一种减重空腔抗浮工装结构的制作方法

本技术涉及建筑工装的，尤其是涉及一种减重空腔抗浮工装结构。

背景技术：

1、建筑领域中，当混凝土结构物为柱状或者条状构件时，并且这个构件是独立的，把这个构件周围边界设置的钢筋预先制作好，就形成钢筋笼。混凝土的抗压强度高但其抗拉强度很低，故钢筋笼主要起抗拉作用。钢筋混凝土结构是指用配有钢筋增强的混凝土制成的结构，钢筋笼是钢筋混凝土成型结构的加强基础，两者通常共同配合实现建筑结构的框架成型。施工前，首先沿建筑物的成型框架结构将钢筋笼捆扎牢固，形成浇筑结构基础，之后进行浇筑混凝土建造成型即可。

2、现有技术中，当混凝土灌注至钢筋笼底时，由于浇筑的混凝土自导管翻出由下而上的压力较大，托动了钢筋笼上浮；或由于混凝土因浇筑时间较长，已接近初凝状态，表面形成硬壳，砼与钢筋笼有一定握裹力，混凝土以一定的速度向上顶升浇筑的同时，也会带动钢筋笼与管道一起上移，造成成型的墙体表面不能平滑过渡，结构稳定性不佳；为了解决现有技术中存在的问题，公告号为：cn218234389u的实用新型公开了一种钢筋笼抗浮工装及浇筑模具，(下述称为：现有技术1)，包括一种钢筋笼抗浮工装，其特征在于，包括：连接梁，水平设置；立柱，固接于所述连接梁；压持件,固接于所述立柱下侧，所述压持件能够抵接钢筋笼。

3、现有技术1虽然通过设置压持件抵接钢筋笼，避免了钢筋笼上浮；但是现有技术1中设置的连接梁与浇筑模具固定连接，现有技术1中安装在连接梁上的压持件无法根据支撑件(如现有技术1中的钢筋笼)所需抗浮位置的改变沿着连接梁宽度的方向进行快速准确的调节和锁定。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种减重空腔抗浮工装结构，其在实际的使用过程中，能够解决现有技术中安装在连接梁上的压持件无法根据支撑件所需抗浮位置的改变沿着连接梁宽度的方向进行快速准确调节和锁定的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种减重空腔抗浮工装结构，包括支护架和基坑本体，所述支护架预埋于所述基坑本体，还包括防浮组件、锁定螺栓和滑动安装在支护架上的l形滑板，支护架内放置有支撑件；

4、l形滑板包括水平部和与水平部垂直设置的竖直部，水平部上安装有连接架，锁定螺栓转动安装在竖直部上并用于对l形滑板进行锁定；防浮组件滑动安装在连接架上，防浮组件用于对支撑件进行抵接；

5、水平部与支护架接触的一面转动安装有第一转动辊。

6、优选地，第一转动辊上设置有防滑纹。

7、优选地，锁定螺栓位于竖直部外的一端固定安装有手轮。

8、优选地，锁定螺栓位于竖直部内的一端转动安装有固定板。

9、优选地，水平部远离竖直部的一段滑动安装有限位板，限位板与支护架接触的一面转动安装有第二转动辊。

10、优选地，防浮组件包括连接杆、防浮板和驱动装置，连接杆滑动安装在连接架上，连接杆远离连接架的一端设置有螺纹孔，防浮板上安装有与所述螺纹孔配合的第二螺杆，防浮板通过第二螺杆转动安装在连接杆上，驱动装置安装在连接架上并用于驱动防浮板连接杆向着连接架的长度方向移动。

11、优选地，驱动装置为电动伸缩杆，电动伸缩杆的固定端与连接架连接，电动伸缩杆的伸缩端与连接杆连接。

12、优选地，防浮板的底端转动安装有缓冲垫。

13、优选地，连接架上设置有滑轨，连接杆与连接架接触的一面设置有滑槽，连接杆通过滑槽滑动安装在滑轨上。

14、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

15、在本实用新型中，支护架内放置有若干支撑件，连接架为u形结构的连接架，l形滑板有两个，两个l形滑板对称设置在支护架的左右两端且两个l形滑板沿着连接架的宽度方向滑动安装在支护架上，l形滑板的竖直部和水平部固定连接后形成限位区域，支护架的左右两端安装在限位区域；所述限位区域与支护架接触后用于对滑动中的l形滑板进行限位，并且通过限位区域可以便于在将l形滑板安装在支护架上时实现快速定位；当需要使与连接架连接的防浮组件沿着连接架宽度的方向移动到时，操作人员可以推动连接架使连接架在l形滑板的导向下移动到与支撑件对应的位置后；两个l形滑板的竖直部上均安装有锁定螺栓，在l形滑板移动到预定位置后，通过转动安装在竖直部上的锁定螺栓，使锁定螺栓位于竖直部内靠近支护架的一端递紧在支护架上后即可对l形滑板进行锁紧使其不再沿着连接架宽度的方向移动。

