一种水利护坡网的制作方法

技术涉及护坡网，具体涉及一种水利护坡网。

背景技术：

1、边坡防护网是一种在高速公路铁路滑坡中使用的防护设备。分类有主动防护与被动防护。

2、现有的铺设方式通常将护坡网的四个角通过重物或者是插栓固定到需要进行防护的坡面。

3、而这种铺设方式在后续，需要对铺设的坡面进行建设时，由于护坡网受到自然界的侵蚀，造成部分护坡网损坏的情况，而损坏散乱的护坡网难以对其进行收卷，这就导致需要大量的时间和人力对护坡网进行清理。

技术实现思路

1、因此，实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的一种水利护坡网在铺设护坡网后难以对其进行收纳的情况，从而提供一种水利护坡网。

2、实用新型要解决的另一个技术问题在于克服现有技术中的一种水利护坡网损坏后难以对其进行拆卸替换的情况，从而提供一种水利护坡网。

3、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

4、包括：

5、安装框，安装框内壁的两侧滑动连接有滑轨，滑轨的一侧设置有防护筒，防护筒内壁的一侧设置有伺服电机，伺服电机的输出端设置有收卷杆，收卷杆的两端可在防护筒内壁的两侧进行转动，收卷杆两端的表面设置有套环，套环的表面设置有护坡网，护坡网的一端搭接于安装框的内壁。

6、作为一种可选的技术方案，所述套环的结构被分成三组，三组套环分别用两组转轴进行相互连接。

7、作为一种可选的技术方案，还包括收卷杆表面的两端开设有卡槽，套环其中一组结构的内壁设置有卡块，卡块的表面搭接于卡槽的内壁。

8、作为一种可选的技术方案，所述安装框的一侧转动连接有把手，把手的一侧设置有第一齿轮螺纹杆。

9、作为一种可选的技术方案，所述第一齿轮螺纹杆的两端在安装框的内壁进行转动，第一齿轮螺纹杆的一端啮合连接有齿轮杆。

10、作为一种可选的技术方案，所述齿轮杆的一端啮合连接有第二齿轮螺纹杆，齿轮杆的两端转动连接于安装框的内壁。

11、作为一种可选的技术方案，所述安装框表面的四周处均设置有垫片，垫片的内壁贯穿插接有插栓，安装框内壁的一侧螺纹连接有手轮。

12、作为一种可选的技术方案，所述把手的内壁滑动连接有螺纹杆，螺纹杆的表面设置有限位块。

13、实用新型技术方案，具有如下优点：

14、1、实用新型提供的伺服电机、收卷杆和护坡网的设置，在铺设网护坡网后，需要对护坡网下的地面进行改造时，该结构可将便捷的将护坡网进行收卷，有效缩短了工作时间，该结构收纳较为方便，且收卷在防护筒内的护坡网，受到防护筒的保护，有效避免了工作人员在施工时，造成护坡网损坏的情况，有效提高了护坡网的使用寿命。

15、2、实用新型提供的套环和转轴的设置，在护坡网损坏时，可将套环拆卸，从而将套环和护坡网取下进行替换，该结构便于工作人员进行操作，且该替换步骤较为简单，有效缩短了替换时的工作时间。

技术特征：

1.一种水利护坡网，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种水利护坡网，其特征在于，所述套环(6)的结构被分成三组，三组套环(6)分别用两组转轴(8)进行相互连接。

3.根据权利要求1所述的一种水利护坡网，其特征在于，还包括收卷杆(5)表面的两端开设有卡槽(9)，套环(6)其中一组结构的内壁设置有卡块(10)，卡块(10)的表面搭接于卡槽(9)的内壁。

4.根据权利要求1所述的一种水利护坡网，其特征在于，所述安装框(1)的一侧转动连接有把手(11)，把手(11)的一侧设置有第一齿轮螺纹杆(12)。

5.根据权利要求4所述的一种水利护坡网，其特征在于，所述第一齿轮螺纹杆(12)的两端在安装框(1)的内壁进行转动，第一齿轮螺纹杆(12)的一端啮合连接有齿轮杆(13)。

6.根据权利要求5所述的一种水利护坡网，其特征在于，所述齿轮杆(13)的一端啮合连接有第二齿轮螺纹杆(14)，齿轮杆(13)的两端转动连接于安装框(1)的内壁。

7.根据权利要求1所述的一种水利护坡网，其特征在于，所述安装框(1)表面的四周处均设置有垫片(15)，垫片(15)的内壁贯穿插接有插栓(16)，安装框(1)内壁的一侧螺纹连接有手轮(17)。

8.根据权利要求4所述的一种水利护坡网，其特征在于，所述把手(11)的内壁滑动连接有螺纹杆(18)，螺纹杆(18)的表面设置有限位块(19)。

技术总结本技术涉及一种水利护坡网，本技术提供的伺服电机、收卷杆和护坡网的设置，在铺设完护坡网后，需要对护坡网下的地面进行改造时，该结构可将便捷的将护坡网进行收卷，有效缩短了工作时间，该结构收纳较为方便，且收卷在防护筒内的护坡网，受到防护筒的保护，有效避免了工作人员在施工时，造成护坡网损坏的情况，有效提高了护坡网的使用寿命。技术研发人员：于月文受保护的技术使用者：莒县程明建筑工程有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/5/29