一种高速公路土岩混合边坡加固支护装置的制作方法

本发明涉及高速公路土岩混合边坡支护，具体的是一种高速公路土岩混合边坡加固支护装置。

背景技术：

1、伴随着国家经济建设的快速持续发展，在修建公路和铁路的过程中形成了数量众多的路堑边坡。公路和铁路工程具有线性分布较广、跨越地形地貌单元复杂和工程勘察难以详尽的特点，为滑坡地质灾害的产生埋下了潜在的安全隐患。同时由于高速公路上车流量巨大，一旦由于边坡产生山体滑坡而导致交通堵塞的情况出现将造成巨大的经济损失和人员损伤，因此如何对高速公路边坡进行持久有效的支护成为亟待解决的难题。

2、针对上述难题，有如公开号为cn219219065u的实用新型专利公开了一种边坡支护架及边坡支护体系，该技术方案设置了定位装置，定位装置承载支护结构件的力，并通过注浆结构进行注浆将定位装置固定在坡体上，不易出现沉降、偏移乃至倾倒的问题，从而增强边坡支护架的稳定性。此结构的边坡支护架，结构简单，安装方便，稳定性好。

3、上述技术方案虽然能够有效的对高速公路边坡进行支护，但是由于高速公路边坡的土岩混合的特性而导致固定效果不够，在后续长期支护过程中易发生松动而产生支护失效的情况；此外，由于单独的支护架难以对较大范围的边坡进行支护，而导致支护过程中有部分石块松动以至下落并对公路安全造成影响的情况出现；另外，由于部分较大石块松动后掉落会对支护架进行冲击，而导致支护架松动，从而使得支护效果变差乃至支护完全失效的情况出现。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种高速公路土岩混合边坡加固支护装置，包括上下相互铰接的两个主框板，每个主框板左右两侧均设置有连接构件，位于上方所述主框板顶部铰接有上斜板，主框板和上斜板上均安装有多个固定构件，每个主框板上均设置有主槽和对称设置在主槽左右两侧的副槽，每个主槽内均固定有支护构件。

2、所述固定构件包括转动安装在主框板上的转动环，转动环内纵向滑动安装有插入杆，插入杆后端固定有锥形钻头；所述支护构件包括固定在主框板的主槽左右两侧前壁上的u型柱，u型柱的水平段上左右对称安装有通过螺纹配合的方式连接的螺纹顶进柱，螺纹顶进柱后端转动安装有顶进钉，顶进钉左右两侧均通过固定在顶进钉上的限位块配合固定在u型柱的水平段后侧面的限位轨迹板，顶进钉上下两侧对称铰接有连接杆，连接杆靠近主框板的一端铰接有抵压板。

3、所述u型柱的水平段中间位置通过螺纹配合的方式安装有定位螺柱，定位螺柱上通过螺纹安装有工字形板，工字形板的竖直段且位于定位螺柱的上下两侧通过固定在u型柱上下两侧的纵向板进行限位，工字形板的两水平段左右两端对应连接杆的位置均固定有抵压杆，抵压杆的后端固定有u型压板；所述连接构件用于对左右位置相邻的两个主框板进行连接。

4、优选的，所述上斜板为中空结构，上斜板上安装的固定构件与上方位置的主框板上安装的固定构件位置交错。

5、优选的，所述插入杆轴心位置设置有中空滑槽，插入杆侧面设置有多组外撑块，每组外撑块均以中空滑槽为中心周向分布，外撑块为弧形板状，外撑块内侧壁均固定有受顶块，中空滑槽内滑动安装有长推杆，长推杆上对应受顶块的位置均固定有环形顶动块，环形顶动块与受顶块相互抵触，中空滑槽的后侧面设置有螺纹槽，长推杆的后端与中空滑槽后侧面的螺纹槽通过螺纹配合的方式进行连接。

6、优选的，所述插入杆内壁以外撑块为对称中心沿插入杆转动方向两侧对称固定有l型板，l型板非固定的一段顶部与外撑块的内侧面之间固定有限位弹簧。

7、优选的，所述顶进钉上设置有通槽，通槽内固定有纵向杆，纵向杆上滑动安装有集合块，纵向杆且位于集合块后侧滑动安装有方形块，方形块后侧面与通槽后侧壁之间固定纵向弹簧。

8、优选的，所述集合块的上下两侧对称固定有定夹板，每个定夹板的前侧均通过调节螺柱安装有活动夹板，抵压板靠近u型柱的一侧也固定有定夹板，定夹板前侧面也安装有通过调节螺柱进行位置调节的活动夹板，主框板位于主槽位置的左右侧壁之间固定有以u型柱为对称轴上下对称的横杆。

9、优选的，最上侧两个所述抵压板的上端均铰接有防护板，防护板的下侧面与连接杆之间固定有缓震弹簧。

10、优选的，所述连接构件包括双向铰接在主框板远离主槽侧面的内嵌杆，内嵌杆远离主框板的一端滑动安装有外套杆，内嵌杆和外套杆通过定位孔进行位置固定，外套杆远离主框板的一段固定有卡套。

11、本发明的有益效果在于：一、本发明采用固定构件对上斜板以及上下相互铰接的主框板进行位置固定，从而对边坡起到支护作用，同时采用锥形钻头对边坡内的岩石进行攻坚，从而使得固定构件的固定效果更佳，并且通过长推杆推动受顶块进而顶动外撑块对锥形钻头钻出的通道内壁进行抵压，进一步增加固定构件的固定效果，从而使得安装完成的主框板更加稳定牢固。

12、二、本发明采用支护构件用于对边坡进行支护，通过螺纹顶进柱对顶进钉进行推动并插入边坡，增加主框板稳定性的同时还能使得抵压板对两侧的泥土进行抵护，防止边坡由于泥土松动而发生滑坡的情况出现，并且通过u型压板持续对抵压板进行持续的压持，从而在后续较长时间内使得抵压板持续对边坡进行抵护。

