一种避免泥沙堵塞的道路排水结构的制作方法

本技术涉及道路排水，尤其涉及一种避免泥沙堵塞的道路排水结构。

背景技术：

1、常规市政道路通过雨水篦子-雨水井-雨水管体系排水，但在风沙比较大，道路上泥沙比较多的地方排水时，会携带大量泥沙进入雨水井和雨水管，慢慢导致雨水井和雨水管内淤积大量泥沙，降低排水效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就是针对目前上述之不足，而提供一种避免泥沙堵塞的道路排水结构，实现避免市政排水管道堵塞的目的。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种避免泥沙堵塞的道路排水结构，包括公路区、绿化带区和分隔公路区与绿化带区的路缘石，所述路缘石上开设有用于供公路区雨水排入绿化带区内的排水孔，所述绿化带区内设置有用于将多余雨水排入市政管道的溢流井，所述溢流井的进水端设置有用于避免溢流井堵塞的防堵机构，所述防堵机构包括用于将水中漂浮杂物拦截的拦渣组件和用于将堵塞于拦渣组件表面杂物清除的清渣组件，所述拦渣组件的高度高于绿化带区的高度且低于公路区的高度，所述溢流井上设置有用于将清渣组件清除的杂物收集的集渣机构。

3、进一步的，所述绿化带区的截面为v字形，且所述绿化带区从下至上依次由素土层、种植土层和陶瓷颗粒层组成。

4、进一步的，所述排水孔和溢流井的数量均为多个，且多个所述溢流井之间通过管道连通。

5、进一步的，所述拦渣组件包括设置于溢流井进水端的端盖，所述端盖的底端开设有与溢流井相连通的沉槽，所述端盖的外周壁和顶端均开设有与沉槽相连通的拦渣孔。

6、进一步的，所述清渣组件包括设置于端盖顶部的弹簧，所述弹簧顶端设置有用于阻挡绿植叶片掉落至端盖顶部的遮挡帽，所述遮挡帽底部设置有第一连杆和贯穿端盖的第二连杆，所述第一连杆底端设置有与端盖相套接的推渣环，所述第二连杆底端设置有用于盛接从顶部拦渣孔滴落雨水的盛水盘，所述盛水盘底部开设有用于缓慢将盛水盘内部盛接雨水排出的漏水孔；

7、所述盛水盘处于空置状态时推渣环处于端盖外周壁的拦渣孔的顶部，所述盛水盘处于满载状态时推渣环处于端盖外周壁的拦渣孔的底部。

8、进一步的，所述集渣机构包括固定套设于溢流井上的环形底板，所述环形底板顶部可拆卸的设置有环形侧板，所述环形底板的内径小于环形侧板的内径，所述环形底板与环形侧板的外径相等，所述环形侧板内周壁设置有用于阻止被推渣环推送至环形侧板内的杂物移出的弹性防脱钩，所述弹性防脱钩的数量为多个且向下倾斜。

9、进一步的，所述溢流井内可拆卸的设置有用于阻止杂物进入市政管道的截污框。

10、本实用新型的有益效果体现在：

11、本实用新型，通过在公路区一侧设置绿化带区，并利用路缘石将公路区与绿化带区分离，使公路区上的雨水携带泥沙通过排水孔流向绿化带区，之后多余的雨水经溢流井排出，充分利用雨水进行道路绿化带灌溉，同时雨水中泥沙经绿化带区种植植物的拦截和溢流井周边的淤积而使得进入溢流井的雨水泥沙携带量降低，通过防堵机构和集渣机构的配合使用，则可以避免雨水中的漂浮物在排水过程中堵塞溢流井。

