一种排桩衬砌式隔流墙靠船结构的制作方法

本技术涉及船闸，尤其是一种排桩衬砌式隔流墙靠船结构。

背景技术：

1、在水利工程应用中，船闸是利用两端有闸门控制的航道内灌、泄水，以升降水位，使船舶能克服航道上的集中水位落差的厢形通航建筑物，而船舶在进出船闸时通常需要通过靠船结构进行协助临时停靠。

2、船闸靠船墩是船闸上下游引航道靠船建筑物，在内河船闸工程建设中，通常采用墩式单向靠船墩结构。但常规单向靠船墩结构难以满足预留扩建船闸建成通航需要，一定程度还会加大扩建船闸总体平面布置的难度，需新建隔水墙及靠船建筑物以满足船舶系缆及减小两线船闸引航道之间相互影响。

3、鉴于此有必要提出一种排桩衬砌式隔流墙靠船结构以解决或至少缓解上述缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种排桩衬砌式隔流墙靠船结构，以解决现有技术中两线船闸引航道之间的相互影响，且单向靠船墩难以满足扩建船闸系缆靠泊需要，扩建船闸新建隔水墙及靠船建筑物往往受施工场地等制约，一定程度上会加大扩建船闸总平面布置的难度，增加施工成本的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种排桩衬砌式隔流墙靠船结构，包括多个自上游至下游依次衔接的靠船单元；其中，每个所述靠船单元包括沿水流方向延伸的隔流墙结构、助停机构以及两个沿水流方向相对设置的靠船墩，所述隔流墙结构衔接于两个所述靠船墩之间，相邻两个所述靠船单元之间通过所述隔流墙结构连接，所述助停机构设置于所述靠船墩上；其中，

3、所述隔流墙结构包括隔流墙本体、衬砌以及帽梁，所述隔流墙本体衔接于两个所述靠船墩之间，所述衬砌设置于所述隔流墙本体上并固定连接于所述隔流墙本体的顶部，所述帽梁衔接于所述衬砌上方，所述隔流墙本体的顶部伸出于所述衬砌并内嵌于所述帽梁中设置；

4、所述助停机构包括第一系船柱和多个沿竖向间隔布置的第二系船柱，所述靠船墩的侧壁上向内凹陷有多个供所述第二系船柱安装的安装槽，多个所述安装槽沿竖向间隔排布，所述第二系船柱固定设置于所述安装槽中，所述第一系船柱固定于所述靠船墩的顶部。

5、优选地，所述隔流墙本体包括多个并排间隔设置的桩基，所述衬砌设于多个所述桩基上并固定连接于所述桩基的顶部，多个所述桩基的顶部伸出于所述衬砌并内嵌于所述帽梁中设置。

