一种裂缝加固结构及其方法与流程

本发明涉及裂缝修补装置及方法类，具体为一种裂缝加固结构及其方法。

背景技术：

1、道路桥梁裂缝是指在公路桥梁结构中出现的裂纹或开裂现象，这些裂缝可能发生在桥梁的各个部位，引起道路桥梁裂缝的几个因素：荷载作用、温度变化、混凝土收缩和膨胀、施工问题等，其对桥梁的安全性和使用寿命有一定的影响。一般而言，小尺寸和较浅的裂缝可以通过定期巡检和维护来进行修补和处理，此时需要借助裂缝加固结构。

2、现有的专利文献中，一份公开号为cn 212077662 u，名称为“一种桥梁裂缝加固结构”的专利，该专利主要通过u形支撑槽对桥梁裂缝处进行安装加固，但是在实际应用时，每条裂缝的长度、形状会不同，那么在安装该加固结构时，需要先测量裂缝的长度、形状等信息，然后定制相应的u形支撑槽，导致其灵活性不佳，无法满足通用性的要求。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是提供一种裂缝加固结构及其方法，能够监测到不同位置高度的混凝土的凝结情况，其操作简单，成本控制的会更低，整个监测直筒内采用新型机械结构，无需供电，且不易出现损坏。

2、为解决上述技术问题，本发明的技术方案是这样实现的：

3、一种裂缝加固结构，包括固定式拉杆，固定式拉杆的一端固定连接有打孔环，固定式拉杆还配合使用有定位钉和定位钻筒，定位钉能够将两处固定式拉杆远离打孔环的一端固定连接，定位钻筒垂直装套于打孔环内；定位钻筒的内部冲压有定位钻杆，定位钻杆还配合使用有调节式拉杆，调节式拉杆的一端固定有旋转座，旋转座装套于定位钻杆上，调节式拉杆远离旋转座的一端固定有锁定头，调节式拉杆的杆身上固定有螺杆，螺杆上装配有两处方向相反的紧定螺帽，两处调节式拉杆的锁定头能够被对方的紧定螺母所紧定，定位钻杆的上端还装配有能够紧定旋转座的紧定螺帽。

4、采用此方案，根据裂缝的所在位置，将定位钉沿裂缝进行嵌入，并通过定位钉将两处固定式拉杆分别固定于裂缝的两侧处，在打孔环内打孔后，可将定位钻筒嵌入打孔内，通过定位钻筒与固定式拉杆的配合，来进一步降低裂缝的扩大，随后再将定位钻杆嵌入定位钻筒内，将所有位于裂缝两侧的调节式拉杆依次交叉相互对接安装，通过定位钻筒与调节式拉杆的配合，也进一步降低裂缝的扩大，整个裂缝加固过程无需测量桥梁裂缝的长度、形状等信息，可直接在裂缝的两侧安装该裂缝加固结构，不限裂缝的长度及形状，其操作简单，在修补桥梁时更加灵活，其通用性更高。

5、作为一种裂缝加固结构优选的实施方式，锁定头的端头处开设有u形槽，u形槽能够与螺杆配合使用。

6、采用此方案，为了实现锁定头的锁紧功能，通过开设u形槽，u形槽可以与螺杆的不同位置处相配合，能够满足不同间距的安装位置。

7、作为一种裂缝加固结构优选的实施方式，u形槽所在处的一侧开设有限位凹槽，紧定螺母能够限位于限位凹槽内。

8、采用此方案，为了保证u形槽在螺杆上配合的稳定性，开设限位凹槽后，将紧定螺母紧定于限位凹槽内，能够大大降低u形槽从螺杆上脱离的风险。

9、作为一种裂缝加固结构优选的实施方式，定位钻筒的外侧壁上固定有下压座，下压座的外径大于打孔环的内径。

10、采用此方案，为了实现固定式拉杆的固定，通过设置下压座，在冲压定位钻筒时，可将打孔环压紧，从而实现固定式拉杆的完全固定。

11、作为一种裂缝加固结构优选的实施方式，定位钻筒的侧壁上翻转连接有多处均匀分布的倒刺块，倒刺块进行热处理。

12、采用此方案，为了保证定位钻筒在安装嵌入后的稳定性，通过设置倒刺块，以此增加摩擦力。

13、作为一种裂缝加固结构优选的实施方式，倒刺块的一侧设置有尖刺头，倒刺块远离尖刺头的一端设置有抵触头。倒刺块的内部开设有一处镂空槽，倒刺块的重心偏向尖刺头所在处，尖刺头能够伸出至定位钻筒外。抵触头的表面为圆弧面，定位钻杆的下端头为圆弧头，定位钻杆的下端头能够与抵触头相互抵触。定位钻杆与定位钻筒之间还限位装配有插销，当插销将定位钻杆与定位钻筒限位装配时，定位钻杆能够将所有倒刺块的尖刺头抵触至定位钻筒外。

