一种临近运营轨道的施工线路防护支架的制作方法

本技术涉及桥面施工防护领域，具体涉及到一种临近运营轨道的施工线路防护支架。

背景技术：

1、某轨道交通高架区间双幅t构桥转体前平行于既有运营线施工，在桥面声屏障基础及边墙施工时，原有临边防护需要拆除才能施工。由于作业面与运营中的轨道线路水平距离及垂直距离均较小，为防止临边作业掉物和作业人员发生高空坠落导致运营线路停运的情况，所以需要进行可靠的安全防护。

2、现有的防护支架一般用于公路桥，但轨道交通工程由于桥面预埋件及电缆线较多，现有的防护支架无法安装；同时现有的防护支架多为固定结构，整体防护投入较高，安装风险及安拆过程费时费力。

3、如申请号为cn201920167054.5的专利申请，公开了一种跨铁路桥梁施工防护装置，包括托架、立柱、斜拉杆和配重体，若干所述的托架等距设置在跨线段桥体侧面，托架包括竖向连接件和横向连接件，竖向连接件上端与横向连接件的一端连接；竖向连接件安装在桥体侧面，所述横向连接件的上端与立柱的一端连接，所述立柱的另一端与斜拉杆的一端连接，所述斜拉杆的另一端与配重体连接，所述配重体底部与桥面连接，相邻两立柱间设有防护网，相邻两横向连接件的上表面连接有托板，防护网、托板将桥体侧面围住，防止施工期间的建筑垃圾、粉尘等坠落，施工方仅需在安装本装置的时段内向铁路部门提出施工请求，大大缩短了施工周期，加快了施工进度，避免了工期延误。该申请虽然也是用于桥梁施工的防坠，但该申请需要固定安装，对于轨道线路施工需要全程支护，在保障安全施工方面的前期投入过大，经济效益不高，同时也无法适用于桥面预埋件及电缆线较多的轨道交通工程。

4、为此，需要提出一种全新的防护支架，以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型解决的技术问题在于现有的防护支架一般用于公路桥，但轨道交通工程由于桥面预埋件及电缆线较多，现有的防护支架无法安装，同时现有的防护支架多为固定结构，整体防护投入较高，安装风险及安拆过程费时费力，无法适用于临近运营轨道的工程需求的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种临近运营轨道的施工线路防护支架，包括若干沿施工线路行进方向排布的桁架，所述桁架之间通过沿施工线路行进方向的固定杆连接；所述桁架包括底柱，放置于施工线路道边的声屏障基础预埋钢板上；所述底柱顶部设有横杆，所述横杆两端各设有一根向下的竖直连杆，横杆一端的竖直连杆底部设有u形卡扣，所述u形卡扣钩挂于轨道预埋筋上，横杆另一端的竖直连杆底部向下延伸至箱梁翼板下方，并在末端设有向翼板方向弯折的兜底板；兜底板一侧的竖直连杆及兜底板上均设有挂钩，任一兜底板及其竖直连杆的挂钩上均挂设有防护网。

3、特别的，所述兜底板靠近箱梁一侧的端头处上扬。

4、特别的，所述底柱与横杆之间设有倾斜的加强筋。

5、特别的，还包括设置于横杆上的角度传感器，所述角度传感器与声光报警器电连接。

6、本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：本实用新型整体质量较轻，能够有效防止钢筋焊渣、混凝土水泥浆及细小构件掉落，保障运营线路安全；同时增加遮挡，可避免高空视觉冲击，保障作业人员安全。同时本实用新型装置与桥面仅有少量接触，能够有效避让桥面预埋件及线缆，整体投入较低，具有较好的经济效益。

技术特征：

1.一种临近运营轨道的施工线路防护支架，其特征在于，包括若干沿施工线路行进方向排布的桁架（1），所述桁架（1）之间通过沿施工线路行进方向的固定杆（2）连接；所述桁架（1）包括底柱（3），放置于施工线路道边的声屏障基础（4）预埋钢板上；所述底柱（3）顶部设有横杆（5），所述横杆（5）两端各设有一根向下的竖直连杆（6），横杆（5）一端的竖直连杆（6）底部设有u形卡扣（7），所述u形卡扣（7）钩挂于轨道预埋筋（8）上，横杆（5）另一端的竖直连杆（6）底部向下延伸至翼板下方，并在末端设有向翼板方向弯折的兜底板（9）；兜底板（9）一侧的竖直连杆（6）及兜底板（9）上均设有挂钩，任一兜底板（9）及竖直连杆（6）的挂钩上均挂设有防护网（10）。

2.如权利要求1所述的一种临近运营轨道的施工线路防护支架，其特征在于，所述兜底板（9）靠近翼板一侧的端头处上扬。

3.如权利要求1所述的一种临近运营轨道的施工线路防护支架，其特征在于，所述底柱（3）与横杆（5）之间设有倾斜的加强筋。

4.如权利要求1所述的一种临近运营轨道的施工线路防护支架，其特征在于，还包括设置于横杆上的角度传感器，所述角度传感器与声光报警器电连接。

技术总结本技术公开了一种临近运营轨道的施工线路防护支架，包括若干沿施工线路行进方向排布的桁架，桁架之间通过固定杆连接；桁架包括底柱，放置于声屏障基础预埋钢板上；底柱顶部设有横杆，横杆两端各设有一根向下的竖直连杆，横杆一端的竖直连杆底部设有U形卡扣，所述U形卡扣钩挂于轨道预埋筋上，横杆另一端的竖直连杆底部向下延伸至箱梁翼板下方，并在末端设有向翼板方向弯折的兜底板；兜底板一侧的竖直连杆及兜底板上均设有挂钩，任一兜底板及其竖直连杆的挂钩上均挂设有防护网。本技术装置整体质量较轻，能够有效防止钢筋焊渣、混凝土水泥浆及细小构件掉落，保障运营线路安全，同时增加遮挡，避免高空视觉冲击，保障作业人员安全。技术研发人员：杜恒,李元坤,吴晓强,任小强,赵志民,余进富,裴鹏,李爱家,丁川,刘建锋,常钰,杨赵军,甘川勇,范洪涛,王海灵受保护的技术使用者：中国水利水电第五工程局有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/5/29