一种便于调整高程的装配式无砟轨道结构的制作方法

本技术属于轨道交通，尤其涉及一种便于调整高程的装配式无砟轨道结构。

背景技术：

1、随着我国铁路的大规模建设，无砟轨道在我国铁路线路中得到了广泛应用。无砟轨道结构对下部基础的稳定性和沉降变形十分敏感。当线下基础发生沉降或上拱变形时，如长期运营导致的基础老化、铁路近接工程的施工扰动、地下水位异常导致的基础变形、路基冻胀融沉、软土或湿陷性黄土引起的不均匀沉降以及膨胀土引起的基础上拱等，无砟轨道结构将产生轨道不平顺，严重时甚至危及行车的安全性。

2、目前，针对下部基础不均匀沉降和上拱引起轨道高程变化的整治方法主要有下部基础整治、无砟道床整治、扣件调整三类。在进行不均匀沉降病害整治时，首选方案往往是通过扣件进行钢轨高程的调整。然而，扣件结构对钢轨高程的调整量十分有限。当调整量较大时，无论采用下部基础整治还是无砟道床整治，都存在整治时间长、工艺工序复杂、整治维修成本高、列车限速甚至中断运营等缺点，亟需研发一种便于调整高程的装配式无砟轨道结构。

技术实现思路

1、本发明的目的在于满足实际需求，提供一种便于调整高程的装配式无砟轨道结构，通过在底座和道床之间设置调高机构，能够满足对高程的调节需求。

2、本实用新型的目的是提供一种便于调整高程的装配式无砟轨道结构，包括底座，在所述底座上表面铺设道床，在所述道床上表面沿着轨道方向铺设有若干承轨台，在所述承轨台上表面通过扣件铺设钢轨；在所述底座的上表面设有m个第一矩形凹槽，所述道床的下表面设有与第一矩形凹槽相对的m个第二矩形凹槽，m为大于1的自然数，在所述第一矩形凹槽和第二矩形凹槽之间设有调整道床高度的调高机构。

3、在上述便于调整高程的装配式无砟轨道结构的方案中，所述调高机构包括有级式调高机构和无级式调高机构。

4、在上述便于调整高程的装配式无砟轨道结构的方案中，所述有级式调高机构为调高垫板。

5、在上述便于调整高程的装配式无砟轨道结构的方案中，所述无级式调高机构包括螺栓和螺母。

6、在上述便于调整高程的装配式无砟轨道结构的方案中，所述螺栓的头部固定在第一矩形凹槽的底部，所述螺母连接在螺栓的螺杆上，所述道床搭接在螺母上表面。

7、在上述便于调整高程的装配式无砟轨道结构的方案中，所述道床和底座为钢筋混凝土结构，在所述第一矩形凹槽和第二矩形凹槽的底部设置有防止混凝土结构局部应力集中的预埋件。

8、在上述便于调整高程的装配式无砟轨道结构的方案中，所述底座沿着轨道方向的两端设有凸部，所述道床对应凸部处设有匹配凸部的第三凹槽。

9、在上述便于调整高程的装配式无砟轨道结构的方案中，所述道床的上表面设有横向斜坡，所述底座的上表面设有横向斜坡。

10、在上述便于调整高程的装配式无砟轨道结构的方案中，纵向相邻的两个调高机构之间的距离为2～4个扣件间距；横向相邻的两个调高机构之间的间距为轨距。

11、本申请具有的积极效果是：

12、基于上述技术方案，通过在底座和道床之间设置调高机构，调高机构可应用于下部基础易变形区域；在进行高程调节时，通过控制调高机构的高度从而满足较大尺寸范围的调节，操作简单，大大降低了时间成本，可以方便快捷地进行高程大调整，克服现有无砟轨道结构难以应对轨道基础变形的不足。

技术特征：

1.一种便于调整高程的装配式无砟轨道结构，包括底座(5)，在所述底座(5)上表面铺设道床(4)，在所述道床(4)上表面沿着轨道方向铺设有若干承轨台(3)，在所述承轨台(3)上表面通过扣件(2)铺设钢轨(1)；其特征在于，在所述底座(5)的上表面设有m个第一矩形凹槽(6)，所述道床(4)的下表面设有与第一矩形凹槽(6)相对的m个第二矩形凹槽(7)，m为大于1的自然数，在所述第一矩形凹槽(6)和第二矩形凹槽(7)之间设有调整道床(4)高度的调高机构(8)。

2.根据权利要求1所述的便于调整高程的装配式无砟轨道结构，其特征在于，所述调高机构(8)包括有级式调高机构和无级式调高机构。

3.根据权利要求2所述的便于调整高程的装配式无砟轨道结构，其特征在于，所述有级式调高机构为调高垫板。

4.根据权利要求2所述的便于调整高程的装配式无砟轨道结构，其特征在于，所述无级式调高机构包括螺栓(11)和螺母(12)。

5.根据权利要求4所述的便于调整高程的装配式无砟轨道结构，其特征在于，所述螺栓(11)的头部固定在第一矩形凹槽(6)的底部，所述螺母(12)连接在螺栓(11)的螺杆上，所述道床(4)搭接在螺母(12)上表面。

6.根据权利要求1所述的便于调整高程的装配式无砟轨道结构，其特征在于，所述道床(4)和底座(5)为钢筋混凝土结构，在所述第一矩形凹槽(6)和第二矩形凹槽(7)的底部设置有防止混凝土结构局部应力集中的预埋件。

7.根据权利要求1所述的便于调整高程的装配式无砟轨道结构，其特征在于，所述底座(5)沿着轨道方向的两端设有凸部(9)，所述道床(4)对应凸部(9)处设有匹配凸部(9)的第三凹槽(10)。

8.根据权利要求1所述的便于调整高程的装配式无砟轨道结构，其特征在于，所述道床(4)的上表面设有横向斜坡，所述底座(5)的上表面设有横向斜坡。

9.根据权利要求1所述的便于调整高程的装配式无砟轨道结构，其特征在于，纵向相邻的两个调高机构(8)之间的距离为2～4个扣件间距；横向相邻的两个调高机构(8)之间的间距为轨距。

技术总结本技术公开了一种便于调整高程的装配式无砟轨道结构，属于轨道交通技术领域；包括底座，在所述底座上表面铺设道床，在所述道床上表面沿着轨道方向铺设有若干承轨台，在所述承轨台上表面通过扣件铺设钢轨；在所述底座的上表面设有M个第一矩形凹槽，所述道床的下表面设有与第一矩形凹槽相对的M个第二矩形凹槽，M为大于1的自然数，在所述第一矩形凹槽和第二矩形凹槽之间设有调整道床高度的调高机构。本技术通过在底座和道床之间设置的两个矩形凹槽组成的容纳腔，在所述容纳腔内设置能够调整道床高度的调高机构，在实际使用过程中，可以根据调高需求，利用调高机构实现对无砟轨道高程的自由调节。技术研发人员：王伟华,高梓航,王铁霖,寇胜宇,韦臻,王奇胜,赵华卫受保护的技术使用者：中国铁路设计集团有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/6/5