一种风积沙路基边坡固沙装置的制作方法

本技术涉及固沙，尤其涉及一种风积沙路基边坡固沙装置。

背景技术：

1、在随着时代的发展，交通越来越便利，现在的公路，在境内的各个地方都有，而沙漠地区也存在有公路，在沙漠地区，风沙较多，导致修好的公路在风沙的掩盖下，渐渐都被埋没了，给公路建设中带来了严重后果，随着人们开始建设固沙装置。

2、市面上的固沙装置不能根据当地环境，进行快速地稳定固沙，适用范围较为单一，覆盖广泛度较小。

3、因此，需要一种风积沙路基边坡固沙装置。

技术实现思路

1、本实用新型提出的一种风积沙路基边坡固沙装置，解决了现有技术中存在的市面上的固沙装置不能根据当地环境，进行快速地稳定固沙，适用范围较为单一，覆盖广泛度较小的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种风积沙路基边坡固沙装置，包括框架和框架下方安装的制备机构，所述制备机构包括调节组件和碾压组件；

4、所述调节组件包括第一支撑板、第一固定块、第一转轴、支撑架、第二固定块、第二转轴、液压杆、第三转轴和第三固定块，所述框架的一端安装有第一支撑板，所述第一支撑板的下方安装有第一固定块，所述第一固定块的侧面安装有第一转轴，所述第一转轴的两端安装有支撑架，所述第一支撑板的一侧安装有第二固定块，所述第二固定块的内侧安装有第二转轴，所述第二转轴的外围安装有液压杆，所述液压杆的另一端安装有第三转轴，所述第三转轴的两端安装有第三固定块；

5、所述碾压组件包括电机、第四转轴、第一碾压片、第一齿轮、齿条、第二齿轮、第二碾压片、第二轴承和第二支撑柱，所述支撑架的一侧安装有电机，所述电机的另一端安装有第四转轴，所述第四转轴的外围安装有第一碾压片，所述第一碾压片的一侧安装有第一齿轮，所述第一齿轮的外侧安装有齿条，所述齿条的另一端内围安装有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧安装有第二碾压片，所述第二碾压片的内部安装有第二轴承，所述第二轴承的内部安装有第二支撑柱。

6、优选的，所述框架的另一端下方安装有固定板，所述固定板的两端安装有第一支撑柱，所述第一支撑柱的端头安装有第一轴承，所述第一轴承的外围安装有实体轮子。

7、优选的，所述框架与第一支撑板构成固定结构，且第一支撑板通过第一固定块和第一转轴与支撑架构成转动结构，并且第一支撑板通过第二固定块和第二转轴与液压杆构成转动结构，而且液压杆通过第三转轴和第三固定块与支撑架构成转动结构。

8、优选的，所述框架通过固定板与第一支撑柱构成固定结构，且第一支撑柱通过第一轴承与实体轮子构成转动结构。

9、优选的，所述支撑架与电机构成固定结构，且第一碾压片与第四转轴通过电机的运作构成转动结构，并且第一齿轮与第四转轴构成固定结构。

10、优选的，所述第一齿轮与齿条构成啮合结构，且齿条与第二齿轮构成啮合结构，并且第二齿轮与第二碾压片构成固定结构，而且第二碾压片通过第二轴承与第二支撑柱构成转动结构。

11、本实用新型提出了一种风积沙路基边坡固沙装置，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、该具有风积沙路基边坡固沙装置设置有第一碾压片和第二碾压片，先通过液压杆的伸缩，可以控制固沙插槽的深度，从而应对不同地方的沙土环境，使插槽内部的草径足以抵挡风沙，其次通过电机的开启，可以带动第一碾压片和第二碾压片进行转动，将铺好的草径压入沙土中，以此来抵御风沙，其第一碾压片先进行碾压，随着第二碾压片再进行碾压，使固沙插槽更深，从而更加抵御风沙，整体设置为了避免了固沙装置不能根据当地环境，进行快速地稳定固沙；

13、2、该具有风积沙路基边坡固沙装置设置有实体轮子，整个装置在使用中时，将实体轮子又移动设备设置在同一水平上，可以使实体轮子也会跟着装置进行移动，由于实体轮是斜着移动，从而会将草径两侧的沙土掩埋在草径上，加以牢固，避免了草径掩埋得不够牢固。

技术特征：

1.一种风积沙路基边坡固沙装置，包括框架和框架下方安装的制备机构，其特征在于：所述制备机构包括调节组件和碾压组件；

2.根据权利要求1所述的一种风积沙路基边坡固沙装置，其特征在于：所述框架的另一端下方安装有固定板，所述固定板的两端安装有第一支撑柱，所述第一支撑柱的端头安装有第一轴承，所述第一轴承的外围安装有实体轮子。

3.根据权利要求1所述的一种风积沙路基边坡固沙装置，其特征在于：所述框架与第一支撑板构成固定结构，且第一支撑板通过第一固定块和第一转轴与支撑架构成转动结构，并且第一支撑板通过第二固定块和第二转轴与液压杆构成转动结构，而且液压杆通过第三转轴和第三固定块与支撑架构成转动结构。

4.根据权利要求1所述的一种风积沙路基边坡固沙装置，其特征在于：所述框架通过固定板与第一支撑柱构成固定结构，且第一支撑柱通过第一轴承与实体轮子构成转动结构。

5.根据权利要求1所述的一种风积沙路基边坡固沙装置，其特征在于：所述支撑架与电机构成固定结构，且第一碾压片与第四转轴通过电机的运作构成转动结构，并且第一齿轮与第四转轴构成固定结构。

6.根据权利要求1所述的一种风积沙路基边坡固沙装置，其特征在于：所述第一齿轮与齿条构成啮合结构，且齿条与第二齿轮构成啮合结构，并且第二齿轮与第二碾压片构成固定结构，而且第二碾压片通过第二轴承与第二支撑柱构成转动结构。

技术总结本技术属于固沙技术领域，尤其是一种风积沙路基边坡固沙装置，现提出如下方案，包括框架和框架下方安装的制备机构，所述制备机构包括调节组件和碾压组件，所述调节组件包括第一支撑板和第一固定块；该具有风积沙路基边坡固沙装置设置有第一碾压片和第二碾压片，先通过液压杆的伸缩，可以控制固沙插槽的深度，从而应对不同地方的沙土环境，使插槽内部的草径足以抵挡风沙，其次通过电机的开启，可以带动第一碾压片和第二碾压片进行转动，将铺好的草径压入沙土中，以此来抵御风沙，其第一碾压片先进行碾压，随着第二碾压片再进行碾压，使固沙插槽更深，从而更加抵御风沙，整体设置为了避免了固沙装置不能根据当地环境，进行快速地稳定固沙。技术研发人员：金小平,李杰,胡景,孙红海,马辉,刘加奇,张佳欣受保护的技术使用者：浙江交工集团股份有限公司技术研发日：20230715技术公布日：2024/5/27