一种十字轨道用换向装置的制作方法

本技术涉及轨道，具体而言，涉及一种十字轨道用换向装置。

背景技术：

1、轨道在工厂内的交通运输中应用较为普遍，不同方向的轨道在交汇处是比较难以处理的。铁路轨道交叉口横穿铁路轨道安装，从而适用于公路交通和类似情况。通常，通过在铁路轨道的两侧和铁轨之间修建道路来形成铁路交叉口，从而能够在对车辆的干扰降到最小的情况下使车辆通过铁路轨道。在道路材料与铁路的每侧铁轨之间设置有间隔，以使铁路车辆能够安全通过该交叉口。专利公开号为cn106743473a的专利公开了一种交叉轨道对接用切换装置，包括轨道臂、可带动轨道臂旋转的轨道臂支撑机构，所述的轨道臂支撑机构与牵引机构连接，所述的轨道臂支撑机构包括轴座、可在轴座上转动的轴盘，所述的轨道臂固定在轴盘的上端面，轴盘的下端面与折弯臂的一端连接，折弯臂的另一端与牵引机构连接。本发明具有以下优点：设备在轨道交叉点处通过本机构的旋转功能可改变运动方向，设备实现从工作位转移到储存位；气缸伸缩带动轨道往复转动，限位块的定位确保旋转的轨道与两条交叉的轨道准确对接。

2、上述专利公开的这一类现有的技术方案至少存在如下问题：该类方案中通过上述专利中的轨道臂支撑机构带动轨道臂旋转，从而调节轨道臂的位置后，使轨道转换。该结构较为复杂，而且轨道臂支撑机构占用空间也较大，而且转动过程中由于对应轨道的端部需要与轨道臂对接，因此轨道臂与对应轨道也容易产生间隙，导致衔接精度交底。同时，由于轨道臂两侧没有支撑，也很容易在行车过程中造成轨道臂摆动，出现安全事故。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种十字轨道用换向装置，其能够方便快捷的完成十字轨道的转换，同时能够提升轨道的衔接精度，还能够避免出现轨道摆动的问题。

2、本实用新型的实施例是这样实现的：

3、本申请实施例提供一种十字轨道用换向装置，包括下轨体和上轨体，下轨体包括四个横截面为t型结构的导轨，四个导轨交叉组成十字结构，任意导轨包括立板和基板，立板沿基板的延伸方向垂直设置于基板的中部，立板两侧对称设置有两个限位板，两个限位板伸出立板，并形成限位间隙，限位间隙在轨道交汇处连通，位于同一直线的上的限位间隙组成限位槽，上轨体为t型结构，上轨体的突出部分能匹配卡设到任意限位槽内。

4、在本实用新型的一些实施例中，上述立板与其对应的两个限位板之间通过螺栓穿设连接。

5、在本实用新型的一些实施例中，上述任意靠近立板的限位板一侧开设有防滑纹。

6、在本实用新型的一些实施例中，上述螺栓上穿设有预紧垫片。

7、在本实用新型的一些实施例中，上述限位板与立板之间夹设有间距调节板。

8、相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

9、本实用新型提供一种十字轨道用换向装置，包括下轨体和上轨体。上述下轨体和上轨体可组成轨道。

10、上述下轨体包括四个横截面为t型结构的导轨，四个上述导轨交叉组成十字结构，任意上述导轨包括立板和基板，上述立板沿上述基板的延伸方向垂直设置于上述基板的中部，上述立板两侧对称设置有两个限位板，两个上述限位板伸出上述立板，并形成限位间隙，上述限位间隙在上述轨道交汇处连通，位于同一直线的上的限位间隙组成限位槽，上述上轨体为t型结构，上述上轨体的突出部分能匹配卡设到任意上述限位槽内。

11、上述下轨体中四个导轨可组成十字结构，该十字结构设置在轨道的交叉处，可用于衔接各个轨道。其中，轨道采用t型结构，其包括立板和基板。该立板两侧设置的限位板可起到限位作用，两个限位板之间的限位间隙用于安装上轨体。当上轨体采用t型结构后，其上部卡设在对应的限位槽内，即卡设在限位间隙后，可使该上轨体与下轨体对接成一个完成的轨道，使该轨道与对应的正常轨道对接起来，如此可实现该轨道方向的通信。在需要换向时，只需要将上轨体从限位槽内取出，然后换个方向卡设到另一个限位槽内即可。上述更换过程中，上轨体的尺寸正好与下轨体尺寸长度相同，因此可精确的将上轨体与两端对应的常规轨道衔接。上述结构不需要旋转部件，同时上轨体结构较轻，可采用人工方式方便快捷的更换。在安装时，将下轨体对应的导轨与十字交叉处的轨道一一对应连接，可对下轨体有效固定，使整个结构更加稳定。当行车经过轨道时，由于两个限位板起到限位作用，轨道不会出现摆动，能够极大的避免安全事故发生。

12、因此，该十字轨道用换向装置能够方便快捷的完成十字轨道的转换，同时能够提升轨道的衔接精度，还能够避免出现轨道摆动的问题。

技术特征：

1.一种十字轨道用换向装置，其特征在于，包括下轨体和上轨体，所述下轨体包括四个横截面为t型结构的导轨，四个所述导轨交叉组成十字结构，任意所述导轨包括立板和基板，所述立板沿所述基板的延伸方向垂直设置于所述基板的中部，所述立板两侧对称设置有两个限位板，两个所述限位板伸出所述立板，并形成限位间隙，所述限位间隙在所述轨道交汇处连通，位于同一直线的上的限位间隙组成限位槽，所述上轨体为t型结构，所述上轨体的突出部分能匹配卡设到任意所述限位槽内。

2.根据权利要求1所述的十字轨道用换向装置，其特征在于，所述立板与其对应的所述两个所述限位板之间通过螺栓穿设连接。

3.根据权利要求1所述的十字轨道用换向装置，其特征在于，任意靠近所述立板的所述限位板一侧开设有防滑纹。

4.根据权利要求2所述的十字轨道用换向装置，其特征在于，所述螺栓上穿设有预紧垫片。

5.根据权利要求1-4任一项所述的十字轨道用换向装置，其特征在于，所述限位板与所述立板之间夹设有间距调节板。

技术总结本技术提出了一种十字轨道用换向装置，涉及轨道技术领域。一种十字轨道用换向装置，包括下轨体和上轨体，下轨体包括四个横截面为T型结构的导轨，四个导轨交叉组成十字结构，任意导轨包括立板和基板，立板沿基板的延伸方向垂直设置于基板的中部，立板两侧对称设置有两个限位板，两个限位板伸出立板，并形成限位间隙，限位间隙在轨道交汇处连通，位于同一直线的上的限位间隙组成限位槽，上轨体为T型结构，上轨体的突出部分能匹配卡设到任意限位槽内。该十字轨道用换向装置能够方便快捷的完成十字轨道的转换，同时能够提升轨道的衔接精度，还能够避免出现轨道摆动的问题。技术研发人员：张国标,钟志良,万能,王一衡,姚建威,姜永强,何钦,曹优良,邵建东,张煜昊,俞瑜,兰敏龙,许建利,汪定,陈献,郑辉受保护的技术使用者：杭州市交通工程集团有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/6/11