一种电动车车架工装的制作方法

本申请涉及电动车工装，具体而言，涉及一种电动车车架工装。

背景技术：

1、电动自行车已经作为日常交通工具被消费者广泛使用，电动自行车车架是由多根管件和多个钣金件组合焊接而成，车架在焊接生产时会使用到多个尺寸适配的工装组件。由于不同的车型对应不同的工装组件，所以在生产不同的车型时，需要更换不同的工装组件。

2、现有的电动车工装组件通常与底板螺接，不同车型的电动车在生产时，需根据车型尺寸选择对应的工装组件，并拆除工装组件的螺栓以取下当前的工装组件，再将适配该车型的工装组件通过螺栓与底板连接。整个更换过程需要拆装多颗固定螺丝，花费时间较长、更换效率较低；且通过螺栓将工装组件与底板连接，使得定位精度较差，降低了车架生产良率。

技术实现思路

1、本申请提供了一种电动车车架工装，其使得工装组件的拆装过程不再使用螺栓固定，能够通过气缸的伸缩端带动轴套与工装组件上的安装孔分离，以拆除所述工装组件，提高了拆装时间与拆装效率；同时将安装孔与轴套设为适配的圆台状结构，能够提高工装组件与轴套安装时的定位准确性，增加了电动车车架的生产良率。

2、本申请的实施例是这样实现的：

3、本申请实施例的一方面，提供一种电动车车架工装，包括工装组件、气缸和轴套，工装组件包括底板和设置于底板上的工装架，工装架用于架设车架；底板的板面边缘开设有呈圆台状的安装孔，气缸的伸缩端穿设于安装孔内；轴套与安装孔的形状适配且中部设有第一通孔，气缸的伸缩端能够穿过第一通孔，以使轴套位于气缸的伸缩端与安装孔的内壁之间；气缸的伸缩端能够沿竖直方向伸长，使轴套与安装孔分离。

4、可选地，安装孔的内径大于气缸的伸缩端的外径；安装孔靠近工装架的一端的内径大于远离工装架一端的内径。

5、可选地，轴套的第一通孔朝向轴套的外壁方向延伸以形成u型开口，气缸的伸缩端能够通过开口卡设于第一通孔内。

6、可选地，气缸的伸缩端套设有定位套，定位套包括依次连接且呈圆柱状的第一本体、第二本体和第三本体，第二本体的外径小于第一本体和第三本体的外径，且第二本体的外径与轴套的第一通孔的内径相适配，以使轴套能够套设于第二本体的外壁。

7、可选地，电动车车架工装还包括与底板层叠设置的工作台，工作台上开设有第二通孔，第二通孔的位置与安装孔的位置相对应，气缸的伸缩端能够依次穿设于第二通孔和安装孔内；工作台与底板之间设有多个第一垫块，第一垫块上开设有第三通孔，第三通孔的位置与第二通孔的位置相对应，以使气缸的伸缩端能够依次穿设于第三通孔、第二通孔和安装孔内。

8、可选地，第一垫块上设有多个第一螺孔，工作台上对应设有多个第二螺孔，第一螺孔与所述第二螺孔用于穿设螺栓，以使第一垫块与工作台螺接。

9、可选地，工作台的投影面积大于或等于底板，投影方向为工作台与底板的层叠方向。

10、可选地，工作台与气缸之间还设置有第二垫块，第二垫块上设有第四通孔，第四通孔的位置与第二通孔的位置相对应，以使气缸的伸缩端能够依次穿设于第四通孔、第二通孔和安装孔内。

11、可选地，第二垫块的投影大小大于或等于气缸的投影大小，投影方向为工作台与底板的层叠方向。

12、可选地，工作台和底板上设有多个减重孔。

13、本申请实施例的有益效果至少包括以下一种：

14、本申请所提供的电动车车架工装，包括工装组件、气缸和轴套，工装组件包括底板和设置于底板上的工装架，工装架用于架设车架；底板的板面边缘开设有呈圆台状的安装孔，气缸的伸缩端穿设于安装孔内；轴套与安装孔的形状适配且中部设有第一通孔，气缸的伸缩端能够穿过第一通孔，以使轴套位于气缸的伸缩端与安装孔的内壁之间；气缸的伸缩端能够沿竖直方向伸长，使轴套与安装孔分离，以拆除工装组件。上述设计得到的电动车车架工装，能够通过气缸的伸缩端带动轴套与工装组件上的安装孔分离，以拆除所述工装组件，提高了拆装时间与拆装效率；同时将安装孔与轴套设为适配的圆台状结构，能够提高工装组件与轴套安装时的定位准确性，增加了电动车车架的生产良率。

