一种新型高散热摩托车大灯的制作方法

本技术涉及摩托车大灯，具体涉及一种新型高散热摩托车大灯。

背景技术：

1、摩托车大灯是摩托车上用于照明的重要组成部分，摩托车大灯主要用于提供夜间行驶时的前方照明，以确保驾驶者对道路情况的清晰视野，增加行驶安全性，随着科技的不断进步，摩托车大灯在提供照明功能的基础上，也更加注重视觉效果和安全性能。

2、现有技术存在以下不足：在摩托车大灯的长时间开启使用过程时，摩托车大灯内部灯泡长时间通电会发生过热现象，而传统的摩托车大灯散热结构会在灯罩侧面开设散热口，在长期使用过程中，雨水灰尘容易通过散热口进入灯罩内部，不仅会使摩托车大灯的照明效果变差，还会减少摩托车大灯的使用寿命，若长时间不清洁灯罩，反而使摩托车大灯的散热性能下降。

3、因此，发明一种新型高散热摩托车大灯很有必要。

技术实现思路

1、为此，本实用新型提供一种新型高散热摩托车大灯，通过风冷系统中环绕设置在灯泡周围的风道，收集摩托车行驶过程中的风并对灯罩外壳内部进行降温，以解决摩托车大灯内部灯泡长时间通电会发生过热现象的问题，通过风道进风口处的挡板，以解决长期使用过程中，雨水灰尘容易通过散热口进入灯罩内部，减少摩托车大灯的使用寿命，若长时间不清洁灯罩，反而使摩托车大灯的散热性能下降的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型高散热摩托车大灯，包括灯罩外壳，所述灯罩外壳为半圆形壳体，所述灯罩外壳开口的一侧固定安装有外框，所述外框外壁设置有开口，所述外框外壁的开口贯穿外框外壁并延伸至外框内壁，所述外框外壁的开口环绕均匀排列在外框表面，所述灯罩外壳及外框内壁固定安装有风冷系统，所述风冷系统能够收集摩托车行驶过程中的风并对灯罩外壳内部进行降温。

3、优选的，所述风冷系统包括风道，所述风道环绕设置在灯罩外壳内壁，所述风道固定安装在外框内壁，所述风道一端与外框内壁开口固定连接，所述风道远离外框的一端延伸进灯罩外壳内壁，所述风道延伸进灯罩外壳内壁的一端贯穿灯罩外壳内壁远离外框的一侧并延伸至外框外侧。

4、优选的，所述风冷系统包括转板，所述转板设置在风道一端的外框开口内壁，所述转板截面为三角形结构，所述转板厚的一侧与外框开口内壁远离灯罩外壳的一侧连接，所述转板薄的一侧与外框开口内壁开机灯罩外壳的一侧相接触。

5、优选的，所述风冷系统包括弹簧轴，所述弹簧轴固定安装在转板一端，所述弹簧轴两端固定安装在外框开口内壁远离灯罩外壳的一侧，所述转板通过弹簧轴与外框开口内壁远离灯罩外壳的一侧转动连接。

6、优选的，所述灯罩外壳内壁固定安装有灯泡，所述灯泡外壁固定安装有散热片，所述散热片环绕排列在灯泡外壁，所述散热片向远离灯泡的一侧延伸并插入风道之间的缝隙中。

7、优选的，所述外框远离灯罩外壳的一侧固定安装有玻璃灯罩，所述玻璃灯罩固定安装在外框内壁，所述玻璃灯罩中心向远离外框的一侧弯曲凸起。

8、优选的，所述灯罩外壳外壁套接安装有套环，所述套环两侧螺纹插入螺栓，所述套环通过两侧的螺栓固定安装在摩托车架前端。

9、本实用新型的有益效果是：通过风冷系统中环绕设置在灯泡周围的风道，收集摩托车行驶过程中的风并对灯罩外壳内部进行降温，以达到为摩托车大灯内部及时散热的效果，通过风道进风口处的挡板，以达到避免雨水灰尘进入灯罩内部，延长摩托车大灯的使用寿命的效果。

