一种节地型中分带波形梁护栏结构的制作方法

本技术涉及公路护栏防护领域的一种节地型中分带波形梁护栏结构。

背景技术：

1、波形梁护栏是我国高速公路常见的护栏形式，其根据设置位置分为中分带护栏和路侧护栏，路侧护栏设置在边坡边缘，中分带护栏设置在道路中央分隔带内，现阶段中分带波形梁护栏一般为双排设置，即中分带相对应位置为两根立柱配合两排波形梁板，那么为了保证安装施工，两根立柱背部需要具有一定的间距，另外两排护栏之间一般进行防眩处置，防眩绿植也需要具有一定的生长空间。

2、中央分隔带是道路组成的一部分，需要占据道路中间的一定宽度，现阶段中分带波形梁护栏需要道路中央分隔带具有较大的宽度，而道路施工一般为全断面施工，也就是随着道路宽度进行，这也就造成了道路整体的加宽，引起不必要的建设费用和资源浪费。特别是在城市内，城市建设复杂，用地面积往往遭到多方面的控制，道路因为防护设施的不合理设置造成中央分隔带宽度的变化问题承需解决。

3、综上所述，提出一种节地型中分带波形梁护栏结构，在满足防护能力的基础上，更全面的适用于多种道路中分带的应用，避免因为防护设施造成的中央分隔带宽度过宽的问题，减少道路整体宽度，节省造价。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种节地型中分带波形梁护栏结构，以弥补目前中分带波形梁护栏设置不合理的问题。

2、将通过以下技术方案实现本实用新型：

3、一种节地型中分带波形梁护栏结构，包括横隔梁、波形梁板、立柱、路缘石，所述立柱竖直锚固在中分带基础内，所述横隔梁包括双侧的连接板，所述横隔梁底部设置锚固插孔，所述立柱插入锚固插孔内并将横隔梁锚固横跨在立柱的顶部，所述横隔梁双侧的连接板垂直路面设置，所述波形梁板同时在横隔梁两侧设置，所述波形梁板与连接板连接固定，所述路缘石设置在中分带基础与路面之间，所述路缘石的顶面标高高于路面的标高。

4、进一步的，所述横隔梁由顶板、加强底肋板及侧板组成两端及底部开口的盒子，侧板竖向分别设置在顶板的两侧，两端夹角形成斜向上的斜撑，斜撑插入波形梁板的波峰内，侧板上设置两个贯通的螺栓连接孔，加强底肋板上设置锚固插孔，锚固插孔的截面尺寸大于立柱的截面尺寸，所述横隔梁的双侧别设置两块连接板，连接板与侧板锚固连接。

5、进一步的，所述连接板上设置螺栓拼接孔，所述波形梁板上也设置螺栓拼接孔，波形梁板与连接板贴合后对应螺栓拼接孔，通过穿入螺栓形成连接。

6、进一步的，所述立柱上设置两个贯通的螺栓连接孔，与侧板相对应，所述立柱插入锚固插孔后对应螺栓连接孔，通过穿入螺栓形成连接。

7、进一步的，所述立柱通过打桩方式或混凝土基座方式锚固在中分带基础内，所述中分带基础为土基，当立柱通过打桩方式锚固时，立柱深入中分带基础内深度大于等于1000mm；所述立柱通过混凝土基座方式锚固时，立柱底部浇筑在混凝土块内，混凝土块内配有构造筋，构造筋与立柱连接固定，混凝土块埋入中分带基础内，且立柱露出混凝土块的部分垂直路面向上设置。

