平衡旋转升船机的制作方法

本发明涉及平衡旋转升船机，属于水利建设交通设施领域。

背景技术：

1、现有《旋转升船机》专利号zl202123124681.7是：大转轮放在仰弧座上及承船厢均为轮旋，相配调平齿轮、斜或直闸首，但整体式承船厢结构复杂精度高；现有《平衡式旋转升船机》专利号zl202222013588.7是：大转轮上固定承船筒且为轮或浮旋等，比前旋机更简单精度要求低，但两承船筒单方集中冲泄水而水翻腾涌动，使两厢水的平衡、平稳运行要花时间等待，加之两承船厢同时对接的次数不多和水位变率频繁，与闸首内的水位不易水平而纵向受力不平衡等；浮旋式设备机座上安装门的启闭机构等，易形成不同步，使传动复杂，使用不平稳，也增加了等待时间及维护维修量等缺点和不足及通航量多或少均为两个承船仓的缺陷。

技术实现思路

1、本发明通过对各种升船机的反复深入研究，从而解决上述不足，实现了大、超大设备的即精度要求低，制造易，又节省运行等待时间和更能提高运行速度及误差的自调等，旅游观赏性更好，还更轻灵高效节能更安全耐久，大、小江河、连海大坝通船稀密的更多更适合选择的系列平衡旋转升船机。

2、本发明的技术方案是：

3、1、平衡旋转升船机，包括底座机构，大转轮机构，承船仓系统，闸首系统，动力、传动、制动系统，其将征是：所述大轮轮(圆形、圆弧形、圆悬臂形、圆弧悬臂形、轴旋悬臂形，通称大转轮)的两边有承船仓(固定式栓、铆或焊的承船筒、轮旋式槽形承船厢，通称承船仓)，或一边设置承船仓，另一边设置配重(配重可为相同的承船仓，可距大转轮对称中心更远，就可设更小封闭且更轻的水筒或钢筋砼，而悬臂式的对称中心距可不变，配重设铁之类等，则可减短这边的悬臂)平衡；所述固定式承船仓的冲泄水系统的管道设备，相配平衡的设置在仓内的水中，即从一端自旋门门框的下部接口起，其中一根双向管通到另一端门框下部回头、且与该门框柔性栓连然后通到该仓轴向中心封口，另根单向管同在此端接口通到该仓中心封口(管道可蛇形可直形)，与此端相同，另一端自旋门设置双向管和单向管；其双向管的回头段和单向管按两端起止位置一致的、设置超大于水泵流量的遍布的小水孔网，作纵横平衡的冲泄水，又作自旋门的平衡重力(加上水对管的阻力)，其管长之间间隔设置弹性支撑轮；所述槽形承船仓冲泄水系统的管道设备，平衡相配在该仓底的底下，与固定式承船仓相似的设置为固定式管道，其遍布的小水孔网平衡连通到仓内；所述自旋门两边的门框向内连接平衡稳定的设备基座；所述大转轮机构放在以下之一种底座机构上升降：水库座上作微定位浮旋，仰弧座上作轮旋，轴旋悬臂形大转轮放在窄座上作轴旋。

4、斜闸首也可按最大水(水位差)头时，承船仓按上下垂直(或斜向)相对，能减小大转轮的外径，而闸首的小闸门及承船仓的对接密封板等相应的更加宽；大坝通航较少的，大转轮上也可对称设圆孔作运输发展的预备，而设一仓一配重等方式；该机相配作约180度约100度往复或360度旋转，上下相配单或双闸首。

5、冲泄水的管道可为扁、方、圆管，槽形仓也可用水槽等贴仓底安装；冲泄水管道在自旋门的接头处可为：环形球接头、公知的伸缩软管、万向管道，等等，以调误差消减自旋门的撬力、拉撑力等；冲泄水由手动或自动的或先后电启动，使回头管和单向管的水即快又平衡且平静的进或出；设备机座与自旋门门框可刚性栓、铆或焊接、可铰接、万向连接，其两端部可向下弧形连接或与挂轨相配或设弹性支撑轮，或其端部与冲泄水管道弹性相配，而机座边与仓的弧壁留缝，可由铰接片斜向上挡缝等，以调误差消减门旋的阻碍力。

