一种用于道路桥梁工程的道路桥梁降噪装置的制作方法

本技术涉及道路桥梁降噪，具体涉及一种用于道路桥梁工程的道路桥梁降噪装置。

背景技术：

1、目前随着城市基础工程的建设，城市道路在缓解了城市交通矛盾、降低交通压力的同时，也给周边地区带来了交通噪声污染，且道路、桥梁是产生噪音比较密集的场所，而产生的噪音如果不能得到有效抑制，会严重干扰临近的居民和行人，噪音污染已经成为现代化社会迫在眉睫需要解决的问题。

2、然而，就目前现有的用于道路桥梁工程的道路桥梁降噪装置而言，通常是在桥梁道路的两边设置隔音板，由于多个隔音板将桥梁两侧构成半封闭状态，在出现大风天气时，隔音板会被风吹动并产生摇晃，长时间的使用后，会导致隔音板松动，最终导致隔音板损坏或者被掉落，危险性较大，并且隔音板底部不具有防撞部件，所以在发生事故时极易将隔音板撞坏。

3、如中国专利公开号为cn114717986a所公开的一种用于道路桥梁工程的道路桥梁降噪装置，通过前侧壁中转动连接的辊轮在受到撞击时，能够通过辊轮改变撞击方向，减轻防撞板受到的冲击，并且配合防撞板与实心防撞块之间设置的支撑弹簧进行缓震，以便更好的保护隔音护板，减少隔音护板的损坏，同时也能够更好的保护撞击车辆，减少车辆撞击防撞板时的冲击力。

4、针对现有技术存在以下问题：

5、而上述装置通过支撑弹簧在进行缓震的同时设置防撞板对冲击力再次进行减轻，以此解决出现交通事故或风力较大时隔音板连接刚性弱的问题，但是因为额外设置防撞装置从而导致隔音板整体重量变大，因此在安装的过程中中小型吊机或转运装置难以完成隔音板的运输和安装，加大的安装难度。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种用于道路桥梁工程的道路桥梁降噪装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种用于道路桥梁工程的道路桥梁降噪装置，包括安装基座，所述安装基座上设有降噪装置，所述降噪装置包括安装单元和降噪单元，所述降噪单元安装于安装单元内，所述安装单元安装于安装基座上；

4、所述安装单元包括嵌合安装座，所述嵌合安装座设有两组且对称分布于安装基座左右两端，所述嵌合安装座内设有限位滑槽，所述限位滑槽处设有嵌合安装块，所述嵌合安装块内设有通音窗，所述通音窗一侧设有隔音护板，所述隔音护板倾斜安装于嵌合安装块上，所述嵌合安装块中部设有卡接槽，所述卡接槽处设有降噪板，两组所述降噪板之间设有降噪箱。

5、其中本实用新型对于设置额外的防撞板以及相关的防撞组件造成降噪装置整体重量变大，而出现安装困难的问题所采取的技术方案为，通过安装单元内嵌合安装块与限位滑槽内活动，从而嵌合安装块带动着降噪板能够在安装基座上进行一定的距离调动，从而在多块降噪板拼接安装时能够更加便捷和迅速，并且通过设置嵌合安装块与卡接槽和降噪板卡接，从而保证降噪板能够在嵌合安装座上可移动性的同时具备较强的稳定性。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述嵌合安装座竖直固定安装于安装基座顶部，且所述嵌合安装座通过限位滑槽与嵌合安装块活动连接，所述嵌合安装块与隔音护板固定连接，且所述嵌合安装块通过卡接槽与降噪板卡接，所述降噪箱限位安装于两端降噪板之间，且所述降噪箱位于安装基座顶端中部处。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述隔音护板设有十二组且分别等距排列于嵌合安装块一侧，所述隔音护板均为倾斜摆放且与嵌合安装块固定连接，其中两端所述降噪板顶端均与降噪箱相抵触。

8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述降噪单元包括降噪腔，所述降噪腔开设与降噪箱内部，所述降噪腔左右两端为通孔，所述通孔上排列安装有降噪格栅，且所述降噪腔内设有定位杆，所述定位杆上设有环形套筒，所述环形套筒外壁连接有空心管，所述空心管顶部处设有降噪球，所述降噪球上设有降噪通道。

9、其中本实用新型通过降噪单元内其降噪格栅、隔音护板以及降噪板完成对噪音的三层降噪，最终进入降噪腔内的噪音再次进入降噪球内并通过降噪通道内铺设的石棉层以及碰撞弹簧将噪音能量进行最终的消除，该多组降噪层循循渐进继而提高降噪的效果。

10、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述降噪格栅通过通孔固定安装于降噪箱上，所述定位杆固定安装于降噪腔内，且所述定位杆与环形套筒固定连接，所述空心管与环形套筒固定连接，所述降噪球与空心管固定连接，所述降噪球内填充有碰撞弹簧以及石棉层。

