一种沥青道路裂缝修补灌胶设备的制作方法

本发明涉及路面修补，具体涉及一种沥青道路裂缝修补灌胶设备。

背景技术：

1、路面预养护技术已经逐渐成为道路管养作业的重点。而其中，对路面各类裂缝的及时修补则是路面预养护的重要一环。裂缝是道路病害的主要形式之一，雨水通过裂缝进入面层，会降低沥青与集料的粘附性，进而产生更多裂缝及坑槽；雨水通过裂缝渗入基层会降低其承载力，甚至造成塌陷的发生，极大地影响路面性能。

2、中国专利（cn 218203788 u）公开了一种道路修补用灌缝机，包括移动车架、设置于移动车架上的灌缝机主体和设置于灌缝机主体上的灌缝组件，其特征在于：还包括用于对修补后的裂缝边沿上的沥青进行找平的找平组件，所述灌缝组件包括连通于灌缝机主体上的耐热连接软管、连通于耐热连接软管上的灌缝枪和设置于灌缝枪上的限位筒；所述灌缝枪的出料端由限位筒的一端伸入至限位筒内，所述找平组件设置于限位筒的外侧壁且能够与道路抵接。

3、上述虽然能够减小裂缝内填充的沥青不足的可能性；同时在移动时限位筒的侧壁能够将多余的沥青进行刮除，从而能够减小沥青外溢的可能性，从而提升沥青填充的均匀度，而缝隙较大时，缝隙两侧的路板将会翘起，导致补胶后无法起到作用，同时对于弯曲形状不统一的缝隙无法现在自适应调节补胶。

4、因此，本发明提供一种沥青道路裂缝修补灌胶设备，以解决上述问题。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供一种沥青道路裂缝修补灌胶设备，以解决上述的能够便于对大缝隙且路板翘起路面进行补胶以及不同弯曲程度的缝隙进行自适应调节补胶的问题。

2、为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

3、一种沥青道路裂缝修补灌胶设备，包括调节箱和第一双向丝杠，所述调节箱的内部转动连接有转动轴，所述转动轴与所述第一双向丝杠驱动连接，所述第一双向丝杠的外壁上驱动连接有固定筒，所述固定筒的内部滑动连接有滑杆，所述固定筒的侧壁上安装有连接板，所述连接板的内部滑动连接有压板，所述滑杆与所述压板驱动连接，所述调节箱的内部设置有给胶管，所述调节箱内部的一端设置有打磨箱，所述调节箱外壁的一端设置有补胶箱，所述补胶箱的内部设置有收卷辊，所述收卷辊的外壁与给胶管的一端连接；本装置通过第一双向丝杠的传动，能够带动连接板和固定筒进行位移，实现自动根据缝隙的裂缝使得压板向下抵顶，使得压板对大缝隙处路板翘起端进行抵顶，实现压紧的效果，便于补胶时进行修复，同时压板的数量为多个，能够实现针对不同弯曲程度的缝隙进行补胶，实现自适应调节的功能，满足各种地形以及各种缝隙补胶的使用。

4、优选的，所述第一双向丝杠的数量为多个，多个所述第一双向丝杠的外壁上均驱动连接有两个所述固定筒，两个所述固定筒安装在所述第一双向丝杠外壁上的螺纹相反；当第一双向丝杠进行转动时，能够同时驱动两个固定筒进行位移，且两个固定筒的位移方向相反或相对位移，不会同时朝着一个方向进行位移。