13、三、本发明通过定夹板和活动夹板安装防护网，使得防护网进一步对边坡上松动的碎石和泥土进行防护，通过集合块和抵压板上均设置有夹紧结构，从而对防护网四角进行固定，进而对防护网进行安装并且安装完成后更加稳固，同时通过将防护网绕过横杆，使得横杆起到类似定滑轮的作用，使得安装完成的防护网与边坡紧密贴合，从而进一步增加防护网对边坡的防护效果，同时通过带有弹性的方形块使得集合块一直对防护网起到拉紧作用，从而使得防护网一直处于紧绷状态，进而增加防护网的防护作用，并且弹性的方形块能够在较大的石块对防护网进行抵压时起到缓冲的作用。

14、四、本发明采用防护板防止装置安装位置上方滑落的石块对支护构件进行冲击，从而从而避免出现装置整体由于石块的冲击而发生松动的情况，同时当连接杆位置固定后防护板处于倾斜状态，倾斜状态下的防护板能够配合缓震弹簧对滑落的石块进行弹开，从而进一步抵消安装位置上方滑落的石块的冲击力，进而避免由于安装位置上方滑落的石块对装置进行冲击而导致对安装位置的边坡支护失效的情况出现。

技术特征：

1.一种高速公路土岩混合边坡加固支护装置，包括上下相互铰接的两个主框板(1)，每个主框板(1)左右两侧均设置有连接构件(2)，其特征在于，位于上方所述主框板(1)顶部铰接有上斜板(3)，主框板(1)和上斜板(3)上均安装有多个固定构件(4)，每个主框板(1)上均设置有主槽(11)和对称设置在主槽(11)左右两侧的副槽(12)，每个主槽(11)内均固定有支护构件(5)；

2.根据权利要求1所述的一种高速公路土岩混合边坡加固支护装置，其特征在于，所述上斜板(3)为中空结构，上斜板(3)上安装的固定构件(4)与上方位置的主框板(1)上安装的固定构件(4)位置交错。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路土岩混合边坡加固支护装置，其特征在于，所述插入杆(42)轴心位置设置有中空滑槽(43)，插入杆(42)侧面设置有多组外撑块(44)，每组外撑块(44)均以中空滑槽(43)为中心周向分布，外撑块(44)为弧形板状，外撑块(44)内侧壁均固定有受顶块(441)，中空滑槽(43)内滑动安装有长推杆(431)，长推杆(431)上对应受顶块(441)的位置均固定有环形顶动块(432)，环形顶动块(432)与受顶块(441)相互抵触，中空滑槽(43)的后侧面设置有螺纹槽，长推杆(431)的后端与中空滑槽(43)后侧面的螺纹槽通过螺纹配合的方式进行连接。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路土岩混合边坡加固支护装置，其特征在于，所述插入杆(42)内壁以外撑块(44)为对称中心沿插入杆(42)转动方向两侧对称固定有l型板(422)，l型板(422)非固定的一段顶部与外撑块(44)的内侧面之间固定有限位弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路土岩混合边坡加固支护装置，其特征在于，所述顶进钉(512)上设置有通槽，通槽内固定有纵向杆(53)，纵向杆(53)上滑动安装有集合块(531)，纵向杆(53)且位于集合块(531)后侧滑动安装有方形块(532)，方形块(532)后侧面与通槽后侧壁之间固定纵向弹簧。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路土岩混合边坡加固支护装置，其特征在于，所述集合块(531)的上下两侧对称固定有定夹板(533)，每个定夹板(533)的前侧均通过调节螺柱(534)安装有活动夹板(535)，抵压板(516)靠近u型柱(51)的一侧也固定有定夹板(533)，定夹板(533)前侧面也安装有通过调节螺柱(534)进行位置调节的活动夹板(535)，主框板(1)位于主槽(11)位置的左右侧壁之间固定有以u型柱(51)为对称轴上下对称的横杆(13)。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路土岩混合边坡加固支护装置，其特征在于，最上侧两个所述抵压板(516)的上端均铰接有防护板(517)，防护板(517)的下侧面与连接杆(515)之间固定有缓震弹簧(518)。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路土岩混合边坡加固支护装置，其特征在于，所述连接构件(2)包括双向铰接在主框板(1)远离主槽(11)侧面的内嵌杆(21)，内嵌杆(21)远离主框板(1)的一端滑动安装有外套杆(22)，内嵌杆(21)和外套杆(22)通过定位孔(211)进行位置固定，外套杆(22)远离主框板(1)的一段固定有卡套(23)。

技术总结本发明涉及高速公路土岩混合边坡支护技术领域，具体的是一种高速公路土岩混合边坡加固支护装置，包括上下相互铰接的两个主框板，每个主框板左右两侧均设置有连接构件，位于上方所述主框板顶部铰接有上斜板，主框板和上斜板上均安装有多个固定构件，每个主框板上均设置有主槽和对称设置在主槽左右两侧的副槽，每个主槽内均固定有支护构件。本发明采用防护板对装置进行稳定性防护，通过连接杆位置固定后使得防护板处于倾斜状态，倾斜状态下的防护板能够配合缓震弹簧对滑落的石块进行弹开，从而抵消安装位置上方滑落的石块的冲击力，进而避免由于安装位置上方滑落的石块对装置进行冲击而导致对安装位置的边坡支护失效的情况出现。技术研发人员：孟晋杰,王兆建,赵辉,张少杰,肖瀚,田建雄,孙彦卓,杜姣,赫立,韩朝旭,张明友受保护的技术使用者：中交综合规划设计院有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/29