一种高速公路防冰雨棚系统的制作方法

本申请涉及交通安全，具体涉及一种高速公路防冰雨棚系统。

背景技术：

1、在高速公路的交通安全中，影响行车安全的主要因素几乎都与道路情况有关，例如，道路结冰、道路积水、道路高温等等道路情况。

2、以道路结冰为例，道路结冰是指降水(如雨、雪、冻雨或雾滴)与温度低于0℃的地面接触而出现的积雪或结冰现象。通常包括冻结的残雪、凸凹的冰辙、雪融水或其他原因的道路积水在寒冷季节所形成的坚硬冰层。出现道路结冰时，由于车轮与路面的摩擦系数降低，车辆与道路的摩擦作用大大减弱，极易出现车辆打滑、刹车时无法快速使得车辆停止且容易出现“溜车”的现象，不仅道路交通安全得不到可靠的保证，而且还可能存在影响道路本身的安全性、周围行人的安全性、周围建筑物的安全性等等问题。

3、特别地，高速公路上存在一定区域的易结冰路段，例如，桥梁的路面、城市立交桥的路面、隧道出口处的路面、上下陡坡的路面、山区道路的路面、道路风口段的路面、道路拐弯处的路面等等。

4、在相关技术中，缺乏对于易结冰路面的结冰预警方案，一般是通过巡查人员或养护人员现场进行确认，或者通过在易结冰路段安装温度监控系统来间接获取结冰情况的进行确认，然后再进行人工除冰作业，以保证道路安全。但是，现有的方案不仅时效性较差，而且无法形成快速地去除道路结冰也无法起到防止道路结冰的继续生成，无法保证道路的交通安全性。

技术实现思路

1、为了解决相关技术中的技术问题，本申请提供了一种高速公路防冰雨棚系统。能够在道路出现结冰时，快速地去除道路结冰，并且还能够有效地防止道路继续生成结冰，有利于提升道路的交通安全性。

2、为了达到上述目的，本申请采用的技术方案为：一种高速公路防冰雨棚系统，包括：

3、监测组件，包括结冰传感器，所述结冰传感器用于设置于道路边缘以监测该道路的结冰情况；

4、清除与遮挡组件，包括喷淋除冰装置和遮挡装置，所述喷淋除冰装置用于设置于道路上以去除该道路上的积冰，所述遮挡装置包括安装架、驱动件和遮挡件，所述安装架架设在该道路易结冰路段上，所述遮挡件可伸缩地安装在所述安装架上，所述驱动件与所述遮挡件连接以控制所述遮挡件的伸缩状态，以使所述遮挡件能够遮蔽或露出该道路；

5、控制单元，所述控制单元分别与所述监测组件、所述清除与遮挡组件电连接。

6、可选地，所述高速公路防冰雨棚系统还包括监控终端和显示装置，所述监控终端分别与所述控制单元、所述显示装置电连接，所述显示装置安装在该道路易结冰路段前预设距离，以用于显示提示信息；

7、其中，所述提示信息包括显示装置与易结冰路段的距离、注意事项、易结冰路段的结冰状态中的任意一者或多者。

8、可选地，所述安装架形成为框架结构，所述遮挡件包括安装在所述安装架顶部的遮挡蓬和安装在所述安装架侧边的遮挡板，所述驱动件包括用于驱动所述遮挡蓬的第一驱动装置和用于驱动所述遮挡板的第二驱动装置；

9、其中，所述遮挡蓬被配置为能够沿水平方向伸缩，所述遮挡板被配置为能够沿竖直方向伸缩。

10、可选地，所述遮挡蓬构造为气凝胶防火蓬，所述遮挡板构造为聚氨酯板。

11、可选地，所述遮挡蓬设置为多个，所述第一驱动装置设置为多个，多个所述第一驱动装置分别与多个所述遮挡蓬连接以用于控制所述遮挡蓬的伸缩状态，多个所述遮挡蓬被配置为沿水平方向间隔设置在该道路易结冰路段上；和/或，

12、所述遮挡板设置为多个，所述第二驱动装置设置为多个，多个所述第二驱动装置分别与多个所述遮挡板连接以用于控制所述遮挡板的伸缩状态，多个所述遮挡板被配置为间隔沿水平方向间隔设置在道路易结冰路段上。

13、可选地，所述安装架包括用于安装在道路上的立柱、以及安装在所述立柱上的顶杆，所述顶杆形成为弯曲方向朝下的弧形杆，所述顶杆用于承载所述遮挡蓬；

14、所述第一驱动装置设置为双向驱动机构且安装在所述顶杆上，所述第一驱动装置的两个输出端分别与每相邻两个所述遮挡蓬连接，以用于控制每相邻两个所述遮挡蓬的伸缩状态。