6、优选地，所述帽梁包括多个间隔设置的帽梁段以及填充板，每相邻两个所述帽梁段之间间隔形成有缝隙，所述填充板设置于所述缝隙中。

7、优选地，所述靠船单元的长度自上游至下游逐渐递增。

8、优选地，还包括用于为船舶提供导向的指示装置，所述指示装置包括多个指示灯，多个所述指示灯沿所述帽梁的延伸方向间隔布设于所述帽梁的侧壁上。

9、优选地，所述指示装置还包括多个反光板，每个所述反光板设置于相邻两个所述指示灯之间，并固定于所述帽梁的侧壁上。

10、优选地，所述靠船墩的直径大于所述隔流墙结构的宽度。

11、优选地，所述隔流墙本体的顶面标高大于引航道最高通航设计水位标高，所述衬砌的底面标高小于引航道最低通航设计水位标高。

12、优选地，所述隔流墙本体中所述桩基的数量为九个。

13、优选地，所述衬砌采用c30混凝土。

14、与现有技术相比，本实用新型所提供的具有如下的有益效果：

15、本实用新型所提供的一种排桩衬砌式隔流墙靠船结构，包括多个自上游至下游依次衔接的靠船单元，每个靠船单元包括隔流墙结构、助停机构以及两个沿水流方向相对设置的靠船墩，隔流墙结构包括隔流墙本体、衬砌以及帽梁，隔流墙本体衔接于两个靠船墩之间，衬砌设置于隔流墙本体上并固定连接于隔流墙本体的顶部，帽梁衔接于衬砌上方，隔流墙本体的顶部伸出于衬砌并内嵌于帽梁中设置，助停机构包括第一系船柱和多个沿竖向间隔设置的第二系船柱，靠船墩的侧壁上向内凹陷有多个供第二系船柱安装的安装槽，多个安装槽沿竖向间隔排布，第二系船柱固定设置于安装槽中，第一系船柱固定于靠船墩的顶部。通过将隔流墙本体固定于靠船墩之间组成一个整体受力结构，可以提高隔流墙本体及靠船墩共同抵抗水平力的能力，增强结构稳定性。隔流墙本体采用排桩衬砌结构，受施工场地制约影响小，且预留系船柱安装槽，原靠船墩必要时可实现双向靠船，扩建船闸无需新建靠船建筑物，减少对扩建船闸的平面布置影响，节约用地布置，有效缩短工期，降低成本。

技术特征：

1.一种排桩衬砌式隔流墙靠船结构，其特征在于，包括多个自上游至下游依次衔接的靠船单元；其中，每个所述靠船单元包括沿水流方向延伸的隔流墙结构、助停机构以及两个沿水流方向相对设置的靠船墩，所述隔流墙结构衔接于两个所述靠船墩之间，相邻两个所述靠船单元之间通过所述隔流墙结构连接，所述助停机构设置于所述靠船墩上；其中，

2.根据权利要求1所述的排桩衬砌式隔流墙靠船结构，其特征在于，所述隔流墙本体包括多个并排间隔设置的桩基，所述衬砌设于多个所述桩基上并固定连接于所述桩基的顶部，多个所述桩基的顶部伸出于所述衬砌并内嵌于所述帽梁中设置。

3.根据权利要求2所述的排桩衬砌式隔流墙靠船结构，其特征在于，所述帽梁包括多个间隔设置的帽梁段以及填充板，每相邻两个所述帽梁段之间间隔形成有缝隙，所述填充板设置于所述缝隙中。

4.根据权利要求1所述的排桩衬砌式隔流墙靠船结构，其特征在于，所述靠船单元的长度自上游至下游逐渐递增。

5.根据权利要求1所述的排桩衬砌式隔流墙靠船结构，其特征在于，还包括用于为船舶提供导向的指示装置，所述指示装置包括多个指示灯，多个所述指示灯沿所述帽梁的延伸方向间隔布设于所述帽梁的侧壁上。

6.根据权利要求5所述的排桩衬砌式隔流墙靠船结构，其特征在于，所述指示装置还包括多个反光板，每个所述反光板设置于相邻两个所述指示灯之间，并固定于所述帽梁的侧壁上。

7.根据权利要求1所述的排桩衬砌式隔流墙靠船结构，其特征在于，所述靠船墩的直径大于所述隔流墙结构的宽度。

8.根据权利要求1所述的排桩衬砌式隔流墙靠船结构，其特征在于，所述隔流墙本体的顶面标高大于引航道最高通航设计水位标高，所述衬砌的底面标高小于引航道最低通航设计水位标高。

9.根据权利要求2所述的排桩衬砌式隔流墙靠船结构，其特征在于，所述隔流墙本体中所述桩基的数量为九个。

10.根据权利要求1所述的排桩衬砌式隔流墙靠船结构，其特征在于，所述衬砌采用c30混凝土。

技术总结本技术提供一种排桩衬砌式隔流墙靠船结构，包括多个自上游至下游依次衔接的靠船单元，每个靠船单元包括隔流墙结构、助停机构以及两个沿水流方向相对设置的靠船墩，隔流墙结构包括隔流墙本体、衬砌以及帽梁，隔流墙本体衔接于两个靠船墩之间，衬砌设置于隔流墙本体的顶部，帽梁衔接于衬砌上方，隔流墙本体的顶部伸出于衬砌并内嵌于帽梁中设置，助停机构包括第一系船柱和多个第二系船柱，靠船墩的侧壁上向内凹陷有多个安装槽，第二系船柱固定设置于安装槽中，第一系船柱固定于靠船墩的顶部。通过将隔流墙本体固定于靠船墩之间组成一个整体受力结构，可以提高隔流墙本体及靠船墩共同抵抗水平力的能力，增强结构稳定性，且节约用地布置，降低成本。技术研发人员：李志成,刘志敏,蒋准彪受保护的技术使用者：湖南省交通规划勘察设计院有限公司技术研发日：20231007技术公布日：2024/6/5