6、浮旋式大浮筒如设轮旋承船仓，可与大转轮两端的圆孔相配旋转密封，防水进入浮筒。

7、承船仓各处也可设置有间距的两道自旋门。

8、因上下游的水位变率频繁，对接闸首时承船仓水位与对方水位不一定正好水平，而承船仓很大又应力求平衡，调整仓的水位量就比垂升机大，为加快和平稳运行，该流量即大又平静的冲泄水和设备机座与自旋门同步运行的技术方案，避免了等待稳水的缺点和启闭机构和自旋门不同步的不足，就显著提高了效率，待机少也节约了能源等

9、2、根据1所述的平衡旋转升船机，其特征是：固定式承船仓用圆弧形代替圆筒形；浮旋式大转轮(圆形、圆弧形及圆悬臂形、圆弧悬臂形中部的大浮筒)的外围由圆弧形(栓、铆、或焊)固定在大转轮的骨架上并与两端的骨架(板或环形板等)密封、以代替圆筒形大浮筒，其小于不入水部份为玻璃或金属或轻质材料密封的敞透式，其上设置平衡的配重。

10、配重可(配平板或弧形)，可骨架配砼、玻璃，等方式；当然，敞透式大浮筒内也可配轮旋仓；圆悬臂形、圆弧悬臂形中部的大浮筒(悬臂处不随同密封)将上部敞透，其密封可约在中部与水平中心线平行，且固定仓、轮旋仓、后述的吊旋仓之任一种均可配。

11、3、根据1或2所述的平衡旋转升船机，其特征是：用吊旋式槽形承船仓代替悬臂形大转轮上的固定式承船仓或轮旋式槽形承船仓。

12、吊旋式仓相比虽较复杂，但完全不用调平齿轮即自然保持平衡也无侧倾纵倾，运行自重更轻，吊框、兜(主要是兜与仓栓固)也加固了承船仓或可减薄仓壁、底的厚度。

13、4、根据1或2、3所述的平衡旋转升船机，其特征是：所述相配的闸首系统为以下之一种：斜闸首、直闸首、弧形闸首；弧形闸首为：弧形大闸门上的闸首自旋门的外面方突出到闸首导槽以外，其下部向下设自旋的配重，或门内方向内设平衡及自旋的配重，相配的弧形大闸门在弧形闸首的导槽(轨)上密封定位移动；所述闸首系统的大闸门及闸首自旋门的受重力方设置小转轮或滑动摩擦面，其重力方的闸首上部顺向的设定滑轮，而弧形上闸首的弧道上设n个地滑轮作钢絲绳的弧形导向，定滑轮上相配的n根钢絲绳与大闸门和另一方的平衡配重相连接升降，或在斜、直闸首的大闸门上的小闸门的两边或下面，向迎水方设置浮箱(随水升降)，其前头段设置与大闸门平衡的配重。

14、如闸首外端凸出在主体外，定滑轮可设置在闸首顶部，配重就悬吊在闸首侧，否则或设坑、设塔等方式装置定滑轮从而悬空配重；传动装置可将定滑轮外圆加大成相配齿轮等，可设卷扬机牵引，可在大闸门特别是弧形下闸门设齿条齿轮、摩擦轮等方式，而浮升则无前述。

15、闸首自旋门的配重，一是向下下吊较长，二是下实上空，三是上下质量不同，这样，下吊的长度不同。

16、闸首运行更轻灵，弧形闸首等与垂升机一样的对接。

17、5、根据1或2所述的平衡旋转升船机，其特征是：所述固定式承船仓的设备机座的内头部位设置(可铰接可万向接式固定等)立杆，杆顶设定滑轮且杆顶两边设轮挂在承船仓的挂轨内，立杆脚之处的机座与挂轨相配(与其旋动或滑动相配，被撞时的受力主要在挂轨上，且该处可为单或双挂轨)铰接防撞架，横跨承船仓(约水面)的钢絲绳的两头，各穿过两边挂轨内滚动受力的且由浮筒浮旋的、自动顺向的定滑轮和n个转向定滑轮后，再缠绕在两边的卷扬机(缠绕的绳的中部也可固定在卷筒上)上，然后穿过立杆顶的自动顺向的定滑轮，再将该绳两头各固定在两边的防撞架上的滑轮上；所述挂轨的浮筒上设有挂具杆，杆上设有高低不同的n个挂具(相配栓挂高低不同的船)，各两边由轮(正侧面均可设轮)相配挂在挂轨内滚旋。

