一种铁路环境下雨水提质调蓄回用系统的制作方法

本技术属于雨水处理，具体涉及一种铁路环境下雨水提质调蓄回用系统。

背景技术：

1、铁路沿线排水系统为带状分布，跨度较大，排口具有不确定性，有荒野洼地、农灌沟渠以及城市管网等。随着城市化发展的脚步加快，道路与铁路交叉互通的情况也越来越多，现阶段大多立交排水的方式是通过建在立交一侧的市政排水泵站进行抽排。市政排水泵站在大雨时排水压力会骤增，雨季看海的情况时有发生，内涝防治工作的难度增大。而且长距离的雨水收集导致路基排水沟内淤泥淤积、水质污染，且排水断面减小，能力下降，增加了淹水的可能性。

技术实现思路

1、为了克服上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种铁路环境下雨水提质调蓄回用系统，降低路基排水沟的排水压力，同时实现雨水的资源化利用。

2、为实现上述目的，本实用新型的技术方案为一种铁路环境下雨水提质调蓄回用系统，包括用于罩住铁路轨道的生态罩、设置于所述生态罩内的线路排水沟、设置于所述生态罩外的路基排水沟以及沿所述路基排水沟长度方向间隔布置的若干调蓄池；所述线路排水沟与所述路基排水沟连通，所述路基排水沟设置有与所述调蓄池一一对应的若干溢流口，所述溢流口与对应的所述调蓄池连通；所述调蓄池与灌溉系统连通。

3、作为实施方式之一，铁路轨道的两侧均设置有所述线路排水沟、所述路基排水沟、所述调蓄池和所述灌溉系统。

4、作为实施方式之一，所述生态罩的侧板外侧种植有绿植，所述绿植的上方设置有若干滴灌喷头，各所述滴灌喷头通过滴灌管路与所述灌溉系统连通。

5、作为实施方式之一，所述调蓄池背离所述路基排水沟的一侧设置有农灌沟，所述农灌沟与所述灌溉系统。

6、作为实施方式之一，所述灌溉系统包括设置于所述调蓄池内的潜水泵以及与所述潜水泵连通的灌溉管道。

7、作为实施方式之一，所述调蓄池内还设置有反冲洗水泵，所述反冲洗水泵连接有反冲洗管道，所述反冲洗管道的出水端伸至所述路基排水沟中。

8、作为实施方式之一，所述调蓄池内还设置有水位监控装置。

9、作为实施方式之一，所述路基排水沟与设置在立交桥一侧的市政排水泵站连通。

10、作为实施方式之一，所述市政排水泵站与市政雨水管网连通。

11、作为实施方式之一，所述路基排水沟内在所述溢流口的位置处设置有格栅网。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

13、(1)本实用新型针对铁路沿线排水的特点，采用分段调蓄的方式，将带状的路基排水沟划分为区域排水，每隔一定距离配置一座调蓄池连接路基排水沟的溢水口，将路基排水沟的上层溢水进行收集，分解雨量大时对路基排水沟能力的冲击，降低路基排水沟的排水压力；

14、(2)本实用新型利用调蓄池内的存水作为周边农业灌溉系统的补充以及生态罩上绿植的滴灌供水，提高将调蓄池内的存水提升后接至周边的农灌沟或生态罩外的滴灌管路，实现雨水的资源化利用；

15、(3)本实用新型利用调蓄池内的存水作为清除路基排水沟淤泥的反冲洗用水，定期对铁路沿线的路基排水沟沟底的淤泥进行反冲洗，使路基排水沟的排水能力得到最大发挥，同时城市立交处排水的压力。

技术特征：

1.一种铁路环境下雨水提质调蓄回用系统，其特征在于：包括用于罩住铁路轨道的生态罩、设置于所述生态罩内的线路排水沟、设置于所述生态罩外的路基排水沟以及沿所述路基排水沟长度方向间隔布置的若干调蓄池；所述线路排水沟与所述路基排水沟连通，所述路基排水沟设置有与所述调蓄池一一对应的若干溢流口，所述溢流口与对应的所述调蓄池连通；所述调蓄池与灌溉系统连通。

2.如权利要求1所述的铁路环境下雨水提质调蓄回用系统，其特征在于：铁路轨道的两侧均设置有所述线路排水沟、所述路基排水沟、所述调蓄池和所述灌溉系统。

3.如权利要求1所述的铁路环境下雨水提质调蓄回用系统，其特征在于：所述生态罩的侧板外侧种植有绿植，所述绿植的上方设置有若干滴灌喷头，各所述滴灌喷头通过滴灌管路与所述灌溉系统连通。

4.如权利要求1所述的铁路环境下雨水提质调蓄回用系统，其特征在于：所述调蓄池背离所述路基排水沟的一侧设置有农灌沟，所述农灌沟与所述灌溉系统。

5.如权利要求1所述的铁路环境下雨水提质调蓄回用系统，其特征在于：所述灌溉系统包括设置于所述调蓄池内的潜水泵以及与所述潜水泵连通的灌溉管道。

6.如权利要求1所述的铁路环境下雨水提质调蓄回用系统，其特征在于：所述调蓄池内还设置有反冲洗水泵，所述反冲洗水泵连接有反冲洗管道，所述反冲洗管道的出水端伸至所述路基排水沟中。

7.如权利要求1所述的铁路环境下雨水提质调蓄回用系统，其特征在于：所述调蓄池内还设置有水位监控装置。

8.如权利要求1所述的铁路环境下雨水提质调蓄回用系统，其特征在于：所述路基排水沟与设置在立交桥一侧的市政排水泵站连通。

9.如权利要求8所述的铁路环境下雨水提质调蓄回用系统，其特征在于：所述市政排水泵站与市政雨水管网连通。

10.如权利要求1所述的铁路环境下雨水提质调蓄回用系统，其特征在于：所述路基排水沟内在所述溢流口的位置处设置有格栅网。

技术总结本技术属于雨水处理技术领域，具体涉及一种铁路环境下雨水提质调蓄回用系统，包括用于罩住铁路轨道的生态罩、设置于生态罩内的线路排水沟、设置于生态罩外的路基排水沟以及间隔布置的若干调蓄池；线路排水沟与路基排水沟连通，路基排水沟设置有若干溢流口，溢流口与对应的调蓄池连通；调蓄池与灌溉系统连通。本技术针对铁路沿线排水的特点，采用分段调蓄的方式，将带状的路基排水沟划分为区域排水，每隔一定距离配置一座调蓄池连接路基排水沟的溢水口，将路基排水沟的上层溢水进行收集，分解雨量大时对路基排水沟能力的冲击，降低路基排水沟的排水压力，同时利用调蓄池内的存水作为周边灌溉系统的供水，实现雨水的资源化利用。技术研发人员：唐贞,屈森,王淼,刘师琴,殷召,陈明受保护的技术使用者：中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司技术研发日：20230907技术公布日：2024/5/29