一种用于公路路基边坡的防滑装置的制作方法

本技术涉及公路，具体为一种用于公路路基边坡的防滑装置。

背景技术：

1、路基边坡是指路基横断面两侧与地面连接的斜面。有路堤边坡和路堑边坡之分，是影响路基稳定的重要因素。由于各地区的环境复杂，在气候潮湿的环境下，公路路基边坡的土质松软，在受到雨水的冲刷下容易发生滑坡、塌方等现象，从而导致道路安全事故的发生。

2、授权公告号为cn217078796u的中国专利公开了一种公路路基边坡防滑装置，在使用装置时，转动摇杆使得单向丝杆转动，单向丝杆则驱动移动块纵向移动，移动块则在连接杆的作用下带动压板在固定板的一侧转动，从而根据路基边坡的坡度进行压板的角度调整。

3、但是上述已公开方案存在如下不足之处；现有防滑装置中活动板从压板中展开之后的覆盖面积有限，当公路路基边坡需要防滑的面积较大时，防滑装置无法做到有效防护，并且现有防滑装置的固定仅仅是通过栓钉将固定板与地面连接，来自于边坡的压力通过活动板、压板以及连接杆传递到单向丝杆上，最终作用在固定板上，使得防滑装置稳定性较差，防滑效果较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于公路路基边坡的防滑装置，使得装置本体与边坡本体的连接强度增强，使得防滑装置稳定性加固，防滑效果提高，能够有效避免公路边坡坍塌、滑坡现象的发生，不容易造成装置脱落。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公路路基边坡的防滑装置，包括边坡本体和装置本体，所述装置本体位于边坡本体的右侧，所述装置本体从下至上依次包括加强底座、下挡板、中挡板和上挡板，所述加强底座位于边坡本体右侧的下方，所述加强底座上端的左右两侧分别开设有导向卡槽和导水槽，所述下挡板的下端固定连接有与导向卡槽相匹配的导向卡条，所述下挡板和中挡板的上端均固定连接有安装拼座，所述上挡板和中挡板的下端均固定连接有与安装拼座相匹配的连接拼座，且连接拼座位于安装拼座的右侧，所述连接拼座和安装拼座的内部均安装有多个膨胀螺栓，且膨胀螺栓一端延伸至边坡本体的内部，所述边坡本体内部的右侧设置有与下挡板、中挡板和上挡板左侧固定连接的倒刺固定锚杆，所述边坡本体内部的上方设置有多个与上挡板顶端固定连接的固定插杆；

3、所述加强底座上端的内部固定连接有多个前后分布的加强撑杆，所述加强撑杆的外侧壁安装有固定座，所述固定座的左侧和下方分别固定连接有第一加强顶杆和第二加强顶杆，所述第一加强顶杆和第二加强顶杆的另一端分别与中挡板和下挡板的右侧固定连接。

4、为了加固装置本体下端的稳定性能，作为本实用新型的一种用于公路路基边坡的防滑装置优选的，所述加强底座和下挡板之间固定连接有多个前后分布的加强肋板。

5、为了方便工人行走，作为本实用新型的一种用于公路路基边坡的防滑装置优选的，所述下挡板、中挡板和上挡板的右侧均固定连接有多个上下分布的踩板。

6、为了起到缓冲的效果，作为本实用新型的一种用于公路路基边坡的防滑装置优选的，多个所述踩板的前后两侧均设置有多个v型棱。

7、为了避免树枝垃圾一同与雨水进入导水槽内，作为本实用新型的一种用于公路路基边坡的防滑装置优选的，所述导水槽的内部设置有过滤板。

8、为了便于将过滤板安装到导水槽的上方的内部，作为本实用新型的一种用于公路路基边坡的防滑装置优选的，所述过滤板下方的左右两侧均设置有多个与导水槽左右两侧固定连接的撑块。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1.本实用新型，连接拼座和安装拼座内部安装膨胀螺栓，膨胀螺栓移动直接延伸于边坡本体的内部，进而方便将下挡板、中挡板和上挡板固定于边坡本体的右侧，且边坡本体的内部固定有与下挡板、中挡板和上挡板左侧固定的倒刺固定锚杆，使得装置本体与边坡本体的连接强度增强，使得防滑装置稳定性加固，防滑效果提高，同时，固定插杆的上端与上挡板顶端固定连接，对边坡本体上端边缘起到防护效果。