18、当降下两边的防撞架对位，其互连的防撞钢絲绳被拉成微弧形作防撞绳拦船用，当提升防撞架后，互连的防撞绳向下坠，由自重沉入水底，即放行船舶。防撞架放下后，对缝处立面稍有向上或因误差对缝处向上稍多，而卷扬机被制动也将架拉着，

19、6、根据1或2、3所述的平衡旋转升船机，其特征是：所述大转轮的侧面相配设置n套每套n台的(由电器同步)压贴式主动轮、或悬臂形大转轮的两边相配的与地面设置n套每套n台滑轮组，由钢絲绳与各卷扬机一边松绳另一边卷绳的升降；抗闸首的水力纵推机构为：与大转轮下方的弧形相对处(下闸首及上闸首的下面或水库纵向两端)设置n个(可有弹性)楔形器(由有导轨槽的斜面，并相配有导滑的楔形板及伸缩装置组成的楔形器或定位旋转式楔形器或凸轮式楔形器)，由手动或电自动的在大转轮停稳之际，将大转轮端面楔贴合(可松楔可两端相对楔可水流相对方楔，可相对紧楔作刹车但不代替制动)即开启承船仓仓门，关门即松退再启动大转轮；所述圆孔中的轮(可为骑马式的轮)旋式槽形承船仓两边的仓壁外面方设置n个前述活动楔，与圆孔骨架的纵双向相配(可有弹性)楔形器；吊旋式槽形承船仓两端的密封装置空余处，设置n个低于密封装置的(可有弹性)楔形器，与上闸首的下面、或上闸首相对的直壁相配。

20、在下闸首方与上闸首相对处可设钢筋砼直壁，楔形器使大转轮、槽形承船仓在运行时基本不与轴向产生摩擦而轻灵。

21、本传动适应不作车加工或相对定心的大转轮，当然公知方式很多。

22、水库底可为弧形，溢水面的上面配筑桥梁或机座；大浮筒两边水平中心或以下至机座以上，设多套可弹性贴合可与误差相配的微间隙等的径向钢性定位轮，或水库四方设凸点，或由主动轮兼定位，各大转轮轴向为公知方式定位；大浮筒两头的下面可相配n个限制可小范围下沉的限位轮或凸台。

23、7、根据1或2、3所述的平衡旋转升船机，其特征是：所述槽形承船仓(轮旋、吊旋)为以下之一种方式：钢固整体式、组合式，其组合式的(纵向等)n个接头(为搭、插或对缝，由弹性垫、密封材料类密封，其表面可设橡胶面之类等公知方式密封及保护密封料)相配为弹性密封栓连(栓或松动栓连或用钢絲绳栓连或钢絲绳拉通至两端栓连)，与轮架底盘(底盘之间可设连系梁、剪刀撑)或吊旋式的底垫板之间设置弹性垫(如桥梁支座系统)、或直搁其上(仓底与底盘、板可有卡边或栓等)；所述底座的窄坐的顶部与承重座、或凸肋轴与轴旋悬臂形大转轮上的直角嵌装槽之间，为以下之一种方式：垫弹性垫、钢性装配。

24、栓配的孔有活动余位。

25、8、根据1或2、3所述的平衡旋转升船机，其特征是：大转轮中部的上方或设置向上平衡的塔或塔、斜拉索，由斜拉索将塔、大转轮的两边相连接。

26、塔(顶段可配如称铊)、索即省材又调平衡，如悬臂加粗或不同的平衡配重等公知方式也可不设索、塔；如圆形大转轮设成圆弧形，也可设塔或索、也可与骨架配砼等方式平衡。

27、有益效果

28、本发明在保持第一申请人已获实型专利权的功效和有益效果上，增加了以下有益效果：

29、1，提高了运行质量稳定性、快速性，又取消了承船仓自旋门的配重复杂性，减少了维修量，又更降低了制安精度、难度，达到了多方式合一的适应和自调误差，更提高了结构变形协调的能力，运行安全可靠。

30、2、特别是实现了船随到随通航，即节约待航能源，提高航运运输量，又减少了环境污染。

31、3、承船仓与弧形闸首更方便对接，大转轮的外径和占地随之减少，各方面降低投资和运营成本，建设更快。

32、4、无浅盘效应，防纵推防地震更好。

33、5、浮旋式大转轮及承船仓的敞透视，白天船舶可不用照明等也节约能源、也减轻一定的自重，没有压抑感，旅游等观赏性更好。