一种道路边坡加固结构的制作方法

本技术属于边坡加固，特别是涉及一种道路边坡加固结构。

背景技术：

1、边坡指的是为保证路基的稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的斜面；但是，边坡具有不稳定的特点，当遭遇雨水冲刷时边坡容易造成水土流失，严重时出现山体滑坡；滑坡灾害严重影响车辆及行人的安全，甚至可能导致交通中断；目前，为降低边坡的滑坡可能，通常在边坡上采取加固措施。现有的边坡加固结构中，不能够很好的与边坡进行连接，导致边坡受雨水冲刷而造成边坡加固结构与边坡脱离，从而影响边坡加固结构的稳定性，危害行人安全；因此，针对此缺点进行改进的装置能够更好的与边坡连接；

技术实现思路

1、针对上述情况，本实用新型的目的在于提供一种道路边坡加固结构，以解决现有的问题：现有的边坡加固结构中，不能够很好的与边坡进行连接，导致边坡受雨水冲刷而造成边坡加固结构与边坡脱离，从而影响边坡加固结构的稳定性，危害行人安全。

2、为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：提供一种道路边坡加固结构，其包括边坡加固组件；所述边坡加固组件包括两个横向杆，两个横向杆之间设置有两个纵向弧形挡板，其中一个纵向弧形挡板位于两个横向杆之间的一端，其中另一个纵向弧形挡板位于两个横向杆之间的中部位置处；所述横向杆内部的两端均固定有竖向下插杆，竖向下插杆的内部设置有加固机构。

3、所述横向杆的一端固定有横向固定板，横向固定板的顶部固定有竖向限位块，横向杆的另一端的内部开设有与竖向限位块适配的矩形槽。

4、所述加固机构包括转动件，转动件的底部固定有竖向螺纹杆，竖向螺纹杆的外侧螺纹连接有矩形滑动块，矩形滑动块的底部固定有竖向连接杆。

5、所述转动件位于竖向下插杆的内部且与竖向下插杆通过轴承转动连接。

6、所述加固机构还包括矩形传动杆，竖向连接杆的底部转动连接有多个矩形传动杆，矩形传动杆的底部转动连接有横向滑动柱，横向滑动柱的一端固定有锥形头。

7、所述竖向下插杆的内部固定有圆形块，圆形块的内部开设有竖向滑动槽，矩形滑动块位于圆形块的内部且与圆形块通过竖向滑动槽滑动连接。

8、所述竖向下插杆内部的底端固定有圆形安装座，圆形安装座的外侧固定有多个横向光杆，横向光杆贯穿横向滑动柱的内部且与横向滑动柱滑动连接。

9、所述横向滑动柱的内部开设有圆形槽，横向光杆位于圆形槽且与横向滑动柱通过圆形槽滑动连接。

10、本实用新型具有以下有益效果：通过加固机构的设置，使得横向杆能够更好的安装与边坡的顶部，防止横向杆脱离边坡的顶部，进而提高横向杆与边坡安装的稳定性，防止横向杆沿着边坡对行人造成伤害。

技术特征：

1.一种道路边坡加固结构，其特征在于，包括边坡加固组件；

2.根据权利要求1所述的一种道路边坡加固结构，其特征在于，所述横向杆（1）的一端固定有横向固定板（4），所述横向固定板（4）的顶部固定有竖向限位块（5），所述横向杆（1）的另一端的内部开设有与竖向限位块（5）适配的矩形槽。

3.根据权利要求1所述的一种道路边坡加固结构，其特征在于，所述加固机构还包括矩形传动杆（11），竖向连接杆（10）的底部转动连接有多个矩形传动杆（11），矩形传动杆（11）的底部转动连接有横向滑动柱（12），横向滑动柱（12）的一端固定有锥形头（15）。

4.根据权利要求1所述的一种道路边坡加固结构，其特征在于，所述转动件（6）位于竖向下插杆（3）的内部且与竖向下插杆（3）通过轴承转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种道路边坡加固结构，其特征在于，所述竖向下插杆（3）的内部固定有圆形块（7），圆形块（7）的内部开设有竖向滑动槽，矩形滑动块（9）位于圆形块（7）的内部且与圆形块（7）通过竖向滑动槽滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种道路边坡加固结构，其特征在于，所述竖向下插杆（3）内部的底端固定有圆形安装座（13），所述圆形安装座（13）的外侧固定有多个横向光杆（14），所述横向光杆（14）贯穿横向滑动柱（12）的内部且与横向滑动柱（12）滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种道路边坡加固结构，其特征在于，所述横向滑动柱（12）的内部开设有圆形槽，所述横向光杆（14）位于圆形槽且与横向滑动柱（12）通过圆形槽滑动连接。

技术总结本技术公开了一种道路边坡加固结构，其结构包括边坡加固组件；边坡加固组件包括两个横向杆，两个横向杆之间设置有两个纵向弧形挡板，其中一个纵向弧形挡板位于两个横向杆之间的一端，其中另一个纵向弧形挡板位于两个横向杆之间的中部位置处；横向杆内部的两端均固定有竖向下插杆，竖向下插杆的内部设置有加固机构，横向杆的一端固定有横向固定板，横向固定板的顶部固定有竖向限位块。本技术通过加固机构的设置，使得横向杆能够更好的安装与边坡的顶部，防止横向杆脱离边坡的顶部，进而提高横向杆与边坡安装的稳定性，防止横向杆沿着边坡对行人造成伤害。技术研发人员：杨泽波,王燕卫,王鸽,李明杰,张艳受保护的技术使用者：山西路桥第二工程有限公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/6/2