技术特征：

1.一种新型高散热摩托车大灯，包括灯罩外壳(11)，所述灯罩外壳(11)为半圆形壳体，所述灯罩外壳(11)开口的一侧固定安装有外框(12)，所述外框(12)外壁设置有开口，所述外框(12)外壁的开口贯穿外框(12)外壁并延伸至外框(12)内壁，所述外框(12)外壁的开口环绕均匀排列在外框(12)表面，其特征在于：所述灯罩外壳(11)及外框(12)内壁固定安装有风冷系统，所述风冷系统能够收集摩托车行驶过程中的风并对灯罩外壳(11)内部进行降温。

2.根据权利要求1所述的一种新型高散热摩托车大灯，其特征在于：所述风冷系统包括风道(22)，所述风道(22)环绕设置在灯罩外壳(11)内壁，所述风道(22)固定安装在外框(12)内壁，所述风道(22)一端与外框(12)内壁开口固定连接，所述风道(22)远离外框(12)的一端延伸进灯罩外壳(11)内壁，所述风道(22)延伸进灯罩外壳(11)内壁的一端贯穿灯罩外壳(11)内壁远离外框(12)的一侧并延伸至外框(12)外侧。

3.根据权利要求2所述的一种新型高散热摩托车大灯，其特征在于：所述风冷系统包括转板(21)，所述转板(21)设置在风道(22)一端的外框(12)开口内壁，所述转板(21)截面为三角形结构，所述转板(21)厚的一侧与外框(12)开口内壁远离灯罩外壳(11)的一侧连接，所述转板(21)薄的一侧与外框(12)开口内壁开机灯罩外壳(11)的一侧相接触。

4.根据权利要求3所述的一种新型高散热摩托车大灯，其特征在于：所述风冷系统包括弹簧轴(23)，所述弹簧轴(23)固定安装在转板(21)一端，所述弹簧轴(23)两端固定安装在外框(12)开口内壁远离灯罩外壳(11)的一侧，所述转板(21)通过弹簧轴(23)与外框(12)开口内壁远离灯罩外壳(11)的一侧转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种新型高散热摩托车大灯，其特征在于：所述灯罩外壳(11)内壁固定安装有灯泡(16)，所述灯泡(16)外壁固定安装有散热片(17)，所述散热片(17)环绕排列在灯泡(16)外壁，所述散热片(17)向远离灯泡(16)的一侧延伸并插入风道(22)之间的缝隙中。

6.根据权利要求1所述的一种新型高散热摩托车大灯，其特征在于：所述外框(12)远离灯罩外壳(11)的一侧固定安装有玻璃灯罩(13)，所述玻璃灯罩(13)固定安装在外框(12)内壁，所述玻璃灯罩(13)中心向远离外框(12)的一侧弯曲凸起。

7.根据权利要求1所述的一种新型高散热摩托车大灯，其特征在于：所述灯罩外壳(11)外壁套接安装有套环(14)，所述套环(14)两侧螺纹插入螺栓(15)，所述套环(14)通过两侧的螺栓(15)固定安装在摩托车架前端。

技术总结本技术涉及摩托车大灯技术领域，具体涉及一种新型高散热摩托车大灯，其技术方案是：包括灯罩外壳，所述灯罩外壳为半圆形壳体，所述灯罩外壳开口的一侧固定安装有外框，所述外框外壁设置有开口，所述外框外壁的开口贯穿外框外壁并延伸至外框内壁，所述外框外壁的开口环绕均匀排列在外框表面，所述灯罩外壳及外框内壁固定安装有风冷系统，本技术的有益效果是：通过风冷系统中环绕设置在灯泡周围的风道，收集摩托车行驶过程中的风并对灯罩外壳内部进行降温，以达到为摩托车大灯内部及时散热的效果，通过风道进风口处的挡板，以达到避免雨水灰尘进入灯罩内部，延长摩托车大灯的使用寿命的效果。技术研发人员：刘建凤,耿新芳,张敬,钱兴相受保护的技术使用者：江苏润江车业科技有限公司技术研发日：20231006技术公布日：2024/4/29