5、优选的，所述转动轴的外壁上固定安装有转动伞齿，所述转动伞齿与连接伞齿啮合连接，所述连接伞齿固定安装在所述第一双向丝杠一端的外壁上。

6、优选的，所述连接板的内顶壁上固定安装有下压弹簧，所述下压弹簧的底部与所述压板的顶部固定连接，所述连接板的内侧壁上滑动连接有限制板，所述限制板一端的底部设置为弧形，所述限制板的另一端与压缩弹簧的一端固定连接，所述压缩弹簧的另一端与所述连接板的内侧壁固定连接，所述限制板的另一端还与驱动线的一端固定连接，所述驱动线的另一端与所述滑杆的外壁固定连接；所述压板的外壁上固定安装有限制块，所述限制块一端的顶部设置为弧面，所述限制块与所述限制板相匹配；本装置在使用时，首先将调节箱放置于待修补的缝隙路面上，此时通过驱动转动轴，且可以通过电机进行驱动转动轴的转动，使得将会在两个伞齿的作用下带动第一双向丝杠进行转动，此时第一双向丝杠将会驱动固定筒和连接板进行相对的位移，当滑杆滑动至缝隙处时，将会使得滑杆下降，滑杆下降时，将会拉动驱动线，而本装置在初始状态未使用时，压板位于连接板的内部，此时的限制块位于限制板的上部，当驱动线被拉伸时，限制板受力滑动，使得限制板脱离与限制块的限制卡接，而压板在下压弹簧的作用下进行下降，压板此时处于缝隙上部的边缘处，对翘起的路板起到下压的复位还原作用，此时再进行补胶能够实现初始的完整性，本装置的压板数量为多个，能够根据不同的弯曲调节不同的压板；本装置通过滑杆和压板的设置，能够使得本装置在进行补胶时，能够实现自动定位的功能，自动根据弯曲缝隙进行启动压板下压，实现联动的功能，且压板与缝隙的弯曲程度相同，保证补胶时还原初始的完整性。

7、优选的，所述固定筒的顶部固定安装有驱动箱，所述驱动箱的内部安装有螺纹环，所述螺纹环为半环形，所述螺纹环的数量为两个，两个所述螺纹环底部铰接，所述螺纹环外壁的下部固定安装有固定架，所述螺纹环外壁的上部固定连接有拉伸线，所述拉伸线与所述固定架的外壁抵顶，所述拉伸线的另一端与所述滑杆的外壁固定连接，所述螺纹环外壁的中部固定安装有连接弹簧，所述连接弹簧的另一端与所述驱动箱的内侧壁固定连接；本装置的驱动箱在初始状态下，在连接弹簧的作用下使得两个螺纹环相互闭合，螺纹环与第一双向丝杠的外壁螺纹连接，当第一双向丝杠进行转动时，可以带动驱动箱进行位移，而当滑杆在检测到缝隙而下降时，将会同时拉动拉伸线，此时两个相互闭合的螺纹环将会分离，使得螺纹环与第一双向丝杠实现脱离连接，此时的第一双向丝杠的转动不会带动驱动箱进行转动，实现滑杆检测到缝隙后，能够自动停止位移，保证本装置的压板处于缝隙上部的边缘处，且能够实现联动的功能，滑杆的检测与驱动箱的位移停止能够保持相对同步的状态。

8、优选的，所述驱动箱的顶部固定安装有连接块，所述连接块的形状呈t字形，所述调节箱的内顶壁上开设有滑槽，所述连接块滑动连接在所述滑槽的内部；本装置在螺纹环与第一双向丝杠脱落连接后，连接块位于滑槽的内部，能够避免螺纹环的掉落，在复位连接时，能够保证螺纹环处于原始位置，便于卡接。

9、优选的，所述压板的内侧壁上转动连接有第二双向丝杠，所述第二双向丝杠的外壁上螺纹连接有刮板，所述第二双向丝杠一端的外壁上安装有第一涡卷弹簧，所述第一涡卷弹簧的另一端与所述压板的内侧壁固定连接，所述第二双向丝杠的外壁上固定安装有卡块，所述卡块的一端设置为弧面，所述压板一端的内部滑动连接有卡板，所述卡板的一端与所述卡块的结构相同，且相互匹配，所述压板一侧的内底壁上滑动连接有卡杆，所述卡杆底部的外壁上固定安装有卡接弹簧，所述卡接弹簧的另一端与所述压板的内底壁固定连接，所述卡杆与所述卡板的外壁上均设置有外齿，且通过连接齿轮驱动连接；本装置在使用时，压板下降时，将会使得路面与卡杆的底部抵顶，此时在卡杆向上力的作用下，使得卡板下降，卡块与卡板脱离卡接，在第一涡卷弹簧的作用下，使得第二双向丝杠进行反向转动，刮板对抵顶的路面进行刮除，且本装置在初始状态下，通过正转第二双向丝杠，此时卡块的弧面将会与卡板的弧面相对，卡板收缩，因此在第二双向丝杠储能时，卡板不会对第二双向丝杠造成限制。