14、采用此方案，为了加强定位钻筒的定位效果，在定位钻杆在向下嵌入的过程中，倒刺块的抵触头会被定位钻杆的下端头所抵触，由于倒刺块的重心偏向尖刺头处，此时会不断抵触倒刺块向定位钻筒的外部翻转，最终使得尖刺头紧嵌入打孔内壁上，以此加强定位钻筒的定位效果。

15、一种裂缝加固方法，对裂缝加固时，应当将裂缝所在的面层清除干净，并沿裂缝所在处的基层上开设一定深度的加固槽，随后使用该裂缝加固结构在加固槽内进行实施，其操作步骤如下：

16、s1、以裂缝为中心，将两处固定式拉杆相对接并将其放置于裂缝的两侧，随后通过定位钉将两处固定式拉杆同时贯穿连接，之后将定位钉嵌入裂缝中；

17、s2、以固定式拉杆上的打孔环为基准，使用钻孔设备向打孔环内打孔，打孔的位置即为裂缝加固结构的安装位置；

18、s3、将定位钻筒嵌入打孔内，在定位钻筒在向下嵌入的过程中，倒刺块受空间影响会翻转至定位钻筒内部，直到下压座将打孔环冲压固定为止，此时固定式拉杆被完全固定，利用固定式拉杆的拉力，来避免裂缝的继续扩大；

19、s4、将定位钻杆嵌入定位钻筒内，在定位钻杆在向下嵌入的过程中，倒刺块的抵触头会被定位钻杆的下端头所抵触，由于倒刺块的重心偏向尖刺头处，此时会不断抵触倒刺块向定位钻筒的外部翻转，最终使得尖刺头紧嵌入打孔内壁上；

20、s5、将定位钻杆嵌入定位钻筒内后，通过插销将定位钻杆与定位钻筒同时贯穿，此时定位钻杆被完全固定；

21、s6、将调节式拉杆的旋转座装套于定位钻杆上，随后调整调节式拉杆的朝向，将所有位于裂缝两侧的调节式拉杆依次交叉相互对接安装；

22、s7、在固定两处调节式拉杆时，将锁定头上的u形槽装配于螺杆上，通过旋转两处紧定螺帽，直到紧定螺帽位于限位凹槽内并将锁定头紧定为止；

23、s8、将所有调节式拉杆对接安装完成后，通过在定位钻杆上端装配紧定螺帽，利用紧定螺帽将调节式拉杆的旋转座紧定，此时调节式拉杆被完全固定，利用调节式拉杆的拉力，来避免裂缝的继续扩大，即可完成裂缝加固结构的安装；

24、s9、最后，采用与基层相同的填料将加固槽填平，之后采用与面层相同的填料将基层填铺，即可完成对裂缝的修补。

25、采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：

26、1、根据裂缝的所在位置，将定位钉沿裂缝进行嵌入，并通过定位钉将两处固定式拉杆分别固定于裂缝的两侧处，在打孔环内打孔后，可将定位钻筒嵌入打孔内，通过定位钻筒与固定式拉杆的配合，来进一步降低裂缝的扩大，随后再将定位钻杆嵌入定位钻筒内，将所有位于裂缝两侧的调节式拉杆依次交叉相互对接安装，通过定位钻筒与调节式拉杆的配合，也进一步降低裂缝的扩大，整个裂缝加固过程无需测量桥梁裂缝的长度、形状等信息，可直接在裂缝的两侧安装该裂缝加固结构，不限裂缝的长度及形状，其操作简单，在修补桥梁时更加灵活，其通用性更高。

27、2、为了实现调节式拉杆上锁定头的锁紧功能，通过开设u形槽，u形槽可以与螺杆的不同位置处相配合，能够满足不同间距的安装位置。

28、3、为了保证u形槽在螺杆上配合的稳定性，开设限位凹槽后，将紧定螺母紧定于限位凹槽内，能够大大降低u形槽从螺杆上脱离的风险。

29、4、为了加强定位钻筒的定位效果，在定位钻杆在向下嵌入的过程中，倒刺块的抵触头会被定位钻杆的下端头所抵触，由于倒刺块的重心偏向尖刺头处，此时会不断抵触倒刺块向定位钻筒的外部翻转，最终使得尖刺头紧嵌入打孔内壁上，以此加强定位钻筒的定位效果。