适用于两层单柱岛式站台的基坑围护结构及施工方法与流程

本技术涉及建筑施工用具，尤其是涉及适用于两层单柱岛式站台的基坑围护结构及施工方法。

背景技术：

1、在地铁站修建的过程中，根据车站的设计标准的不同，在地质条件较为复杂、基坑深度较大或者对基坑稳定性要求较高的情况下，会用到基坑围护结构，能够有效地支撑和保护基坑，防止土体的坍塌和水的渗透，确保施工安全和质量。

2、人们在设计基坑围护时，通常是根据基坑的深度来进行设计的，由于基坑的深度通常较深，人们通常将基坑围护分段运输，通常是将分段的基坑围护利用绑带固定于车上，然后运输至施工地旁，工人们需要谨慎的将分段的基坑围护吊装出来，然后将分段的基坑围护拆开，然后将相邻的两组基坑围护段贴合，然后利用多组螺栓将两个相邻的基坑围护进行连接，在连接时，两个相邻的基坑围护往往很难完全的处于相对水平的状态，工人们需要配合起吊机或通过人力来微微的调节基坑围护段的位置，调节至两个基坑围护段处于同一水平线上之后将两个基坑围护段进行连接，通过这种方法将整个基坑围护连接出来，其施工的步骤较多，连接基坑围护的便利性较低。

技术实现思路

1、为了提高围护结构施工的便利性，本技术提供适用于两层单柱岛式站台的基坑围护结构及施工方法。

2、第一方面，本技术提供适用于两层单柱岛式站台的基坑围护结构，采用如下的技术方案：

3、适用于两层单柱岛式站台的基坑围护结构，包括若干段围护桩，每个所述围护桩的周向均开设有容纳槽，围护桩均与相邻的围护桩可拆卸连接，每个围护桩长度方向的一侧均开设有滑道，每个围护桩长度方向的另一侧均设置有与滑道适配的滑块，每个围护桩上个均设有用于连接其他围护桩的连接组件。

4、通过采用上述技术方案，在运输若干围护桩时，首先将一个围护桩的滑块滑动至另一个围护桩的滑道的内部，完成两个围护桩的连接，然后即可将另外一个围护桩的滑块，滑动至上方围护桩的滑道内，如此循环，完成若干段围护桩的堆叠，然后即可将若干段围护桩移动至货车内部进行绑扎运输；由于若干段围护桩的体积较小，其长度较短，运输起来较为方便；然后将若干段围护桩移动至施工地之后，然后即可通过滑动位于上方的若干段围护桩，将若干段围护桩移动至下方围护桩的一端，然后利用连接组件将相邻的两个围护桩相连，然后即可利用螺栓或其他组件将两个围护桩固定起来，在连接时，工人无需大幅度的调节两个相邻围护桩的相对位置，直接将其固定即可，围护结构施工的便利性较高。

5、可选的，所述连接组件包括开设于每个围护桩长度方向一端的凹槽，每个围护桩长度方向的另一端设置有与凹槽适配的凸起，凹槽与凸起适配，同一围护桩上的凹槽的开设方向与凸起的朝向相反。

6、通过采用上述技术方案，随着将上方的围护桩进行水平滑动时，滑动至边缘处时，将凸起移动至对应的凹槽处，此时位于上方的围护桩的凸起移动至位于下方的围护桩的凹槽的内部，即完成两个围护桩长度方向的连接，结构简单，连接方便，围护结构施工的便利性较高。

7、可选的，同一围护桩上开设的所述凹槽远离凸起的一侧槽壁倾斜设置，凸起靠近凹槽的一侧壁为倾斜设置，围护桩上开设有若干用于插入钢筋的钢筋孔。

8、通过采用上述技术方案，随着将位于上方的围护桩移动至位于下方的围护桩的边缘处，凸起进入至凹槽的内部，完成两个围护桩的长度方向的连接；连接完成后，工人们即可将钢筋打入至钢筋孔的内部，以提高围护桩的刚性，进而提高围护桩的稳定性。