10、优选的，所述打磨箱的内部转动连接有打磨辊，所述打磨辊的轴心处与驱动电机的输出端固定连接，所述打磨箱后端的底部安装有摩擦块，所述摩擦块与打磨后的路面抵顶；本装置在补胶完成后，能够通过打磨辊对路面进行打磨，同时将打磨的废弃物输送至打磨箱的内部，摩擦块能够对打磨后的路面起到再次清理的作用。

11、优选的，所述补胶箱前端的内部安装有预清理箱，所述补胶箱的内部安装有给胶箱，所述给胶箱与所述给胶管密封连接且相互导通；本装置的预清理箱能够提前对缝隙和路面起到清理的作用，本装置清理箱采用现有技术中的清理设备进行处理。

12、优选的，所述收卷辊的外壁上安装有束管块，所述束管块的内部设置有抵顶气囊，所述束管块内壁上滑动连接有抵顶杆，所述抵顶杆的一端与所述抵顶气囊的外壁抵顶，另一端与束管板的一端固定连接，所述抵顶杆的外壁上设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧的另一端与所述束管块的内壁固定连接，所述收卷辊一端的外壁上固定安装有第二涡卷弹簧，所述第二涡卷弹簧的另一端与所述补胶箱的内侧壁固定连接；所述抵顶气囊通过连通管与充气气囊的密封连接且流体导通，所述连通管上设置有单向阀；单向阀流动方向为由充气气囊至抵顶气囊内部，本装置在进行补胶时，为了适用于不同弯曲程度的缝隙，当多个滑杆位移时，能够拉伸给胶管进行弯曲，形成与缝隙弯曲程度相同的形状，为了避免给胶管拉伸堵塞的现象，通过两个气囊的充气，能够使得束管板抵顶给胶管，使得给胶管始终处于中空的状态，防止出现堵塞的现象。

13、本发明的有益效果为：

14、1、本装置通过第一双向丝杠的传动，能够带动连接板和固定筒进行位移，实现自动根据缝隙的裂缝使得压板向下抵顶，使得压板对大缝隙处路板翘起端进行抵顶，实现压紧的效果，便于补胶时进行修复，同时压板的数量为多个，能够实现针对不同弯曲程度的缝隙进行补胶，实现自适应调节的功能，满足各种地形以及各种缝隙补胶的使用。

15、2、本装置通过滑杆和压板的设置，能够使得本装置在进行补胶时，能够实现自动定位的功能，自动根据弯曲缝隙进行启动压板下压，实现联动的功能，且压板与缝隙的弯曲程度相同，保证补胶时还原初始的完整性。

16、3、本装置在实现滑杆检测到缝隙后，能够自动停止位移，保证本装置的压板处于缝隙上部的边缘处，且能够实现联动的功能，滑杆的检测与驱动箱的位移停止能够保持相对同步的状态。

17、4、本装置在补胶完成后，能够通过打磨辊对路面进行打磨，同时将打磨的废弃物输送至打磨箱的内部，摩擦块能够对打磨后的路面起到再次清理的作用。

18、5、本装置在进行补胶时，为了适用于不同弯曲程度的缝隙，当多个滑杆位移时，能够拉伸给胶管进行弯曲，形成与缝隙弯曲程度相同的形状，为了避免给胶管拉伸堵塞的现象，通过两个气囊的充气，能够使得束管板抵顶给胶管，使得给胶管始终处于中空的状态，防止出现堵塞的现象。