无孔片状工件的可调车夹具的制作方法

本技术涉及车床夹具，具体涉及一种无孔片状工件的可调车夹具。

背景技术：

1、在车床上加工无孔片状工件时，由于此类零件的加工特点是只需加工外圆，其它表面均无需加工。常规片状工件中心处都没有孔，所以作为定位面和夹紧面只能是两个端面（毛面）。在生产实际中，工人们常用三爪的端面作为装夹基面和夹紧受力面，尾端用简单的垫圈和活络顶尖顶紧支承。因为三爪的端面面积非常小，工件的夹紧力非常有限。垫圈配合活络顶尖又会导致顶尖工作锥面严重受伤，这种生产实际，迫使工人需要时刻关注顶紧情况，否则会出现事故（轻则崩刀，重则工件飞出伤人），工作过程很不安全可靠，工人劳动强度高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种无孔片状工件的可调车夹具，解决装夹支承面小导致加工不可靠，利用常用工具又会影响工具精度和寿命的问题，可有效增大装夹面积、扩大加工范围，有效提高装夹效率和装夹精度。

2、本实用新型的目的是这样实现的：

3、一种无孔片状工件的可调车夹具，包括前夹部和后夹部，工件夹持在前夹部和后夹部之间，所述前夹部包括前夹具体、调节轮、盖板、齿轮、齿条和剖分支承板，后夹部包括后夹具体和第一支承块，所述前夹具体装夹在三爪卡盘上，所述齿轮转动设置在前夹具体内，两个齿条平行相对设置，且均与齿轮啮合，每个齿条连接剖分支承板，两个剖分支承板相互靠近或远离，所述后夹具体转动连接第一支承块。

4、优选的，所述齿轮通过连接轴连接调节轮，连接轴通过前滚动轴承支撑于前夹具体。

5、优选的，所述齿条通过滑轴连接剖分支承板，所述盖板对应滑轴设有滑槽，滑轴在滑槽内移动。

6、优选的，所述盖板通过螺栓连接前夹具体。

7、优选的，所述第一支承块套接第二支承块。

8、本实用新型的有益效果是：

9、通过齿轮机构的传动特点，增加了车夹具中毛坯的实际支承面积，增大了夹紧力，使加工过程更加稳定可靠；

10、夹具的前后夹部都制作成可调式，可以根据不同的毛坯尺寸，调整剖分支承板和支承块的相应位置，增加了零件的加工范围；

11、使用此夹具，零件毛坯的加工范围扩大为90~160mm之间；

12、此夹具的使用，对于批量生产，能较大地提高生产效率，减轻工人的劳动强度；也解决了无孔片状工件在生产实际中无专用夹具的难题。试验结果精度较高，具有较大的应用价值。

技术特征：

1.一种无孔片状工件的可调车夹具，其特征在于：包括前夹部和后夹部，工件夹持在前夹部和后夹部之间，所述前夹部包括前夹具体、调节轮、盖板、齿轮、齿条和剖分支承板，后夹部包括后夹具体和第一支承块，所述前夹具体装夹在三爪卡盘上，所述齿轮转动设置在前夹具体内，两个齿条平行相对设置，且均与齿轮啮合，每个齿条连接剖分支承板，两个剖分支承板相互靠近或远离，所述后夹具体转动连接第一支承块。

2.根据权利要求1所述的一种无孔片状工件的可调车夹具，其特征在于：所述齿轮通过连接轴连接调节轮，连接轴通过前滚动轴承支撑于前夹具体。

3.根据权利要求1所述的一种无孔片状工件的可调车夹具，其特征在于：所述齿条通过滑轴连接剖分支承板，所述盖板对应滑轴设有滑槽，滑轴在滑槽内移动。

4.根据权利要求1或3所述的一种无孔片状工件的可调车夹具，其特征在于：所述盖板通过螺栓连接前夹具体。

5.根据权利要求1所述的一种无孔片状工件的可调车夹具，其特征在于：所述第一支承块套接第二支承块。

技术总结本技术涉及一种无孔片状工件的可调车夹具，包括前夹部和后夹部，工件夹持在前夹部和后夹部之间，所述前夹部包括前夹具体、调节轮、盖板、齿轮、齿条和剖分支承板，后夹部包括后夹具体和第一支承块，所述前夹具体装夹在三爪卡盘上，所述齿轮转动设置在前夹具体内，两个齿条平行相对设置，且均与齿轮啮合，每个齿条连接剖分支承板，两个剖分支承板相互靠近或远离，所述后夹具体转动连接第一支承块。本技术的前后夹部都制作成可调式，可以根据不同的毛坯尺寸，调整剖分支承板和支承块的相应位置，增加了零件的加工范围，有效提高装夹效率和装夹精度。技术研发人员：张盛,江琰,徐丹,罗自利受保护的技术使用者：江苏省江阴中等专业学校技术研发日：20231016技术公布日：2024/6/13