技术特征：

1.一种避免泥沙堵塞的道路排水结构，其特征在于：包括公路区(1)、绿化带区(2)和分隔公路区(1)与绿化带区(2)的路缘石(3)，所述路缘石(3)上开设有用于供公路区(1)雨水排入绿化带区(2)内的排水孔(4)，所述绿化带区(2)内设置有用于将多余雨水排入市政管道的溢流井(5)，所述溢流井(5)的进水端设置有用于避免溢流井(5)堵塞的防堵机构(6)，所述防堵机构(6)包括用于将水中漂浮杂物拦截的拦渣组件(61)和用于将堵塞于拦渣组件(61)表面杂物清除的清渣组件(62)，所述拦渣组件(61)的高度高于绿化带区(2)的高度且低于公路区(1)的高度，所述溢流井(5)上设置有用于将清渣组件(62)清除的杂物收集的集渣机构(7)。

2.根据权利要求1所述一种避免泥沙堵塞的道路排水结构，其特征在于：所述绿化带区(2)的截面为v字形，且所述绿化带区(2)从下至上依次由素土层(21)、种植土层(22)和陶瓷颗粒层(23)组成。

3.根据权利要求1所述一种避免泥沙堵塞的道路排水结构，其特征在于：所述排水孔(4)和溢流井(5)的数量均为多个，且多个所述溢流井(5)之间通过管道连通。

4.根据权利要求1所述一种避免泥沙堵塞的道路排水结构，其特征在于：所述拦渣组件(61)包括设置于溢流井(5)进水端的端盖(611)，所述端盖(611)的底端开设有与溢流井(5)相连通的沉槽(612)，所述端盖(611)的外周壁和顶端均开设有与沉槽(612)相连通的拦渣孔(613)。

5.根据权利要求4所述一种避免泥沙堵塞的道路排水结构，其特征在于：所述清渣组件(62)包括设置于端盖(611)顶部的弹簧(621)，所述弹簧(621)顶端设置有用于阻挡绿植叶片掉落至端盖(611)顶部的遮挡帽(622)，所述遮挡帽(622)底部设置有第一连杆(623)和贯穿端盖(611)的第二连杆(624)，所述第一连杆(623)底端设置有与端盖(611)相套接的推渣环(625)，所述第二连杆(624)底端设置有用于盛接从顶部拦渣孔(613)滴落雨水的盛水盘(626)，所述盛水盘(626)底部开设有用于缓慢将盛水盘(626)内部盛接雨水排出的漏水孔(627)；

6.根据权利要求5所述一种避免泥沙堵塞的道路排水结构，其特征在于：所述集渣机构(7)包括固定套设于溢流井(5)上的环形底板(71)，所述环形底板(71)顶部可拆卸的设置有环形侧板(72)，所述环形底板(71)的内径小于环形侧板(72)的内径，所述环形底板(71)与环形侧板(72)的外径相等，所述环形侧板(72)内周壁设置有用于阻止被推渣环(625)推送至环形侧板(72)内的杂物移出的弹性防脱钩(73)，所述弹性防脱钩(73)的数量为多个且向下倾斜。

7.根据权利要求1所述一种避免泥沙堵塞的道路排水结构，其特征在于：所述溢流井(5)内可拆卸的设置有用于阻止杂物进入市政管道的截污框(8)。

技术总结本技术公开了一种避免泥沙堵塞的道路排水结构，包括公路区、绿化带区和分隔公路区与绿化带区的路缘石，所述路缘石上开设有用于供公路区雨水排入绿化带区内的排水孔，所述绿化带区内设置有用于将多余雨水排入市政管道的溢流井。本技术，通过在公路区一侧设置绿化带区，并利用路缘石将公路区与绿化带区分离，使公路区上的雨水携带泥沙通过排水孔流向绿化带区，之后多余的雨水经溢流井排出，充分利用雨水进行道路绿化带灌溉，同时雨水中泥沙经绿化带区种植植物的拦截和溢流井周边的淤积而使得进入溢流井的雨水泥沙携带量降低，通过防堵机构和集渣机构的配合使用，则可以避免雨水中的漂浮物在排水过程中堵塞溢流井。技术研发人员：邵珠涛,李俊根,董善真,潘东,吴培林受保护的技术使用者：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司技术研发日：20231024技术公布日：2024/6/5