一种加固的环海公路观景边坡的制作方法

本技术涉及市政工程设施，具体为一种加固的环海公路观景边坡。

背景技术：

1、市政设施是指由政府、法人、或公民出资建造的公共设施，一般指规划区内的各种建筑物、构筑物、设备等。其种类繁多，其中包括边坡，边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面，细分下包括环海公路观景边坡。

2、现有技术公开号为cn214194575u的实用新型涉及边坡结构，包括坡体、第一梁件、第二梁件和锚杆，第一梁件和第二梁件铺设在坡体的坡面区上，第一梁件和第二梁件的交错处为连接部，锚杆插入坡体中，锚杆的一端与连接部连接。锚杆的一端与格构梁的节点连接，相比连接在格构梁的其他位置，有利于更好地将格构梁的受力传递给坡体深层的土体，提高整个边坡结构的稳定性。

3、但是上述装置在使用时还存在以下问题：现有环海公路观景边坡进行安装布置工作时，其大都采用多个环海公路观景边坡之间进行组合使用，相邻两个环海公路观景边坡之间通过铆钉或是螺栓进行连接安装，其拆装不便，同时整体环海公路观景边坡缺乏内部的加固结构，进行环海公路观景坡面的加固工作时，其整体环海公路观景边坡极易受压变形损坏。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种加固的环海公路观景边坡，采用有利于拆装的限位组合结构设计，且设置有边坡内部的加固结构，解决了背景技术提出的问题。

3、（二）技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加固的环海公路观景边坡，包括边坡外框，所述边坡外框前后两侧壁中心位置之间开设有通槽，所述通槽内侧壁四个边角处中部各固定连接有一个加固块，四个所述加固块呈环形等距离状设置且相向一侧侧壁中间位置各固定连接有一个连接架，四个所述连接架相向一侧侧壁各固定连接有一个加固架，四个所述加固架呈环形等距离状设置于通槽内中心位置，且每个加固架两端各固定连接有通槽对应一侧内侧壁，所述加固架前后两侧壁中心位置之间开设有通孔，整体设置有边坡内部的加固结构，即边坡外框通槽内侧壁四个边角处各固定连接有一个加固块，且通槽内中心位置环形设置有一组四个加固架，进行环海公路观景坡面的加固工作时，其整体环海公路观景边坡不易受压变形损坏。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述边坡外框一侧侧壁上方开设有一组限位卡槽，所述边坡外框另一侧侧壁上方固定连接有一组限位卡条，一组所述限位卡槽为两个且呈前后对称状设置，一组所述限位卡条为两个且呈前后对称状设置，整体采用有利于拆装的限位组合结构设计，即边坡外框一端设置有一组两个限位卡条，边坡外框另一端开设有一组两个限位卡槽，多个环海公路观景边坡之间进行组合使用时，相邻两个环海公路观景边坡之间可通过限位卡条滑入相邻边坡对应限位卡槽内进行连接安装，其拆装方便。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述边坡外框上下两端前后两侧壁之间各开设有一组配合槽，一组所述配合槽为两个且呈对称状设置，可配合布置锚杆，将边坡外框固定于环海公路观景坡面，实现边坡加固，所述边坡外框顶壁中心位置开设有凹槽，所述凹槽上方两侧外侧壁之间固定连接有连接杆，可通过牵引设备牵引连接杆实现整体边坡外框的拖拽。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述边坡外框后侧壁上下两端中部各固定连接有一个第一防滑垫条，所述边坡外框后侧壁两端中部各固定连接有一个第二防滑垫条，起到边坡外框于环海公路观景坡面的放置防滑防护作用。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型中，通过采用有利于拆装的限位组合结构设计，即边坡外框一端设置有一组两个限位卡条，边坡外框另一端开设有一组两个限位卡槽，多个环海公路观景边坡之间进行组合使用时，相邻两个环海公路观景边坡之间可通过限位卡条滑入相邻边坡对应限位卡槽内进行连接安装，其拆装方便。

10、2、本实用新型中，通过设置有边坡内部的加固结构，即边坡外框通槽内侧壁四个边角处各固定连接有一个加固块，且通槽内中心位置环形设置有一组四个加固架，进行环海公路观景坡面的加固工作时，其整体环海公路观景边坡不易受压变形损坏。

技术特征：

1.一种加固的环海公路观景边坡，包括边坡外框（1），所述边坡外框（1）前后两侧壁中心位置之间开设有通槽（2）；

2.根据权利要求1所述的一种加固的环海公路观景边坡，其特征在于：一组所述限位卡槽（3）为两个且呈前后对称状设置，一组所述限位卡条（4）为两个且呈前后对称状设置。

3.根据权利要求1所述的一种加固的环海公路观景边坡，其特征在于：所述边坡外框（1）上下两端前后两侧壁之间各开设有一组配合槽（7），一组所述配合槽（7）为两个且呈对称状设置。

4.根据权利要求1所述的一种加固的环海公路观景边坡，其特征在于：所述边坡外框（1）顶壁中心位置开设有凹槽（5），所述凹槽（5）上方两侧外侧壁之间固定连接有连接杆（6）。

5.根据权利要求1所述的一种加固的环海公路观景边坡，其特征在于：所述边坡外框（1）后侧壁上下两端中部各固定连接有一个第一防滑垫条（12）。

6.根据权利要求1所述的一种加固的环海公路观景边坡，其特征在于：所述边坡外框（1）后侧壁两端中部各固定连接有一个第二防滑垫条（13）。

7.根据权利要求1所述的一种加固的环海公路观景边坡，其特征在于：所述加固架（9）前后两侧壁中心位置之间开设有通孔（11）。

技术总结本技术涉及市政工程设施技术领域，且公开了一种加固的环海公路观景边坡，包括边坡外框，边坡外框前后两侧壁中心位置之间开设有通槽，通槽内侧壁四个边角处中部各固定连接有一个加固块，四个加固块呈环形等距离状设置且相向一侧侧壁中间位置各固定连接有一个连接架，四个连接架相向一侧侧壁各固定连接有一个加固架。本技术通过设置有边坡内部的加固结构，即边坡外框通槽内侧壁四个边角处各固定连接有一个加固块，且通槽内中心位置环形设置有一组四个加固架，进行环海公路观景坡面的加固工作时，其整体环海公路观景边坡不易受压变形损坏。技术研发人员：苏阳,鲍晓伟,郑晶鑫,鲍文龙,张晓东,高磊,黄辉程,林一奇,许丽丽,董佐受保护的技术使用者：浙江世联林业勘察设计有限公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/6/2