11、本实用新型技术方案的进一步改进在于：其一所述嵌合安装座一侧设有排列安装有阻尼杆，且所述阻尼杆另一端设有防撞l板，所述阻尼杆通过紧固件安装于嵌合安装座上，且所述防撞l板与阻尼杆固定连接。

12、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

13、1、本实用新型提供一种用于道路桥梁工程的道路桥梁降噪装置，通过安装单元内嵌合安装块与限位滑槽内活动，从而嵌合安装块带动着降噪板能够在安装基座上进行一定的距离调动，从而在多块降噪板拼接安装时能够更加便捷和迅速，并且通过设置嵌合安装块与卡接槽和降噪板卡接，从而保证降噪板能够在嵌合安装座上可移动性的同时具备较强的稳定性。

14、2、本实用新型提供一种用于道路桥梁工程的道路桥梁降噪装置，通过降噪单元内其降噪格栅、隔音护板以及降噪板完成对噪音的三层降噪，最终进入降噪腔内的噪音再次进入降噪球内并通过降噪通道内铺设的石棉层以及碰撞弹簧将噪音能量进行最终的消除，该多组降噪层循循渐进继而提高降噪的效果。

技术特征：

1.一种用于道路桥梁工程的道路桥梁降噪装置，包括安装基座(1)，其特征在于：所述安装基座(1)上设有降噪装置，所述降噪装置包括安装单元和降噪单元，所述降噪单元安装于安装单元内，所述安装单元安装于安装基座(1)上；

2.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁工程的道路桥梁降噪装置，其特征在于：所述嵌合安装座(201)竖直固定安装于安装基座(1)顶部，且所述嵌合安装座(201)通过限位滑槽与嵌合安装块(202)活动连接，所述嵌合安装块(202)与隔音护板(204)固定连接，且所述嵌合安装块(202)通过卡接槽(205)与降噪板(206)卡接，所述降噪箱(207)限位安装于两端降噪板(206)之间，且所述降噪箱(207)位于安装基座(1)顶端中部处。

3.根据权利要求2所述的一种用于道路桥梁工程的道路桥梁降噪装置，其特征在于：所述隔音护板(204)设有十二组且分别等距排列于嵌合安装块(202)一侧，所述隔音护板(204)均为倾斜摆放且与嵌合安装块(202)固定连接，其中两端所述降噪板(206)顶端均与降噪箱(207)相抵触。

4.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁工程的道路桥梁降噪装置，其特征在于：所述降噪单元包括降噪腔，所述降噪腔开设与降噪箱(207)内部，所述降噪腔左右两端为通孔(301)，所述通孔(301)上排列安装有降噪格栅(302)，且所述降噪腔内设有定位杆(303)，所述定位杆(303)上设有环形套筒(304)，所述环形套筒(304)外壁连接有空心管(305)，所述空心管(305)顶部处设有降噪球(306)，所述降噪球(306)上设有降噪通道。

5.根据权利要求4所述的一种用于道路桥梁工程的道路桥梁降噪装置，其特征在于：所述降噪格栅(302)通过通孔(301)固定安装于降噪箱(207)上，所述定位杆(303)固定安装于降噪腔内，且所述定位杆(303)与环形套筒(304)固定连接，所述空心管(305)与环形套筒(304)固定连接，所述降噪球(306)与空心管(305)固定连接，所述降噪球(306)内填充有碰撞弹簧以及石棉层。

6.根据权利要求4所述的一种用于道路桥梁工程的道路桥梁降噪装置，其特征在于：其一所述嵌合安装座(201)一侧设有排列安装有阻尼杆(307)，且所述阻尼杆(307)另一端设有防撞l板(308)，所述阻尼杆(307)通过紧固件安装于嵌合安装座(201)上，且所述防撞l板(308)与阻尼杆(307)固定连接。

技术总结本技术公开了一种用于道路桥梁工程的道路桥梁降噪装置，涉及道路桥梁降噪技术领域，包括安装基座，安装基座上设有降噪装置，降噪装置包括安装单元和降噪单元，安装单元包括嵌合安装座，嵌合安装座内设有限位滑槽，限位滑槽处设有嵌合安装块，嵌合安装块内设有通音窗，通音窗一侧设有隔音护板，嵌合安装块中部设有卡接槽，卡接槽处设有降噪板。本技术通过安装单元内嵌合安装块带动着降噪板能够在安装基座上进行一定的距离调动，从而在多块降噪板拼接安装时能够更加便捷，并且通过设置嵌合安装块与卡接槽和降噪板卡接，从而保证降噪板能够在嵌合安装座上可移动性的同时具备较强的稳定性。技术研发人员：贺鸿利,田义,王思博,唐子谦,李昊受保护的技术使用者：山西省交通新技术发展有限公司技术研发日：20231025技术公布日：2024/6/11