全LED组合后车灯的制作方法

本技术涉及车灯，具体涉及一种全led组合后车灯。

背景技术：

1、车辆后车灯通常包括位置灯、转向灯、刹车灯、倒车灯、雾灯等，各个车灯可以单独设置，也可以将几种不同功能的车灯组合在一起，由此得到的车灯就是组合后车灯，例如中国专利cn210345329u、cn209762935u等。组合后车灯具有功能丰富、体积小巧等优点，并且更能满足整车的造型设计，因此越来越普及。

2、led是一种全新的光源，目前已经在车灯上广泛应用，搭载led光源的车灯越来越受消费者喜爱。led虽然有许多优点，但是也存在一些不足，例如led工作时发热量巨大，这些热量在有限的密闭空间中如果不能及时有效的传导出去，将严重影响车灯的使用寿命和安全性，因此散热问题成为了led车灯的重中之重。目前常见的散热方式包括风扇散热、散热片散热，前者结构较为复杂、成本较高，后者单独使用时需要通过加宽加长加厚等方式弥补散热效率不足等问题。

3、发明人团队在现有各种车灯产品(如中国专利cn210454610u)的基础上进一步研发，开发了一款新型的全led组合后车灯，将后雾灯、倒车灯、回复反射器等功能集成在一个灯体中，并且利用铝基板+散热硅脂涂层的方式较好的解决了led光源的散热问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种全led组合后车灯，其包括配光镜1、装饰框2、灯壳3、led模组4、散热板5，其中灯壳3为装配主体，配光镜1、装饰框2固定在灯壳3外侧，led模组4、散热板5固定在灯壳3背面；在装饰框2上设置有回复反射器9，在灯壳3上设置有两组反射碗，led模组4发出的光被不同的反射碗反射后向前射出，分别实现后雾灯、倒车灯功能，回复反射器9反射外界光线实现警示功能。

2、进一步的，所述led模组4包括两块电路板，每一块电路板上均设置有led光源。

3、进一步的，回复反射器设置在装饰框2中间位置处，led模组4的两块电路板分别位于回复反射器9的左右两侧。

4、进一步的，led模组4的两块电路板通过线束组件6并联在一起，然后与车辆电源或者控制电路相连。

5、进一步的，散热板5与电路板固定连接，在两者之间还设置有导热硅脂层。

6、进一步的，散热板5的数量为至少一个。一般而言倒车灯的功率较小且使用时间短，而雾灯的功率较大且使用时间长，因此只需在雾灯对应的电路板上设置金属散热板就能很好的解决散热问题，但是保险起见也可以在两块电路板上都设置金属散热板。

7、进一步的，在灯壳3上还设置有透气孔，在透气孔上固定有防水透气布7。

8、进一步的，所述全led组合后车灯的外表面为弧形并且左右两端存在一定的高度差。

9、本实用新型提供的全led组合后车灯实现了倒车灯、后雾灯、回复反射器共计3大功能，所有光源全部采用侧发光的led，借助金属散热板和导热硅脂等多重保险措施很好的解决了led的散热问题，确保因热量导致的光衰稳定控制在20％以内，并且外置的安装方式能够将金属导热板的体积、厚度大幅缩小，不会占用过多空间或者增加整灯重量。与现有同类产品相比，该组合后车灯具有结构简单、功能丰富、体积小、重量轻、造型时尚、成本低等诸多优点，同时满足了法规和主机厂的要求，具有较好的市场前景。

技术特征：

1.一种全led组合后车灯，其特征在于：该车灯包括配光镜、装饰框、灯壳、led模组、散热板，所述灯壳为装配主体，配光镜、装饰框固定在灯壳一侧，led模组、散热板固定在灯壳另一侧；在装饰框上设置有回复反射器，在灯壳上设置有反射碗，led模组发出的光被不同的反射碗反射后向前射出，分别实现后雾灯、倒车灯功能。

2.如权利要求1所述的全led组合后车灯，其特征在于：所述led模组包括两块电路板，每一块电路板上均设置有led光源。

3.如权利要求2所述的全led组合后车灯，其特征在于：回复反射器设置在装饰框中间位置处，led模组的两块电路板分别位于回复反射器的左右两侧。

4.如权利要求2所述的全led组合后车灯，其特征在于：led模组的两块电路板通过线束组件并联在一起，然后与车辆电源或者控制电路相连。

5.如权利要求2所述的全led组合后车灯，其特征在于：散热板与电路板固定连接，在两者之间还设置有导热硅脂层。

6.如权利要求5所述的全led组合后车灯，其特征在于：散热板的数量为至少一个。

7.如权利要求1所述的全led组合后车灯，其特征在于：在灯壳上还设置有透气孔，在透气孔上固定有防水透气布。

8.如权利要求1所述的全led组合后车灯，其特征在于：该车灯的外表面为弧形，并且左右两端存在高度差。

技术总结本技术涉及一种全LED组合后车灯，其包括配光镜、装饰框、灯壳、LED模组、散热板、线束组件、防水透气布、螺钉、回复反射器，在回复反射器两侧分别设置有倒车灯和后雾灯。LED模组两块电路板上的LED光源发出的光分别被灯壳上的反射碗反射并向前射出，由此实现倒车灯和后雾灯功能。为了保证散热效果，在发热量较大的电路板上涂覆有导热硅脂并固定有散热板，确保车灯即便长时间工作也不会出现热失控问题。该车灯具有结构简单、功能丰富、体积小、重量轻、造型时尚、成本低等诸多优点，市场前景较好。技术研发人员：卢经纬,朱翔,李冬林受保护的技术使用者：湖北孝感华中车灯有限公司技术研发日：20230921技术公布日：2024/5/6