技术特征：

1.一种电动车车架工装，其特征在于，包括工装组件、气缸和轴套，所述工装组件包括底板和设置于所述底板上的工装架，所述工装架用于架设车架；所述底板的板面边缘开设有呈圆台状的安装孔，所述气缸的伸缩端穿设于所述安装孔内；所述轴套与所述安装孔的形状适配且中部设有第一通孔，所述气缸的伸缩端能够穿过所述第一通孔，以使所述轴套位于所述气缸的伸缩端与所述安装孔的内壁之间；所述气缸的伸缩端能够沿竖直方向伸长，使所述轴套与所述安装孔分离。

2.根据权利要求1所述的电动车车架工装，其特征在于，所述安装孔的内径大于所述气缸的伸缩端的外径；所述安装孔靠近所述工装架的一端的内径大于远离所述工装架一端的内径。

3.根据权利要求1所述的电动车车架工装，其特征在于，所述轴套的第一通孔朝向所述轴套的外壁方向延伸以形成u型开口，所述气缸的伸缩端能够通过所述开口卡设于所述第一通孔内。

4.根据权利要求1所述的电动车车架工装，其特征在于，所述气缸的伸缩端套设有定位套，所述定位套包括依次连接且呈圆柱状的第一本体、第二本体和第三本体，所述第二本体的外径小于所述第一本体和所述第三本体的外径，且所述第二本体的外径与所述轴套的第一通孔的内径相适配，以使所述轴套能够套设于所述第二本体的外壁。

5.根据权利要求1所述的电动车车架工装，其特征在于，所述电动车车架工装还包括与所述底板层叠设置的工作台，所述工作台上开设有第二通孔，所述第二通孔的位置与所述安装孔的位置相对应，所述气缸的伸缩端能够依次穿设于所述第二通孔和所述安装孔内；所述工作台与所述底板之间设有多个第一垫块，所述第一垫块上开设有第三通孔，所述第三通孔的位置与所述第二通孔的位置相对应，以使所述气缸的伸缩端能够依次穿设于所述第三通孔、第二通孔和安装孔内。

6.根据权利要求5所述的电动车车架工装，其特征在于，所述第一垫块上设有多个第一螺孔，所述工作台上对应设有多个第二螺孔，所述第一螺孔与所述第二螺孔用于穿设螺栓，以使所述第一垫块与所述工作台螺接。

7.根据权利要求5所述的电动车车架工装，其特征在于，所述工作台的投影面积大于或等于所述底板，所述投影方向为所述工作台与所述底板的层叠方向。

8.根据权利要求5所述的电动车车架工装，其特征在于，所述工作台与所述气缸之间还设置有第二垫块，所述第二垫块上设有第四通孔，所述第四通孔的位置与所述第二通孔的位置相对应，以使所述气缸的伸缩端能够依次穿设于所述第四通孔、第二通孔和安装孔内。

9.根据权利要求8所述的电动车车架工装，其特征在于，所述第二垫块的投影大小大于或等于所述气缸的投影大小，所述投影方向为所述工作台与所述底板的层叠方向。

10.根据权利要求5所述的电动车车架工装，其特征在于，所述工作台和所述底板上设有多个减重孔。

技术总结本申请提供了一种电动车车架工装，涉及电动车工装技术领域。本申请提供的电动车车架工装，包括工装组件、气缸和轴套，工装组件包括底板和设置于底板上的工装架，工装架用于架设车架；底板的板面边缘开设有呈圆台状的安装孔，气缸的伸缩端穿设于安装孔内；轴套与安装孔的形状适配且中部设有第一通孔，气缸的伸缩端能够穿过第一通孔，以使轴套位于气缸的伸缩端与安装孔的内壁之间；气缸的伸缩端能够沿竖直方向伸长，使轴套与安装孔分离。上述设计得到的电动车车架工装，通过气缸带动轴套与安装孔分离，提高了拆装时间与拆装效率；同时将安装孔与轴套设为适配的圆台状结构，能够提高工装组件与轴套安装时的定位准确性，增加了电动车车架的生产良率。技术研发人员：刘洪强,宋现明,苑琳辉,段福敏,袁少江,龚中正,孙利明受保护的技术使用者：天津爱玛车业科技有限公司技术研发日：20231016技术公布日：2024/6/13