8、进一步的，所述中分带基础上设置防眩设施，防眩设施为防眩板，或防眩网，或绿植，所述波形梁板外侧与路缘石之间的中分带基础的土基上可以设置双排绿植进行防眩。

9、进一步的，所述路缘石突出路面，所述路缘石朝向行车道侧的顶部设置圆倒角。

10、采用上述技术方案后，本实用新型具有如下的有益效果：

11、（1）一柱双挂的波形梁护栏结构，满足安全防护能力；

12、（2）减小中分带护栏宽度，减少道路断面宽度，节约建设成本；

13、（3）新结构具有较好的适用性，高速公路和城市道路均可适用。

技术特征：

1.一种节地型中分带波形梁护栏结构，包括横隔梁（1）、波形梁板（2）、立柱（3）、路缘石（4），其特征在于：所述立柱（3）竖直锚固在中分带基础（5）内，所述横隔梁（1）包括双侧的连接板（6），所述横隔梁（1）底部设置锚固插孔（7），所述立柱（3）插入锚固插孔（7）内并将横隔梁（1）锚固横跨在立柱（3）的顶部，所述横隔梁（1）双侧的连接板（6）垂直路面（8）设置，所述波形梁板（2）同时在横隔梁（1）两侧设置，所述波形梁板（2）与连接板（6）连接固定，所述路缘石（4）设置在中分带基础（5）与路面（8）之间，所述路缘石（4）的顶面标高高于路面（8）的标高。

2.根据权利要求1所述的一种节地型中分带波形梁护栏结构，其特征在于：所述横隔梁（1）由顶板（9）、加强底肋板（10）及侧板（11）组成两端及底部开口的盒子，侧板（11）竖向分别设置在顶板（9）的两侧，两端夹角形成斜向上的斜撑（12），斜撑（12）插入波形梁板（2）的波峰内，侧板（11）上设置两个贯通的螺栓连接孔（13），加强底肋板（10）上设置锚固插孔（7），锚固插孔（7）的截面尺寸大于立柱（3）的截面尺寸，所述横隔梁（1）的双侧别设置两块连接板（6），连接板（6）与侧板（11）锚固连接。

3.根据权利要求1所述的一种节地型中分带波形梁护栏结构，其特征在于：所述连接板（6）上设置螺栓拼接孔（14），所述波形梁板（2）上也设置螺栓拼接孔（14），波形梁板（2）与连接板（6）贴合后对应螺栓拼接孔（14），通过穿入螺栓形成连接。

4.根据权利要求1所述的一种节地型中分带波形梁护栏结构，其特征在于：所述立柱（3）上设置两个贯通的螺栓连接孔（13），与侧板（11）相对应，所述立柱（3）插入锚固插孔（7）后对应螺栓连接孔（13），通过穿入螺栓形成连接。

5.根据权利要求1所述的一种节地型中分带波形梁护栏结构，其特征在于：所述立柱（3）通过打桩方式或混凝土基座方式锚固在中分带基础（5）内，所述中分带基础（5）为土基，当立柱（3）通过打桩方式锚固时，立柱（3）深入中分带基础（5）内深度大于等于1000mm；所述立柱（3）通过混凝土基座方式锚固时，立柱（3）底部浇筑在混凝土块（15）内，混凝土块（15）内配有构造筋（16），构造筋（16）与立柱（3）连接固定，混凝土块（15）埋入中分带基础（5）内，且立柱（3）露出混凝土块（15）的部分垂直路面（8）向上设置。

6.根据权利要求1所述的一种节地型中分带波形梁护栏结构，其特征在于：所述中分带基础（5）上设置防眩设施（17），防眩设施（17）为防眩板，或防眩网，或绿植，所述波形梁板（2）外侧与路缘石（4）之间的中分带基础（5）的土基上可以设置双排绿植进行防眩。

7.根据权利要求1所述的一种节地型中分带波形梁护栏结构，其特征在于：所述路缘石（4）突出路面（8），所述路缘石（4）朝向行车道侧的顶部设置圆倒角（18）。

技术总结本技术公开了一种节地型中分带波形梁护栏结构，包括横隔梁、波形梁板、立柱、路缘石，所述立柱竖直锚固在中分带基础内，所述横隔梁包括双侧的连接板，所述横隔梁底部设置锚固插孔，所述立柱插入锚固插孔内并将横隔梁锚固横跨在立柱的顶部，所述横隔梁双侧的连接板垂直路面设置，所述波形梁板同时在横隔梁两侧设置，所述波形梁板与连接板连接固定，所述路缘石设置在中分带基础与路面之间，所述路缘石的顶面标高高于路面的标高。本技术的有益效果为：一柱双挂的波形梁护栏结构，满足安全防护能力；减小中分带护栏宽度，减少道路断面宽度，节约建设成本；新结构具有较好的适用性，高速公路和城市道路均可适用。技术研发人员：马晴,龚帅,胡学成,刘思源,杨福宇,赵浩泽,段文静,王新受保护的技术使用者：北京华路安交通科技有限公司技术研发日：20230511技术公布日：2024/6/11