一种道路两侧防护装置的制作方法

本技术涉及道路两侧防护设备，尤其涉及一种道路两侧防护装置。

背景技术：

1、现有的公路防撞护栏是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

2、公路在铺设时，往往会经历山区等荒凉地区，在郊区野外的野生动物较多，由于公路防护栏的底端存在空区，在夜间时，个别种类野生动物越过护栏会跑至公路上，由于夜间照明环境差，以及过往的车辆由于车速较快，在避让或撞击动物时，会对导致车辆失衡，影响驾驶安全性。所以需要一种道路两侧防护装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种道路两侧防护装置，包括立柱，所述立柱顶端正面通过固定组件对接有栏组，所述栏组包括栏板，所述栏板正面通过扣接安装有盖板，且所述盖板边角位置处通过锁止螺杆贯穿锁止固定，所述栏板右侧连接有插板，所述栏板左侧开设有与插板相适配的卡槽，所述栏板上下两端对称连接有橡胶垫板，且所述橡胶垫板底端设置有拦截组件，所述拦截组件包括钢丝网，所述钢丝网底端连接有横杆，且所述横杆底端连接有吊环，所述吊环正面插设有插杆，且所述插杆通过螺纹孔插设在立柱内部。

4、优选的，相邻两个所述立柱之间通过螺栓固定安装有挡板，所述挡板的顶端高于横杆的安装高度，通过挡板安装在两个立柱之间，可对立柱安装进行加固，保证了立柱安装的稳固性。

5、优选的，所述固定组件包括对接套板，所述对接套板与立柱相连接固定，所述对接套板套设在对接块外侧，所述对接块与栏板相连接固定，所述对接套板与对接块边侧通过螺栓贯穿固定，通过螺栓贯穿对接套板与对接块内部，从而可保证栏板与立柱对接的稳固性。

6、优选的，所述对接套板底端连接有撑板，且所述撑板抵触在对接块表面，通过撑板能够抵触在对接块下半段，从而可对对接块进行支撑。

7、优选的，所述栏板中心位置处连接有加强筋，所述栏板内壁开设有缓冲腔，通过加强筋可对栏板进行加固，避免栏板轻易受力断裂。

8、优选的，所述栏板缓冲腔内部等距转动安装有滑轮，所述盖板表面开设有与滑轮相适配的贯穿槽，通过滑轮可对车辆撞击时的冲击力进行卸力转向处理，避免车辆直接发生冲撞。

9、优选的，所述盖板外侧中心位置处连接有护板，且所述护板表面呈弯弧结构设计，通过护板安装在盖板中心位置处，可对上下两个滑轮边侧进行防护，避免滑轮出现一端受力轻易发生错位的情况。

10、本实用新型至少具备以下有益效果：

11、1、通过设置拦截组件与挡板，实现对栏板底端空区的封闭，相较于传统的结构，本装置通过钢丝网拉动展开后使横杆下坠，当吊环与立柱的螺纹孔位置适配时，可通过插杆贯穿吊环后插设在立柱的螺纹孔内部，继而可对栏板底端进行封闭，在相邻两个立柱之间设置挡板，可对立柱进行加固，同时能够与钢丝网配合提高防护拦截效果，有效避免野外动物进入公路。

12、2、通过设置栏组，实现对车辆的撞击缓冲，本装置通过滑轮并列设计，可对撞击时的车辆进行卸力处理，降低撞击力度，同时，在栏板内部与滑轮相适配位置处设置有缓冲空腔，使滑轮能够缓冲位移，同时，栏板的分段式对接设计，可方便在栏板受撞击损坏后进行独立更换，降低维修成本。

技术特征：

1.一种道路两侧防护装置，包括立柱(1)，其特征在于，所述立柱(1)顶端正面通过固定组件(2)对接有栏组(3)，所述栏组(3)包括栏板(31)，所述栏板(31)正面通过扣接安装有盖板(35)，且所述盖板(35)边角位置处通过锁止螺杆(38)贯穿锁止固定，所述栏板(31)右侧连接有插板(37)，所述栏板(31)左侧开设有与插板(37)相适配的卡槽，所述栏板(31)上下两端对称连接有橡胶垫板(32)，且所述橡胶垫板(32)底端设置有拦截组件(4)，所述拦截组件(4)包括钢丝网(41)，所述钢丝网(41)底端连接有横杆(42)，且所述横杆(42)底端连接有吊环(43)，所述吊环(43)正面插设有插杆(44)，且所述插杆(44)通过螺纹孔插设在立柱(1)内部。

2.根据权利要求1所述的一种道路两侧防护装置，其特征在于，相邻两个所述立柱(1)之间通过螺栓固定安装有挡板(5)，所述挡板(5)的顶端高于横杆(42)的安装高度。

3.根据权利要求1所述的一种道路两侧防护装置，其特征在于，所述固定组件(2)包括对接套板(21)，所述对接套板(21)与立柱(1)相连接固定，所述对接套板(21)套设在对接块(23)外侧，所述对接块(23)与栏板(31)相连接固定，所述对接套板(21)与对接块(23)边侧通过螺栓贯穿固定。

4.根据权利要求3所述的一种道路两侧防护装置，其特征在于，所述对接套板(21)底端连接有撑板(22)，且所述撑板(22)抵触在对接块(23)表面。

5.根据权利要求1所述的一种道路两侧防护装置，其特征在于，所述栏板(31)中心位置处连接有加强筋(33)，所述栏板(31)内壁开设有缓冲腔。

6.根据权利要求5所述的一种道路两侧防护装置，其特征在于，所述栏板(31)缓冲腔内部等距转动安装有滑轮(34)，所述盖板(35)表面开设有与滑轮(34)相适配的贯穿槽。

7.根据权利要求6所述的一种道路两侧防护装置，其特征在于，所述盖板(35)外侧中心位置处连接有护板(36)，且所述护板(36)表面呈弯弧结构设计。

技术总结本技术涉及道路两侧防护设备技术领域，尤其涉及一种道路两侧防护装置，包括立柱，所述立柱顶端正面通过固定组件对接有栏组，所述栏组包括栏板，所述栏板正面通过扣接安装有盖板，且所述盖板边角位置处通过锁止螺杆贯穿锁止固定，所述栏板右侧连接有插板，所述栏板左侧开设有与插板相适配的卡槽，所述栏板上下两端对称连接有橡胶垫板，且所述橡胶垫板底端设置有拦截组件。本技术通过钢丝网拉动展开后使横杆下坠，当吊环与立柱的螺纹孔位置适配时，可通过插杆贯穿吊环后插设在立柱的螺纹孔内部，继而可对栏板底端进行封闭，在相邻两个立柱之间设置挡板，可对立柱进行加固，同时能够与钢丝网配合提高防护拦截效果。技术研发人员：夏帅帅,刘晓潇,崔节雪受保护的技术使用者：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/5/29