），所述滑杆（14）的底部与壳体（3）内腔的底部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种路基排水设备，其特征在于：所述壳体（3）内腔的两侧均开设有滑槽（13），所述滑套（18）的一侧固定连接有滑块（19），所述滑块（19）的一侧与滑槽（13）的内腔滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种路基排水设备，其特征在于：所述排水管（4）内腔的左侧固定连接有轴承，所述破碎杆（10）的左侧与轴承的内圈固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种路基排水设备，其特征在于：所述过滤板（1）的表面开设有进水口，且进水口的数量为5个。

7.根据权利要求1所述的一种路基排水设备，其特征在于：所述阻尼器（16）的数量为2个，且2个阻尼器（16）的大小一致。

技术总结本技术公开了一种路基排水设备，涉及路面排水技术领域，改善在不需要频繁开盖的路段，过滤板可采用螺栓与底座壳体固定，但过滤板受到人走动或车轮驶过会产生震动，震动容易导致螺栓松动，导致稳固性下降的问题，包括排水管，所述排水管的顶部设有过滤板，所述排水管顶部的两侧均固定连接有壳体，所述壳体内腔底部的两侧均固定连接有阻尼器，所述阻尼器的表面缠绕有弹簧。本技术通过螺栓、螺帽、横板、支撑杆、阻尼器和弹簧的设置，达到便于拆装的目的，解决了在不需要频繁开盖的路段，过滤板可采用螺栓与底座壳体固定，但过滤板受到人走动或车轮驶过会产生震动，震动容易导致螺栓松动，导致稳固性下降的问题。技术研发人员：剧孟飞,曹玉川,李思远,刘永波,郑进良,范进鸿,金培清,李源,张景波,付正一受保护的技术使用者：中能建路桥工程有限公司技术研发日：20230825技术公布日：2024/5/27