一种可调节高度的交通护栏的制作方法

本技术涉及交通护栏，具体为一种可调节高度的交通护栏。

背景技术：

1、在城市的道路环境下，交通安全设施对于保障行车安全与减轻潜在事故程度的过程中起着重要作用，良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导与隔离封闭等多种功能，其中，交通护栏是道路交通中不可缺少的辅助工具，其主要用来隔离车道和人行道，以便车辆和行人各行其道，减少交通事故的发生。

2、在现有专利申请号为201720865044.x中，公开了“一种可调节高度的交通护栏”，包括转轴、电动滑杆、立柱、护栏网，所述立柱内部设置有电机，所述相邻立柱之间的底部设置有转轴，所述转轴上缠绕有护栏网的一端，所述护栏网的另一端连接固定到电动滑杆上，所述立柱侧壁上设有滑槽，所述电动滑杆两端分别连接在两边的立柱上的滑槽内，所述电动滑杆可以在滑槽内自由滑动，但是此申请设置是通过电机的带动，带动电动滑杆在滑槽内上下滑动，以此来调节交通护栏的高度，且一个交通护栏中，有两处电机，此装置太过消耗能源，并且电机后期维修亦十分困难，大多以换代修，大大增加了成本，实用性不强。

3、因此，设计实用性强和便于调节的一种可调节高度的交通护栏是很有必要的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可调节高度的交通护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节高度的交通护栏，包括护栏，所述护栏内侧滑动连接有加长杆，所述加长杆一侧固定焊接有碳素弹簧，所述碳素弹簧一端固定焊接有弹珠，所述弹珠外侧与护栏为啮合连接。

3、根据上述技术方案，所述护栏下端固定安装有基座。

4、根据上述技术方案，所述加长杆上端固定安装有框栏，所述框栏一端设置有合页组件。

5、根据上述技术方案，所述合页组件包括有旋钮，所述旋钮一端与框栏为转动连接，所述旋钮一端固定安装有转杆一，所述转杆一外侧固定安装有主齿轮，所述主齿轮一侧啮合连接有齿链，所述齿链内侧啮合连接有动齿轮，所述主齿轮与动齿轮一端与框栏为转动连接，所述动齿轮一端固定安装有转杆二，所述转杆一与转杆二外侧固定安装有合页。

6、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

7、(1)通过设置有升降组件，升降加长杆，碳素弹簧受力开始压缩，带动弹珠收缩或伸入护栏的内孔中，当加长杆位于适定高度时，操作人员将其调整，并带动弹珠伸入护栏的内孔中，此时，交通护栏的高度已调节完成，无需安装电能源装置，且后期维修亦十分方便，大大降低了成本，且碳素弹簧的韧性好，强度大，在机械制造领域被广泛应用，寿命比一般弹簧要长得多，这是因为碳素弹簧能够抵御氧化和腐蚀，效果更好；

8、(2)通过设置有合页组件，转动旋钮，旋钮带动转杆一与主齿轮与合页，主齿轮通过一侧啮合的齿链，一起带动若干个动齿轮一起同步转动，转动的同时，带动转杆二与合页，此时所有的合页都在一起同步转动，合页的两面分别写有警示语，将禁止通行的标语，面对至有意外情况道路上的来向车辆与行人，而合页另一面的减速慢行标语，面对至对向的车辆与行人，避免再次发生意外，并且合页11上页面上贴有反光膜，能够更好的提醒车辆与行人，效果更好。

技术特征：

1.一种可调节高度的交通护栏，包括护栏(2)，其特征在于：所述护栏(2)内侧滑动连接有加长杆(3)，所述加长杆(3)一侧固定焊接有碳素弹簧(5)，所述碳素弹簧(5)一端固定焊接有弹珠(4)，所述弹珠(4)外侧与护栏(2)为啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节高度的交通护栏，其特征在于：所述护栏(2)下端固定安装有基座(1)。

3.根据权利要求1所述的一种可调节高度的交通护栏，其特征在于：所述加长杆(3)上端固定安装有框栏(6)，所述框栏(6)一端设置有合页组件。

4.根据权利要求3所述的一种可调节高度的交通护栏，其特征在于：所述合页组件包括有旋钮(7)，所述旋钮(7)一端与框栏(6)为转动连接，所述旋钮(7)一端固定安装有转杆一(8)，所述转杆一(8)外侧固定安装有主齿轮(9)，所述主齿轮(9)一侧啮合连接有齿链(10)，所述齿链(10)内侧啮合连接有动齿轮(13)，所述主齿轮(9)与动齿轮(13)一端与框栏(6)为转动连接，所述动齿轮(13)一端固定安装有转杆二(12)，所述转杆一(8)与转杆二(12)外侧固定安装有合页(11)。

技术总结本技术涉及交通护栏技术领域，尤其涉及一种可调节高度的交通护栏，包括护栏，所述护栏内侧滑动连接有加长杆，所述加长杆一侧固定焊接有碳素弹簧，所述碳素弹簧一端固定焊接有弹珠，所述弹珠外侧与护栏为啮合连接，所述护栏下端固定安装有基座，所述加长杆上端固定安装有框栏，所述框栏一端设置有合页组件，所述合页组件包括有旋钮，所述旋钮一端与框栏为转动连接，所述旋钮一端固定安装有转杆一，所述转杆一外侧固定安装有主齿轮，所述主齿轮一侧啮合连接有齿链，所述齿链内侧啮合连接有动齿轮，所述主齿轮与动齿轮一端与框栏为转动连接，本技术，具有实用性强和便于调节的特点。技术研发人员：巢志强受保护的技术使用者：山西中信交通科技有限公司技术研发日：20230830技术公布日：2024/6/5