具有散热管的LED车灯及汽车的制作方法

本技术涉及led车灯，具体而言，涉及具有散热管的led车灯及汽车。

背景技术：

1、通常的led车灯光源是由散热外壳、led灯珠基板、驱动板、插头组成，但是其散热效果不理想。为了提高散热效果，市面上逐渐出现了一些带散热风扇led车灯光源结构。该结构在散热外壳外部设置有一风扇，风扇与散热外壳通过外壳腔体或螺丝固定在一起。

2、但是由于在led车灯光源散热外壳上增加风扇，导致led车灯光源整体尺寸很大，生产组装复杂，led车灯光源安装到车灯总成后散热通道不能实现内外循环，而并且忽略了内部驱动板工作时也会产生大量的热量，导致实际散热效果并不好。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有散热管的led车灯及汽车，以缓解现有技术中散热效果差的技术问题。

2、第一方面，本实用新型实施例提供了一种具有散热管的led车灯，包括正置风扇、散热壳体、驱动板、led灯板和散热管体；

3、所述散热壳体内开设有用于安装所述led灯板的第一散热槽和用于安装所述散热管体的第二散热槽；

4、所述驱动板和所述正置风扇均设置在所述散热壳体内，所述正置风扇位于所述驱动板和所述led灯板之间，并且所述正置风扇的出风方向朝向所述驱动板；

5、所述散热管体的长度不小于所述驱动板与所述led灯板两者的长度之和。

6、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述散热壳体的内部依次分为照明区、进风散热区和快速散热区；

7、所述第一散热槽开设在所述照明区内，所述第二散热槽开设在所述照明区、所述进风散热区和所述快速散热区内；

8、所述led灯板设置在所述照明区内，所述正置风扇设置在所述进风散热区内，所述驱动板设置在所述进风散热区和所述快速散热区内。

9、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述led灯板包括灯板本体和led灯珠；

10、所述灯板本体通过连接板与所述驱动板连接，所述灯板本体的两侧均设置有led灯珠；

11、所述散热壳体上开设有与所述led灯珠对应的透光通道。

12、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述进风散热区的侧壁上开设有多个进风孔。

13、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述进风散热区内设置有分风板，所述快速散热区内设置有用于压紧所述驱动板的压紧件；

14、所述驱动板的一端设置在所述分风板上，另一端设置在所述压紧件上；

15、所述分风板位于所述进风散热区的中部，以使气流向两侧流动。

16、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述分风板的朝向所述正置风扇的一侧设置有到导风斜面。

17、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述驱动板与所述散热壳体的内壁留有缝隙。

18、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述所述快速散热区的所述第二散热槽上开设有通风槽。

19、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述散热管体采用散热铜管。

20、第二方面，本实用新型实施例提供了一种汽车，包括所述具有散热管的led车灯。

21、有益效果：

22、本实用新型实施例提供了一种具有散热管的led车灯，包括正置风扇、散热壳体、驱动板、led灯板和散热管体；散热壳体内开设有用于安装led灯板的第一散热槽和用于安装散热管体的第二散热槽；驱动板和正置风扇均设置在散热壳体内，正置风扇位于驱动板和led灯板之间，并且正置风扇的出风方向朝向驱动板；散热管体的长度不小于驱动板与led灯板两者的长度之和。

23、具体的，具有散热管的led车灯在工作过程中，正置风扇能够从散热壳体的前端吸入气流，气流能够先吹扫led灯板，然后通过正置风扇吹扫到驱动板上，使得气流能够直接对led灯板和驱动板两者进行散热，并且，led灯板和驱动板两者工作时产生的热量能够通过接触传递到散热管体上，然后由正置风扇对散热管体进行散热，提高散热效率。

24、本实用新型实施例提供了一种汽车，包括具有散热管的led车灯。汽车与现有技术相比具有上述的优势，此处不再赘述。

技术特征：

1.一种具有散热管的led车灯，其特征在于，包括：正置风扇(100)、散热壳体(200)、驱动板(300)、led灯板(400)和散热管体(500)；

2.根据权利要求1所述的具有散热管的led车灯，其特征在于，所述散热壳体(200)的内部依次分为照明区(201)、进风散热区(202)和快速散热区(203)；

3.根据权利要求2所述的具有散热管的led车灯，其特征在于，所述led灯板(400)包括灯板本体(410)和led灯珠(420)；

4.根据权利要求3所述的具有散热管的led车灯，其特征在于，所述进风散热区(202)的侧壁上开设有多个进风孔(240)。

5.根据权利要求4所述的具有散热管的led车灯，其特征在于，所述进风散热区(202)内设置有分风板(600)，所述快速散热区(203)内设置有用于压紧所述驱动板(300)的压紧件(700)；

6.根据权利要求5所述的具有散热管的led车灯，其特征在于，所述分风板(600)的朝向所述正置风扇(100)的一侧设置有到导风斜面。

7.根据权利要求5所述的具有散热管的led车灯，其特征在于，所述驱动板(300)与所述散热壳体(200)的内壁留有缝隙。

8.根据权利要求2所述的具有散热管的led车灯，其特征在于，位于所述快速散热区(203)的所述第二散热槽(220)上开设有通风槽。

9.根据权利要求1所述的具有散热管的led车灯，其特征在于，所述散热管体(500)采用散热铜管；

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1－9任一项所述的具有散热管的led车灯。

技术总结本技术提供了一种具有散热管的LED车灯及汽车，涉及LED车灯的技术领域。具有散热管的LED车灯包括正置风扇、散热壳体、驱动板、LED灯板和散热管体；散热壳体内开设有用于安装LED灯板的第一散热槽和用于安装散热管体的第二散热槽；驱动板和正置风扇均设置在散热壳体内，正置风扇位于驱动板和LED灯板之间，并且正置风扇的出风方向朝向驱动板；散热管体的长度不小于驱动板与LED灯板两者的长度之和。汽车包括具有散热管的LED车灯。达到了散热效果好的技术效果。技术研发人员：徐伟鑫受保护的技术使用者：广东宙斯照明电器有限公司技术研发日：20230831技术公布日：2024/4/29