一种挠车基座的制作方法

本技术涉及挖掘机配件，具体是一种挠车基座。

背景技术：

1、挠车又叫挖掘机，又称挖掘机械，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械，挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石，从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一，挖掘机最重要的三个参数：操作重量(质量)，发动机功率和铲斗斗容。挖掘基座是挖掘机下部支撑的重要配件。

2、现有技术中申请号为202310750449.9的一种升降式挖掘机支架，包括挖掘机基座、安装底座和驾驶室，解决了现有的挖掘机为了视野更加开阔，会对驾驶室进行升降调节，而在升降调节时多为液压缸类直接进行起降，液压缸安全性较为不足，且容易出现漏油的情况，使用后清洁也较为不便的问题。但是，挠车基座实心设置，制作需要大量的材料，而且挠车基座内部结构强度一般，抗性变能力较弱，从而影响挠车基座的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种挠车基座，以解决现有技术中挠车基座实心设置，制作需要大量的材料，而且挠车基座内部结构强度一般，抗性变能力较弱，从而影响挠车基座的使用寿命问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挠车基座，包括基座本体，所述基座本体上侧设有操作室、发动机箱和配装块，所述基座本体下侧开设有空腔，且空腔内设有纵向支撑杆和横向支撑杆，所述基座本体、纵向支撑杆和横向支撑杆之间设有加强支架，所述基座本体、纵向支撑杆和加强支架之间设有加强支杆。

3、进一步的，所述空腔下侧设有防护盖板，且防护盖板外侧与基座本体内侧固定焊接。

4、进一步的，所述加强支架设置成x支撑架，且加强支架一侧与空腔内壁固定焊接。

5、进一步的，所述加强支架的四拐角分别与基座本体内壁、纵向支撑杆和横向支撑杆固定焊接。

6、进一步的，所述空腔通过纵向支撑杆和横向支撑杆分割成多个矩形腔室，且每个矩形腔室内均设有加强支架。

7、进一步的，所述加强支架两侧设有稳固支板，且稳固支板等间距设有多个。

8、进一步的，所述稳固支板设置成三角板状，且稳固支板的两侧分别与加强支架和空腔底部固定焊接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型通过基座本体下侧开设有空腔，基座本体内部设置成空腔状，且空腔内设有纵向支撑杆和横向支撑杆，使得减少了挠车基座整体的重量，便于组装使用，同时可以节约制作成本，而且挠车基座内部结构强度高，抗性变能力较强，有利于提高挠车基座的使用寿命。

11、本实用新型而且通过基座本体、纵向支撑杆和横向支撑杆之间设有加强支架，加强支架设置成x支撑架，基座本体、纵向支撑杆和加强支架之间设有加强支杆，使得进一步增加了挠车基座内部结构强度。

12、本实用新型通过加强支架两侧设有稳固支板，且稳固支板等间距设有多个，稳固支板设置成三角板状，且稳固支板的两侧分别与加强支架和空腔底部固定焊接，使得有利于提高加强支架与空腔内壁连接固定的稳定性，进一步提高了挠车基座的承重能力。

技术特征：

1.一种挠车基座，包括基座本体（1），其特征在于：所述基座本体（1）上侧设有操作室（2）、发动机箱（3）和配装块（4），所述基座本体（1）下侧开设有空腔（6），且空腔（6）内设有纵向支撑杆（7）和横向支撑杆（10），所述基座本体（1）、纵向支撑杆（7）和横向支撑杆（10）之间设有加强支架（8），所述基座本体（1）、纵向支撑杆（7）和加强支架（8）之间设有加强支杆（5）。

2.根据权利要求1所述的一种挠车基座，其特征在于：所述空腔（6）下侧设有防护盖板（11），且防护盖板（11）外侧与基座本体（1）内侧固定焊接。

3.根据权利要求1所述的一种挠车基座，其特征在于：所述加强支架（8）设置成x支撑架，且加强支架（8）一侧与空腔（6）内壁固定焊接。

4.根据权利要求3所述的一种挠车基座，其特征在于：所述加强支架（8）的四拐角分别与基座本体（1）内壁、纵向支撑杆（7）和横向支撑杆（10）固定焊接。

5.根据权利要求3所述的一种挠车基座，其特征在于：所述空腔（6）通过纵向支撑杆（7）和横向支撑杆（10）分割成多个矩形腔室，且每个矩形腔室内均设有加强支架（8）。

6.根据权利要求1所述的一种挠车基座，其特征在于：所述加强支架（8）两侧设有稳固支板（9），且稳固支板（9）等间距设有多个。

7.根据权利要求6所述的一种挠车基座，其特征在于：所述稳固支板（9）设置成三角板状，且稳固支板（9）的两侧分别与加强支架（8）和空腔（6）底部固定焊接。

技术总结本技术公开了一种挠车基座，包括基座本体，基座本体上侧设有操作室、发动机箱和配装块，基座本体下侧开设有空腔，且空腔内设有纵向支撑杆和横向支撑杆，基座本体、纵向支撑杆和横向支撑杆之间设有加强支架，基座本体、纵向支撑杆和加强支架之间设有加强支杆，空腔下侧设有防护盖板，且防护盖板外侧与基座本体内侧固定焊接，本技术通过基座本体下侧开设有空腔，基座本体内部设置成空腔状，且空腔内设有纵向支撑杆和横向支撑杆，使得减少了挠车基座整体的重量，便于组装使用，同时可以节约制作成本，而且挠车基座内部结构强度高，抗性变能力较强，有利于提高挠车基座的使用寿命。技术研发人员：许登攀,王声朋受保护的技术使用者：天津市名斧工程机械有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/6/2