一种路基压实度检测装置的制作方法

本技术属于路基压实度检测，具体涉及一种路基压实度检测装置。

背景技术：

1、随着经济的迅速发展，近年来，我国各种等级公路里程有了很大的增长，新材料、新技术和新工艺也越来越多地应用于公路工程建设中，公路路面基层的质量对整个路面结构的强度、刚度、平整度、稳定性、使用质量和使用寿命都有着十分重要的影响，路基路面检测实际上是路基、路面压实质量的检测，路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一。

2、现有技术中专利公告号为cn213476830u的一种路基路面压实度实时检测装置，上述专利在开孔罐上焊接有限位块，限位块上开设的螺孔与丝杆相安装，丝杆的一端还与限位环相安装，转动丝杆，可使得限位环上下移动，即可对开孔罐开孔的深度进行限位工作，但在实际使用中仍存在以下不足：从实际出发，现有的路基压实度检测装置在使用时，工作人员需要同时转动两个丝杆才能调节限位环的高度，较为费时费力。

3、因此，需要一种路基压实度检测装置，解决现有技术中存在的现有的路基压实度检测装置在使用时，工作人员需要同时转动两个丝杆才能调节限位环的高度，较为费时费力的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种路基压实度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路基压实度检测装置，包括底板，所述底板的顶端开设有通孔，所述底板的顶端位于所述通孔的两侧均固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定安装有顶板，所述顶板的顶端固定安装有气缸，所述气缸的伸缩端固定安装有滑动板，所述滑动板与所述支撑柱滑动连接，所述滑动板的顶端固定安装有第一电机，所述第一电机的底端设置有开孔罐，所述开孔罐的顶端两侧均固定安装有连接块，所述开孔罐的外侧活动套设有限位环，所述开孔罐的外侧卡设有刻度条，所述底板的底端两侧均转动安装有滚轮，一个所述连接块的顶端转动安装有第一齿轮，所述第一齿轮的中心处螺纹安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底端与所述限位环转动连接，所述开孔罐的顶端转动安装有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，所述开孔罐的顶端固定安装有固定架，所述固定架的内部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端与第二齿轮顶端固定连接，所述固定架的顶端固定安装有蓄电池。

3、方案中需要说明的是，所述底板的两侧均固定安装有支撑板，所述支撑板的顶端螺纹安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底端转动安装有压块。

4、进一步值得说明的是，所述支撑板的顶端两侧均固定安装有加固板，所述加固板与所述底板固定连接。

5、更进一步需要说明的是，所述顶板与所述滑动板之间固定安装有波纹管，所述气缸的伸缩端位于所述波纹管内。

6、作为一种优选的实施方式，所述连接块的顶端滑动安装有导向杆，所述导向杆的底端与所述限位环固定连接。

7、作为一种优选的实施方式，所述开孔罐的顶部一侧螺纹安装有螺栓，所述第一电机的输出端与所述开孔罐顶端插接，所述开孔罐与所述第一电机的输出端之间通过螺栓固定。

8、与现有技术相比，本实用新型提供的一种路基压实度检测装置，至少包括如下有益效果：

9、(1)通过连接块、限位环、第一齿轮、第一螺纹杆、第二齿轮、固定架、第二电机和蓄电池等结构的设置，便于使限位环在开孔罐表面升降调节，提高调节效率，增强实用性。

10、(2)通过支撑板、第二螺纹杆和压块的设置，便于在装置使用时，对装置进行限位，增强装置放置稳定性，通过加固板的设置，增强连接强度，通过波纹管的设置，对气缸的伸缩端起到保护作用，通过导向杆的设置，对限位环的移动起到导向限位的作用。

技术特征：

1.一种路基压实度检测装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶端开设有通孔(18)，所述底板(1)的顶端位于所述通孔(18)的两侧均固定安装有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶端固定安装有顶板(3)，所述顶板(3)的顶端固定安装有气缸(4)，所述气缸(4)的伸缩端固定安装有滑动板(5)，所述滑动板(5)与所述支撑柱(2)滑动连接，所述滑动板(5)的顶端固定安装有第一电机(6)，所述第一电机(6)的底端设置有开孔罐(7)，所述开孔罐(7)的顶端两侧均固定安装有连接块(8)，所述开孔罐(7)的外侧活动套设有限位环(9)，所述开孔罐(7)的外侧卡设有刻度条(10)，所述底板(1)的底端两侧均转动安装有滚轮(11)，一个所述连接块(8)的顶端转动安装有第一齿轮(12)，所述第一齿轮(12)的中心处螺纹安装有第一螺纹杆(13)，所述第一螺纹杆(13)的底端与所述限位环(9)转动连接，所述开孔罐(7)的顶端转动安装有第二齿轮(14)，所述第二齿轮(14)与所述第一齿轮(12)啮合，所述开孔罐(7)的顶端固定安装有固定架(15)，所述固定架(15)的内部固定安装有第二电机(16)，所述第二电机(16)的输出端与第二齿轮(14)顶端固定连接，所述固定架(15)的顶端固定安装有蓄电池(17)。

2.根据权利要求1所述的一种路基压实度检测装置，其特征在于：所述底板(1)的两侧均固定安装有支撑板(19)，所述支撑板(19)的顶端螺纹安装有第二螺纹杆(20)，所述第二螺纹杆(20)的底端转动安装有压块(21)。

3.根据权利要求2所述的一种路基压实度检测装置，其特征在于：所述支撑板(19)的顶端两侧均固定安装有加固板(22)，所述加固板(22)与所述底板(1)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种路基压实度检测装置，其特征在于：所述顶板(3)与所述滑动板(5)之间固定安装有波纹管(23)，所述气缸(4)的伸缩端位于所述波纹管(23)内。

5.根据权利要求4所述的一种路基压实度检测装置，其特征在于：所述连接块(8)的顶端滑动安装有导向杆(24)，所述导向杆(24)的底端与所述限位环(9)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种路基压实度检测装置，其特征在于：所述开孔罐(7)的顶部一侧螺纹安装有螺栓，所述第一电机(6)的输出端与所述开孔罐(7)顶端插接，所述开孔罐(7)与所述第一电机(6)的输出端之间通过螺栓固定。

技术总结本技术公开了一种路基压实度检测装置，属于路基压实度检测技术领域，针对了现有的路基压实度检测装置在使用时，工作人员需要同时转动两个丝杆才能调节限位环的高度，较为费时费力的问题，包括底板，底板的顶端开设有通孔，底板的顶端位于通孔的两侧均固定安装有支撑柱，支撑柱的顶端固定安装有顶板，顶板的顶端固定安装有气缸，气缸的伸缩端固定安装有滑动板，滑动板与支撑柱滑动连接；本技术通过连接块、限位环、第一齿轮、第一螺纹杆、第二齿轮、固定架、第二电机和蓄电池等结构的设置，便于使限位环在开孔罐表面升降调节，提高调节效率，增强实用性。技术研发人员：张成坤,刘龙,韩秀青,刘相革,韩文放,张建辉受保护的技术使用者：山东金朝工程检测有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/6/13