15、可选地，所述安装架包括用于安装在道路上的立柱；

16、所述立柱上形成有沿竖直方向延伸的导向槽，所述遮挡板可移动地安装在所述导向槽内，所述第二驱动装置安装在所述立柱上，以用于控制所述遮挡板的伸缩状态。

17、可选地，所述监测组件还包括以下传感器中的任意一者或多者：

18、液位传感器，温湿度传感器、能见度传感器、桥梁健康传感器、风速风向传感器、道路护栏撞击监测传感器；

19、其中，桥梁健康传感器包括振动传感器、应变传感器和位移传感器中的一者或多者，所述道路护栏撞击监测传感器包括振动传感器和压力传感器中一者或多者。

20、可选地，所述结冰传感器设置为多个，多个所述结冰传感器间隔设置，且每相邻两个所述结冰传感器的间距l满足：1m≤l≤2m。

21、可选地，所述高速公路防冰雨棚系统还包括警报装置，所述警报装置与所述控制单元电连接。

22、有益效果：

23、1、通过上述技术方案，在一方面，本申请在道路的易结冰路段处设置结冰传感器，以实时监测该路段的结冰情况，设置的控制单元可以根据结冰情况控制喷淋除冰装置的启动和关闭，以能够在道路出现结冰时，实现快速地除冰作业。相对于现有相关技术而言，本申请能够更加快速地进行结冰的监测和积冰的去除作业，有利于提升除冰作业的时效性，也就能够在一定程度上提升易结冰路段的交通安全性。在另一方面，本申请在道路的易结冰路段设置有遮挡装置，当出现积冰时，在通过喷淋除冰装置清除积冰之后(清除积冰所产生的水将通过道路自身的排水装置或结构进行排放)，能够将易结冰路段遮盖起来，以避免外界水分(例如，降雨、降雪等)进入易结冰路段的路面上，从而就可以从根源上避免出现积冰问题，这样，就可以防止该道路继续发生结冰现象，可以有效地防止二次结冰的问题，进而就可以进一步有效地提升易结冰路段的交通安全性。

24、2、本申请的其他有益效果或优势将在具体实施方式中结合具体结构进行详细描述。

技术特征：

1.一种高速公路防冰雨棚系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的高速公路防冰雨棚系统，其特征在于，所述高速公路防冰雨棚系统(100)还包括监控终端(4)和显示装置(5)，所述监控终端(4)分别与所述控制单元(3)、所述显示装置(5)电连接，所述显示装置(5)安装在该道路易结冰路段前预设距离，以用于显示提示信息；

3.根据权利要求1所述的高速公路防冰雨棚系统，其特征在于，所述安装架(221)形成为框架结构，所述遮挡件(223)包括安装在所述安装架(221)顶部的遮挡蓬(2231)和安装在所述安装架(221)侧边的遮挡板(2232)，所述驱动件(222)包括用于驱动所述遮挡蓬(2231)的第一驱动装置(2221)和

4.根据权利要求3所述的高速公路防冰雨棚系统，其特征在于，所述遮挡蓬(2231)构造为气凝胶防火蓬，所述遮挡板(2232)构造为聚氨酯板。

5.根据权利要求3所述的高速公路防冰雨棚系统，其特征在于，所述遮挡蓬(2231)设置为多个，所述第一驱动装置(2221)设置为多个，多个所述第一驱动装置(2221)分别与多个所述遮挡蓬(2231)连接以用于控制所述遮挡蓬(2231)的伸缩状态，多个所述遮挡蓬(2231)被配置为沿水平方向间隔设置在该道路易结冰路段上；和/或，

6.根据权利要求5所述的高速公路防冰雨棚系统，其特征在于，所述安装架(221)包括用于安装在道路上的立柱(2211)、以及安装在所述立柱(2211)上的顶杆(2212)，所述顶杆(2212)形成为弯曲方向朝下的弧形杆，所述顶杆(2212)用于承载所述遮挡蓬(2231)；

7.根据权利要求5所述的高速公路防冰雨棚系统，其特征在于，所述安装架(221)包括用于安装在道路上的立柱(2211)；

8.根据权利要求1所述的高速公路防冰雨棚系统，其特征在于，所述监测组件(1)还包括以下传感器中的任意一者或多者：

9.根据权利要求1-8中任一项所述的高速公路防冰雨棚系统，其特征在于，所述结冰传感器(11)设置为多个，多个所述结冰传感器(11)间隔设置，且每相邻两个所述结冰传感器(11)的间距l满足：

10.根据权利要求1-8中任一项所述的高速公路防冰雨棚系统，其特征在于，所述高速公路防冰雨棚系统(100)还包括警报装置(6)，所述警报装置(6)与所述控制单元(3)电连接。

技术总结本申请提供了一种高速公路防冰雨棚系统，涉及交通安全技术领域，包括监测组件、清除与遮挡组件和控制单元。监测组件包括结冰传感器，结冰传感器用于设置于道路边缘以监测该道路的结冰情况；清除与遮挡组件包括喷淋除冰装置和遮挡装置，喷淋除冰装置用于设置于道路上以去除该道路上的积冰，遮挡装置包括安装架、驱动件和遮挡件，安装架架设在道路上，遮挡件可伸缩地安装在安装架上，驱动件与遮挡件连接以控制遮挡件的伸缩状态，以使遮挡件能够遮蔽或露出该道路；控制单元分别与监测组件、清除与遮挡组件电连接。能够在道路出现结冰时，快速地去除道路结冰，并且还能够有效地防止道路继续生成结冰，有利于提升道路的交通安全性。技术研发人员：杨馗受保护的技术使用者：成都铁溪建筑科技有限公司技术研发日：20230908技术公布日：2024/6/5