9、可选的，每个所述围护桩长度方向的两侧均设置有若干连接板，若干连接板上均开设有连接孔。

10、通过采用上述技术方案，工人们可利用若干连接件均穿过连接孔，完成两个相邻围护桩的连接，结构简单，连接方便。

11、可选的，所述连接孔为螺纹孔。

12、通过采用上述技术方案，工人们可通过利用螺栓转动至相邻连接板的两个螺纹孔的内部，完成相邻围护桩的连接，结构简单，连接方便。

13、第二方面，本技术提供适用于两层单柱岛式站台的基坑围护结构的施工方法，包括如下步骤：

14、围护桩生产，在施工区域附近的工厂内生产出若干段围护桩；

15、围护桩绑定，将若干围护桩叠放后运至货车上，利用扎带绑紧；

16、围护桩运输及卸货，驾驶货车移动至施工区域，将若干段围护桩从货车上卸下；

17、围护桩连接，将若干段围护桩沿长度方向依次进行首尾相连。

18、通过采用上述技术方案，在工厂内生产完若干围护桩段后，由于围护桩段的长度较短，可以很容易的运输至货车上进行输送，输送的便利性较高，将若干围护桩进行连接时，将若干段围护桩沿长度方向进行首尾相连后，工人们即可利用连接件将两个相邻的围护桩进行连接，工人们无需大幅度的去调节相邻两个围护桩的位置来连接围护桩，进而提高围护桩连接的便利性。

19、可选的，在所述围护桩绑定步骤前，需将其中一个围护桩的滑块滑动至其下方的围护桩的滑道内进行叠放。

20、通过采用上述技术方案，通过上述方式完成对若干围护桩的叠放，其运输时叠放若干围护桩较为方便，且运输时较为稳定，进而减少因货车颠簸造成围护桩发生震动的情况发生；将若干段围护桩移动至施工地之后，然后即可通过水平滑动位于上方的若干段围护桩，将若干段围护桩移动至下方围护桩的一端，然后利用连接组件将相邻的两个围护桩相连，然后即可利用螺栓或其他组件将两个围护桩固定起来，围护桩连接的便利性较高。

21、可选的，在所述围护桩连接步骤前，将位于上方的围护桩进行滑动，滑动至凸起进入下方围护桩的凹槽内部。

22、通过采用上述技术方案，将上方的围护桩进行水平滑动时，滑动至边缘处时，将凸起移动至对应的凹槽处，此时位于上方的围护桩的凸起移动至位于下方的围护桩的凹槽的内部，即完成两个围护桩长度方向的连接，结构简单，连接方便，围护结构施工的便利性较高。

23、可选的，在所述围护桩连接步骤后，工人将螺栓穿入至相邻连接板内，以将相邻的两个围护桩进行连接。

24、通过采用上述技术方案，工人们可通过利用螺栓转动来完成两个围护桩的连接，结构简单，连接方便，工人们无需大幅度的去调节相邻两个围护桩的位置来连接围护桩，进而提高围护桩连接的便利性。

25、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

26、1.在运输若干围护桩时，首先将一个围护桩的滑块滑动至另一个围护桩的滑道的内部，完成两个围护桩的连接，然后即可将另外一个围护桩的滑块，滑动至上方围护桩的滑道内，如此循环，完成若干段围护桩的堆叠，然后即可将若干段围护桩移动至货车内部进行绑扎运输；由于若干段围护桩的体积较小，其长度较短，运输起来较为方便；然后将若干段围护桩移动至施工地之后，然后即可通过滑动位于上方的若干段围护桩，将若干段围护桩移动至下方围护桩的一端，然后利用连接组件将相邻的两个围护桩相连，然后即可利用螺栓或其他组件将两个围护桩固定起来，在连接时，工人无需大幅度的调节两个相邻围护桩的相对位置，直接将其固定即可，围护结构施工的便利性较高；

27、2.随着将上方的围护桩进行水平滑动时，滑动至边缘处时，将凸起移动至对应的凹槽处，此时位于上方的围护桩的凸起移动至位于下方的围护桩的凹槽的内部，即完成两个围护桩长度方向的连接，结构简单，连接方便，围护结构施工的便利性较高；

28、3.随着将位于上方的围护桩移动至位于下方的围护桩的边缘处，凸起进入至凹槽的内部，完成两个围护桩的长度方向的连接；连接完成后，工人们即可将螺栓打入至螺纹孔的内部，完成两个围护桩的连接，结构简单，连接方便。