一种高速公路开挖泡沫混凝土轻质挡墙的制作方法

本技术涉及泡沫混凝土轻质挡墙，具体为一种高速公路开挖泡沫混凝土轻质挡墙。

背景技术：

1、泡沫混凝土轻质挡墙是一种用于保护高速公路边坡的护坡挡板墙，一般是利用板材覆盖边坡上，然后在板材上面铺设轻质的泡沫混凝土，从而达到加固高速公路边坡，避免高速公路边坡出现塌方，导致高速公路出现坍塌，而且在板材铺设的过程中，通过钢筋穿过板材并深深插入高速公路边坡土壤的内部，进而达到加固的效果。

2、目前现有技术中，高速公路边坡使通过多个泡沫混凝土轻质挡墙拼接而成，从而组成一整个的护坡挡板墙，一般采用的连接板材方法使通过螺栓或者加强筋连接固定多块板材，在板材铺设完成后将轻质的泡沫混凝土浇筑在板材上，该过程需要工作人员多花费大量的时间来拼接板材，从而增加了工作人员建设轻质挡墙的效率，故而提出一种高速公路开挖泡沫混凝土轻质挡墙来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路开挖泡沫混凝土轻质挡墙，具备方便组装多块板材的优点，解决了高速公路边坡建设的过程需要工作人员多花费大量的时间来拼接板材，从而增加了工作人员建设轻质挡墙的效率问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路开挖泡沫混凝土轻质挡墙，包括第一护坡挡板和轻质泡沫混凝土层，所述第一护坡挡板的右侧设置有第二护坡挡板，所述第一护坡挡板上设置有连接机构；

3、所述连接机构包括有预埋板，所述预埋板固定安装于第一护坡挡板的正面，所述第二护坡挡板的正面固定安装有连接框，所述预埋板的顶部固定安装有用于连接第一护坡挡板和第二护坡挡板的连接件，所述连接件的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动安装有两个一端贯穿并延伸至连接框内部的固定块，两个所述固定块的内部均设置有用于限制固定块移动的限位组件，所述连接件的内部设置有用于控制两个固定块移动的控制结构。

4、进一步，所述控制结构包括有丝杆，所述丝杆转动安装于安装槽的内部且丝杆的右侧一端贯穿并延伸至连接件的外部，所述丝杆的外表面螺纹连接有连接块，所述连接块的正面设置有滑动组件。

5、进一步，所述第一护坡挡板和第二护坡挡板的相对一侧可拆卸连接，所述轻质泡沫混凝土层铺设于第一护坡挡板和第二护坡挡板的正面。

6、进一步，所述连接件包括有连接板和安装板，所述连接板和安装板的相对一侧铰接，所述连接板固定安装于预埋板的正面，所述安装板的一端贯穿并延伸至连接框的内部。

7、进一步，所述连接框的内顶壁和内底壁均开设有凹槽，所述固定块的一端贯穿并延伸至凹槽的内部，所述凹槽从上往下看呈圆形。

8、进一步，两个所述限位组件均包括有通槽和限位杆，所述通槽开设于固定块的内部，所述限位杆固定安装于安装槽的内腔前后两侧壁之间，所述限位杆的外表面与通槽的内壁滑动连接。

9、进一步，所述滑动组件包括有滑槽和滑条，所述滑槽开设于安装槽的内腔前侧壁，所述滑条固定安装于连接块的正面，所述滑条的外表面与滑槽的内壁滑动连接。

10、进一步，所述丝杆包括有螺纹杆和控制块，所述控制块固定安装于螺纹杆的右侧一端，所述连接块螺纹安装于螺纹杆的外表面。

11、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

12、该高速公路开挖泡沫混凝土轻质挡墙，通过设置有连接机构，实现了将连接件插入第二护坡挡板上的连接框，而后旋转丝杆并控制连接块向左侧移动，使得移动的连接块挤压两个固定块，直至两个固定块向相背一侧移动并卡入连接框中，从而实现第一护坡挡板和第二护坡挡板的快速组装，缩短了工作人员组装需要的时间，进一步提高了工作人员在高速公路建设中铺设泡沫混凝土轻质挡墙的效率。

技术特征：

1.一种高速公路开挖泡沫混凝土轻质挡墙，包括第一护坡挡板（1）和轻质泡沫混凝土层（4），其特征在于：所述第一护坡挡板（1）的右侧设置有第二护坡挡板（2），所述第一护坡挡板（1）上设置有连接机构（3）；

2.根据权利要求1所述的一种高速公路开挖泡沫混凝土轻质挡墙，其特征在于：所述控制结构（307）包括有丝杆（3071），所述丝杆（3071）转动安装于安装槽（304）的内部且丝杆（3071）的右侧一端贯穿并延伸至连接件（303）的外部，所述丝杆（3071）的外表面螺纹连接有连接块（3072），所述连接块（3072）的正面设置有滑动组件（3073）。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路开挖泡沫混凝土轻质挡墙，其特征在于：所述第一护坡挡板（1）和第二护坡挡板（2）的相对一侧可拆卸连接，所述轻质泡沫混凝土层（4）铺设于第一护坡挡板（1）和第二护坡挡板（2）的正面。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路开挖泡沫混凝土轻质挡墙，其特征在于：所述连接件（303）包括有连接板和安装板，所述连接板和安装板的相对一侧铰接，所述连接板固定安装于预埋板（301）的正面，所述安装板的一端贯穿并延伸至连接框（302）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路开挖泡沫混凝土轻质挡墙，其特征在于：所述连接框（302）的内顶壁和内底壁均开设有凹槽，所述固定块（305）的一端贯穿并延伸至凹槽的内部，所述凹槽从上往下看呈圆形。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路开挖泡沫混凝土轻质挡墙，其特征在于：两个所述限位组件（306）均包括有通槽和限位杆，所述通槽开设于固定块（305）的内部，所述限位杆固定安装于安装槽（304）的内腔前后两侧壁之间，所述限位杆的外表面与通槽的内壁滑动连接。

7.根据权利要求2所述的一种高速公路开挖泡沫混凝土轻质挡墙，其特征在于：所述滑动组件（3073）包括有滑槽和滑条，所述滑槽开设于安装槽（304）的内腔前侧壁，所述滑条固定安装于连接块（3072）的正面，所述滑条的外表面与滑槽的内壁滑动连接。

8.根据权利要求2所述的一种高速公路开挖泡沫混凝土轻质挡墙，其特征在于：所述丝杆（3071）包括有螺纹杆和控制块，所述控制块固定安装于螺纹杆的右侧一端，所述连接块（3072）螺纹安装于螺纹杆的外表面。

技术总结本技术涉及一种高速公路开挖泡沫混凝土轻质挡墙，包括第一护坡挡板和轻质泡沫混凝土层，所述第一护坡挡板的右侧设置有第二护坡挡板，所述第一护坡挡板上设置有连接机构，所述连接机构包括有预埋板，所述预埋板固定安装于第一护坡挡板的正面。该高速公路开挖泡沫混凝土轻质挡墙，通过设置有连接机构，实现了将连接件插入第二护坡挡板上的连接框，而后旋转丝杆并控制连接块向左侧移动，使得移动的连接块挤压两个固定块，直至两个固定块向相背一侧移动并卡入连接框中，从而实现第一护坡挡板和第二护坡挡板的快速组装，缩短了工作人员组装需要的时间，进一步提高了工作人员在高速公路建设中铺设泡沫混凝土轻质挡墙的效率。技术研发人员：刘平,王强,袁霈龙,张涛受保护的技术使用者：中交二公局东萌工程有限公司技术研发日：20230912技术公布日：2024/5/27