11、2.本实用新型，加强撑杆的下端固定于加强底座的上端，且固定座外侧壁的第一加强顶杆和第二加强顶杆分别与中挡板和下挡板的右侧固定连接，进一步加强装置本体的稳定性能，能够有效避免公路边坡坍塌、滑坡现象的发生，使得装置固定性较强，不容易造成装置脱落，并在加强底座的上方开设导水槽，提高排水效率。

技术特征：

1.一种用于公路路基边坡的防滑装置，包括边坡本体(1)和装置本体(2)，其特征在于：所述装置本体(2)位于边坡本体(1)的右侧，所述装置本体(2)从下至上依次包括加强底座(204)、下挡板(201)、中挡板(202)和上挡板(203)，所述加强底座(204)位于边坡本体(1)右侧的下方，所述加强底座(204)上端的左右两侧分别开设有导向卡槽(2041)和导水槽(2042)，所述下挡板(201)的下端固定连接有与导向卡槽(2041)相匹配的导向卡条(2011)，所述下挡板(201)和中挡板(202)的上端均固定连接有安装拼座(2021)，所述上挡板(203)和中挡板(202)的下端均固定连接有与安装拼座(2021)相匹配的连接拼座(2031)，且连接拼座(2031)位于安装拼座(2021)的右侧，所述连接拼座(2031)和安装拼座(2021)的内部均安装有多个膨胀螺栓(209)，且膨胀螺栓(209)一端延伸至边坡本体(1)的内部，所述边坡本体(1)内部的右侧设置有与下挡板(201)、中挡板(202)和上挡板(203)左侧固定连接的倒刺固定锚杆(207)，所述边坡本体(1)内部的上方设置有多个与上挡板(203)顶端固定连接的固定插杆(208)；

2.根据权利要求1所述的一种用于公路路基边坡的防滑装置，其特征在于：所述加强底座(204)和下挡板(201)之间固定连接有多个前后分布的加强肋板(206)。

3.根据权利要求1所述的一种用于公路路基边坡的防滑装置，其特征在于：所述下挡板(201)、中挡板(202)和上挡板(203)的右侧均固定连接有多个上下分布的踩板(2012)。

4.根据权利要求3所述的一种用于公路路基边坡的防滑装置，其特征在于：多个所述踩板(2012)的前后两侧均设置有多个v型棱(2013)。

5.根据权利要求1所述的一种用于公路路基边坡的防滑装置，其特征在于：所述导水槽(2042)的内部设置有过滤板(2043)。

6.根据权利要求5所述的一种用于公路路基边坡的防滑装置，其特征在于：所述过滤板(2043)下方的左右两侧均设置有多个与导水槽(2042)左右两侧固定连接的撑块(2044)。

技术总结本技术公开了一种用于公路路基边坡的防滑装置，涉及公路技术领域，包括边坡本体和装置本体，装置本体位于边坡本体的右侧，装置本体从下至上依次包括加强底座、下挡板、中挡板和上挡板，加强底座位于边坡本体右侧的下方，加强底座上端的左右两侧分别开设有导向卡槽和导水槽，下挡板的下端固定连接有与导向卡槽相匹配的导向卡条，下挡板和中挡板的上端均固定连接有安装拼座，上挡板和中挡板的下端均固定连接有连接拼座，且连接拼座位于安装拼座的右侧；使得装置本体与边坡本体的连接强度增强，使得防滑装置稳定性加固，防滑效果提高，能够有效避免公路边坡坍塌、滑坡现象的发生，不容易造成装置脱落。技术研发人员：金贵强,贾彦斌,李根,王利慧受保护的技术使用者：甘肃陇大工程建设有限公司技术研发日：20231009技术公布日：2024/5/27