16、u形结构的连接架的左右两端分别固定连接在两个l行滑板的竖直端上，防浮组件滑动安装在u形结构的连接架的封闭段并用于对支撑件进行抵接，防止在向基坑内灌注混凝土时，混凝土灌注至支撑件底时托动了支撑件上浮对结构造物的稳定性造成影响。

17、通过在l形滑板的水平部与支护架接触的一面转动安装第一转动辊可以更加便于操作人员更加轻松的推动与l形滑板连接的连接架和安装在连接架子上的抗浮组件沿着连接架的宽度方向移动至与放置在支护架内的支撑件对应位置。

技术特征：

1.一种减重空腔抗浮工装结构，包括支护架(101)和基坑本体(102)，所述支护架(101)预埋于所述基坑本体(102)内，其特征在于：还包括防浮组件(103)、锁定螺栓(104)和滑动安装在支护架(101)上的l形滑板(105)，支护架(101)内放置有支撑件(106)；

2.根据权利要求1所述的一种减重空腔抗浮工装结构，其特征在于：第一转动辊(110)上设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种减重空腔抗浮工装结构，其特征在于：锁定螺栓(104)位于竖直部(108)外的一端固定安装有手轮(111)。

4.根据权利要求1所述的一种减重空腔抗浮工装结构，其特征在于：锁定螺栓(104)位于竖直部(108)内的一端转动安装有固定板(112)。

5.根据权利要求1所述的一种减重空腔抗浮工装结构，其特征在于：水平部(107)远离竖直部(108)的一段滑动安装有限位板(113)，限位板(113)与支护架(101)接触的一面转动安装有第二转动辊(114)。

6.根据权利要求1所述的一种减重空腔抗浮工装结构，其特征在于：防浮组件(103)包括连接杆(115)、防浮板(116)和驱动装置(117)，连接杆(115)滑动安装在连接架(109)上，连接杆(115)远离连接架(109)的一端设置有螺纹孔，防浮板(116)上安装有与所述螺纹孔配合的第二螺杆(118)，防浮板(116)通过第二螺杆(118)转动安装在连接杆(115)上，驱动装置(117)安装在连接架(109)上并用于驱动防浮板(116)连接杆(115)向着连接架(109)的长度方向移动。

7.根据权利要求6所述的一种减重空腔抗浮工装结构，其特征在于：驱动装置(117)为电动伸缩杆，电动伸缩杆的固定端与连接架(109)连接，电动伸缩杆的伸缩端与连接杆(115)连接。

8.根据权利要求6所述的一种减重空腔抗浮工装结构，其特征在于：防浮板(116)的底端转动安装有缓冲垫(119)。

9.根据权利要求6所述的一种减重空腔抗浮工装结构，其特征在于：连接架(109)上设置有滑轨(120)，连接杆(115)与连接架(109)接触的一面设置有滑槽，连接杆(115)通过滑槽滑动安装在滑轨(120)上。

技术总结本技术提供了一种减重空腔抗浮工装结构，包括支护架和基坑本体，所述支护架预埋于所述基坑本体内，还包括防浮组件、锁定螺栓和滑动安装在支护架上的L形滑板，支护架内放置有支撑件；L形滑板包括水平部和与水平部垂直设置的竖直部，水平部上安装有连接架，锁定螺栓转动安装在竖直部上并用于对L形滑板进行锁定；防浮组件滑动安装在连接架上，防浮组件用于对支撑件进行抵接；水平部与支护架接触的一面转动安装有第一转动辊；本技术能够解决现有技术中安装在连接梁上的压持件无法根据支撑件所需抗浮位置的改变沿着连接梁宽度的方向进行快速准确调节的问题。技术研发人员：杨伟,彭子健,徐黎,吴昭衡,李洋,刘陆东,王宇强,秦雷,易中凯,吴鹏,徐炜铭受保护的技术使用者：中电建南方建筑科技有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/5/29